El anuncio, inicialmente, estaba previsto para los primeros días de febrero con el fin de dar un golpe de efecto antes del primer aniversario de la tragedia de Once. Pero, las crecientes quejas de los usuarios de los servicios ferroviarios y las filtraciones internas que se registraron en los últimos días llevaron al Gobierno a adelantar la difusión de la medida, según el diario Clarín.
Antes de emprender su primera gira internacional del año, la presidenta Cristina Kirchner se apresta a comunicar mañana un anuncio de alto impacto para el sector ferroviario.
Se trata de la renovación total de la flota de trenes de las líneas Sarmiento y Mitre .
Por medio de una adjudicación directa, el gobierno nacional decidió comprarle al grupo ferroviario chino CSR un “paquete” de 400 coches eléctricos para reemplazar integramente las formaciones que las líneas Sarmiento y Mitre tienen actualmente en servicio.
El acuerdo –que fue cerrado por los técnicos de la subsecretaría de Transporte Ferroviario que dependen del ministro Aníbal Florencio Randazzo– implica una inversión estatal de US$ 506 millones , la cual será financiada a largo plazo por el gobierno de China que busca posicionar a sus empresas como nuevas proveedoras de trenes en los países sudamericanos.
La intención de los funcionarios es presentar el anuncio como una “medida transformadora” que forma parte de la “nueva política de transporte” que la administración kirchnerista quiere implementar con la mira puesta en un doble objetivo. Por un lado, atemperar las críticas de los pasajeros que reclaman mejoras en los servicios. Y por otro lado, mostrar un hecho concreto de gestión ante las cruciales elecciones legislativas que afrontará el oficialismo en la segunda parte del año.
Según los datos obtenidos por Clarín , el convenio para la modernización de los trenes de las líneas Sarmiento y Mitre que anunciará la presidenta mañana contiene los siguientes puntos principales: — La adquisición comprende un total de 400 coches eléctricos. Al ferrocarril Sarmiento irán 220 unidades y al Mitre, las 180 restantes.
— El plazo de entrega oscila entre los 6 y 18 meses. Entre julio y agosto de este año, deberían arribar al país los primeros 100 coches. El resto de los vehículos se entregarían agosto de este año y junio de 2014.
— El precio final por coche será de US$ 1,265 millones, casi la mitad del valor que había cotizado por un vehículo similar la trader japonesa Marubeni el mes pasado ante una consultada efectuada por los funcionarios nacionales.
— El gobierno chino financiaría el 85% del monto total del contrato a 10 años de plazo, con dos de gracia y una tasa de interés inferior al 10% anual en dólares.
Las autoridades nacionales optaron por la compra en forma directa al grupo chino CSR por dos motivos esenciales: el precio por coche y la entrega casi inmediata de los trenes, algo que ningún proveedor internacional podía cumplir en los plazos en juego.
La contracara de esta medida es que todos los trenes serán fabricados integramente en China y sin ninguna participación de las industrias ferroviarias locales que tienen sus talleres del interior del país a la espera de los trabajos que prometió el Gobierno.
Antes de emprender su primera gira internacional del año, la presidenta Cristina Kirchner se apresta a comunicar mañana un anuncio de alto impacto para el sector ferroviario.
Se trata de la renovación total de la flota de trenes de las líneas Sarmiento y Mitre .
Por medio de una adjudicación directa, el gobierno nacional decidió comprarle al grupo ferroviario chino CSR un “paquete” de 400 coches eléctricos para reemplazar integramente las formaciones que las líneas Sarmiento y Mitre tienen actualmente en servicio.
El acuerdo –que fue cerrado por los técnicos de la subsecretaría de Transporte Ferroviario que dependen del ministro Aníbal Florencio Randazzo– implica una inversión estatal de US$ 506 millones , la cual será financiada a largo plazo por el gobierno de China que busca posicionar a sus empresas como nuevas proveedoras de trenes en los países sudamericanos.
La intención de los funcionarios es presentar el anuncio como una “medida transformadora” que forma parte de la “nueva política de transporte” que la administración kirchnerista quiere implementar con la mira puesta en un doble objetivo. Por un lado, atemperar las críticas de los pasajeros que reclaman mejoras en los servicios. Y por otro lado, mostrar un hecho concreto de gestión ante las cruciales elecciones legislativas que afrontará el oficialismo en la segunda parte del año.
Según los datos obtenidos por Clarín , el convenio para la modernización de los trenes de las líneas Sarmiento y Mitre que anunciará la presidenta mañana contiene los siguientes puntos principales: — La adquisición comprende un total de 400 coches eléctricos. Al ferrocarril Sarmiento irán 220 unidades y al Mitre, las 180 restantes.
— El plazo de entrega oscila entre los 6 y 18 meses. Entre julio y agosto de este año, deberían arribar al país los primeros 100 coches. El resto de los vehículos se entregarían agosto de este año y junio de 2014.
— El precio final por coche será de US$ 1,265 millones, casi la mitad del valor que había cotizado por un vehículo similar la trader japonesa Marubeni el mes pasado ante una consultada efectuada por los funcionarios nacionales.
— El gobierno chino financiaría el 85% del monto total del contrato a 10 años de plazo, con dos de gracia y una tasa de interés inferior al 10% anual en dólares.
Las autoridades nacionales optaron por la compra en forma directa al grupo chino CSR por dos motivos esenciales: el precio por coche y la entrega casi inmediata de los trenes, algo que ningún proveedor internacional podía cumplir en los plazos en juego.
La contracara de esta medida es que todos los trenes serán fabricados integramente en China y sin ninguna participación de las industrias ferroviarias locales que tienen sus talleres del interior del país a la espera de los trabajos que prometió el Gobierno.
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