DIA 0 EL CAMBIO ESTA EN MARCHA

CENTRO CULTURAL UNION

ACTIVIDADES DE LOS MESES OCTUBRE/NOVIEMBRE Hace click en la imagen para ampliar

OSFE JUNTO A LOS FERROVIARIOS

ACTIVA PARTICIPACION EN JORNADA DE PREVENCION El pasado 16 de Setiembre se realizó una nueva jornada del Programa de Capacitación en Adicciones de la Obra Social Ferroviaria, en la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria, ubicada en la localidad de Tapiales, partido de La Matanza. La jornada contó con la participación de trabajadores del ferrocarril Belgrano Sur, interesados en obtener capacitación en la prevención de Adicciones a Alcohol y Sustancias. Se trata de un grupo de jóvenes de entre 20 y 30 años de edad, preocupados por los cuadros que afectan a la población en general, y a la población ferroviaria en particular. De las carlas participaron Licenciado Roberto Canay y el Licenciado Esteban Larrosa, personal docente de la Universidad del Salvador, y la Dra. Olga Charreau, Psiquiatra experta en el tema Adicciones de la OSFE. El grupo analizó algunas de las consignas comentadas en la anterior jornada, mostrando su interés por utilizarlo en la práctica diaria, desarrollando luego un trabajo en grupos, donde expresaron las fortalezas y debilidades de sus puestos de trabajo y la cantidad de compañeros de trabajo con los que tienen contacto en su actividad laborar diaria. Los grupos destacaron fuertemente lo bueno de contar con una "familia ferroviaria" que los contiene en el ámbito laboral y fuera de él. Destacaron la posibilidad de capacitarse como agentes sanitarios y el poder de difusión que estas herramientas les daban en el contacto con sus compañeros de trabajo y sus familias. Visualizaron negativamente las actitudes de los pasajeros hacia los trabajadores, destacando que muchas veces éstos suben nerviosos, alcoholizados y / o drogados a las formaciones, generando incidentes cuando el personal ferroviario intenta calmarlos o hacerlos desistir del consumo en el tren. Los asistentes estimaron como meta alcanzable en la difusión de la información recibida en estas jornadas en más de 330 compañeros de trabajo, resaltando el efecto multiplicador en las familias y en otros componentes de la sociedad. Resaltaron además el beneficio de ser parte de una experiencia única en la actividad ferroviaria, motivo por el cual se sentían orgullosos de ser parte de este Programa. Se comprometieron a trabajar consignas dadas y concurrir el mes entrante a la jornada de capacitación exclusiva para ver el tema del alcoholismo y su impacto en la esfera personal, familiar y laboral.

NUESTRO HOMENAJE A RUCCI

José Ignacio Rucci Nació el 15 de mayo de 1924 en la localidad de Alcorta, provincia de Santa Fe en un puesto de la estancia “La Esperanza”. De orígenes muy humildes, su primer trabajo, siendo apenas adolescente, fue el de domador de caballos. Abandonando su ámbito rural, vino a tentar el destino a la Capital Federal, como tantos otros en esos tiempos. Desde muy joven se destacaba en él un espíritu lleno de inquietudes y una aguda inteligencia Sus comienzos como metalúrgico Consigue trabajo en la fábrica de cocinas “Catita”, muy populares en aquella época, lo que lo lleva a convertirse en un trabajador metalúrgico, empezando bien desde abajo, comenzando barriendo el taller para luego gracias a su constancia y capacidad ir adquiriendo conocimientos para realizar tareas más técnicas, pero siempre con el orgullo de ser obrero. Aún después de conseguir ser electo delegado. Su pequeña figura se fue agigantando cobrando gran relevancia en su gestión de delegado, que lo lleva a ser Secretario de Prensa de la Unión Obrera Metalúrgica cuando era encabezada por Augusto Timoteo Vandor Secretario General de la CGT Se destacó también por su eficaz gestión como interventor nombrado por el gremio de la seccional de San Nicolás a mediados de los años 60, trascendiendo aún más su prestigio como sindicalista de primera línea. En Julio de 1970 siendo un modelo a seguir tanto como sindicalista, como ser humano, compañero leal, humilde y valiente como pocos, el Congreso Confederal, lo designa Secretario General de la CGT, y electo nuevamente en el cargo en 1972. Su lucha fue constante, testimonio de ello fue que literalmente vivía en su despacho de la sede de la calle Azopardo. El retorno del General Perón No hay dudas que José Ignacio Rucci fue una pieza clave en el retorno del General Perón a nuestra patria y su posterior tercera presidencia. Queda como un ícono de la memoria popular aquél lluvioso pero glorioso día, aquella imagen de Rucci llevando del brazo a Perón y sosteniendo en alto un paraguas para guarecerse ambos de la lluvia. El Cobarde crimen El 23 de Septiembre de 1973, pocos días antes de ver a Perón asumir por tercera vez la presidencia, los argentinos nos enteramos que habían asesinado a Rucci. De a poco se fueron conociendo los detalles del vil asesinato. Fue poco después del mediodía, cuando Rucci y un grupo de dirigentes sindicales abandonaban una reunión en una vivienda prestada en la calle Avellaneda al 2900. Todo indica que hubo una cuidada planificación, una cuidada logística, armas sofisticadas y un ensañamiento y sangre fría que hace pensar en un grupo muy profesional, ligado a intereses poderosos Rucci recibió innumerables heridas, casi todas mortales, y de diferentes calibres. Uno de sus choferes logró sobrevivir, pese a recibir 7 disparos José Ignacio Rucci se había casado con Nélida Blanca Vaglio y tuvo dos hijos: Aníbal y Claudia que apenas tenían 14 y 9 años cuando asesinaron a su padre. La muerte de Rucci, a los 49 años de edad, hizo decir al General Perón en el velatorio: -“Me han cortado las patas…”

POR EL TREN ALMA

EL TREN-HOSPITAL ALMA ESTÀ EN EL CHACO BRINDANDO ATENCIÒN GRATUITA A NIÑOS El Tren-Hospital para Chicos de la Fundación ALMA comenzó la atención gratuita en la provincia de Chaco. Los tres vagones estarán presentes en la localidad de Venados Grandes hasta el jueves 8 de julio. Y, a partir del sábado 10 hasta el 14 de julio, los profesionales voluntarios atenderán en la localidad de Chorotis Chicos y adolescentes, desde bebés hasta los 18 años, podrán recibir, en forma gratuita, la atención completa que brinda el Equipo de Salud voluntario, a través de estas prestaciones: asistencia social, clínica médica, odontología y los servicios de enfermería, rayos y laboratorio. Además de las charlas directas en las consultas en el Tren, los profesionales de ALMA recorren la zona y organizan, en las escuelas, encuentros con los chicos, padres y maestros para dejar en la comunidad pautas de educación para la salud. Fundación ALMA invita a toda la comunidad a acercarse hasta el Tren-Hospital para que los chicos puedan recibir la atención gratuita y completa de los profesionales. Los chicos deben concurrir a la consulta con el DNI y la libreta de vacunación. Este fue el ultimo viaje de tren alma, ya que su estado, del material rodante, es deplorante, y por falta de insumos hace una realidad que tren alma deje de funcionar, pero dado el fuerte compromiso que tiene la union ferroviaria con el ferrocarril y todo lo que tiene que ver con la solidaridad de esos pueblos que quedaron abandonados alla por los 90 cuando vaciarion el sistema ferroviarios, el belgrano cargas se comprometio a reparar el tren alma en sus partes del material rodante. OJALA MUY PRONTO LO VEAMOS REALIZANDO OTRA ACTIVIDAD COMO LA DEL CHACO Y PAMPA BLANCA QUE FUERON SUS ULTIMAS.

DESCARRILO

Ayer una formación del Ferrocarril Mitre descarrilló esta tarde a 200 metros de la estación Retiro. Los pasajeros fueron evacuados de la unidad y no se registraron heridos. El hecho ocurrió a las cerca de las 16 cuando un coche de un tren que salía de la estación Retiro hacia León Suárez descarriló. Inmediatamente los pasajeros fueron evacuados y el tren se encuentra sobre las vías, a la espera de una máquina que pueda encarrilarla, informó un vocero de Trenes de Buenos Aires. Al lugar se dirigieron tres dotaciones de bomberos y ambulancias del Same de manena preventiva.

LA NOCHE DE LOS LAPICES

EN SU 34 AÑOS DE LA NOCHES DE LOS LAPICES

"Cada generación debe llegar como ola vigorosa a romperse contra la mole del pasado, para hermosear la historia con el iris de nuevos ideales. Juventud que no embiste, es peso muerto para el progreso de su pueblo". José Ingenieros

creemos que no hay palabras para agregar, por eso nos parecio que este poema de José Ingenieros es el mejor homenaje que podemos hacerles a estos chicos que creyeron que las cosas se podian cambiar.

A los jovenes de hoy le decimos que esto que paso en la argentina no deben, nunca, claudicar los ideales, sino llevarlos como estandarte a la victoria.

Nuestro mas sincero, saludo a los familiares, de estos jovenes que son ejemplo para las generaciones futuras.

y una vez mas, NUNCA MAS

50 Y 50 II

LA CENTRAL OBRERA APOYO LA PROPUESTA DE DISTRIBUIR LAS GANANCIAS Marcha de la CGT al Congreso El anteproyecto elaborado por Héctor Recalde llegaría mañana al Parlamento y, según se espera, tendría tratamiento en comisiones la semana próxima. “Faltan detalles técnicos”, aseguran, pero mereció el respaldo unánime en la CGT. El consejo directivo de la CGT aprobó por unanimidad el proyecto de ley que busca garantizar la participación de los trabajadores en las ganancias empresarias. La iniciativa que impulsa el diputado Héctor Recalde será presentada mañana en el Congreso, ya que todavía restan definir los últimos detalles técnicos. En la reunión que mantuvieron los dirigentes sindicales también analizaron los principales lineamientos de la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central para incluir la creación de empleo y el crecimiento económico en sus objetivos. Con un registro menos beligerante que el desplegado la semana pasada por el presidente de la UIA, Héctor Méndez, el establishment industrial reiteró sus cuestionamientos a la medida para distribuir una porción de la rentabilidad empresaria entre los asalariados. En los últimos días el proyecto de ley que presentará Recalde, acompañado por un conjunto de legisladores vinculados con el sindicalismo, fue ganando adhesiones y entusiasma a la gente de Hugo Moyano. A las declaraciones de apoyo de los distintos ministros del gobierno nacional, el ex presidente Néstor Kirchner y la bancada del Frente para la Victoria en la Cámara baja que encabeza Agustín Rossi, se sumaron algunos de los diputados de la centroizquierda, como el GEN de Margarita Stolbizer o el legislador Eduardo Macaluse. Este último presentó a comienzos de año un proyecto similar junto con representantes de Proyecto Sur. En la central sindical estimaron que la iniciativa de Recalde recibiría tratamiento legislativo la próxima semana. “Es muy importante avanzar porque es un derecho constitucional que no se aplica”, sostuvo el secretario de Derechos Humanos de la CGT, Julio Piumato, quien recordó que desde 1957 “existieron distintos proyectos del socialismo y la UCR, este último en 1986, que nunca lograron llevarse a la práctica. Este es un buen momento para iniciar el debate que les va a sacar las caretas a muchos”, señaló el secretario general del gremio de judiciales. Los dirigentes de la UIA expresaron su rechazo al proyecto desde la semana pasada, cuando el presidente de la entidad asoció, alarmado, la medida a la política económica del socialismo cubano y reclamó al Gobierno “que ponga límites a la avanzada del apriete”. Ayer, la cúpula empresaria reiteró su posición con un lenguaje menos confrontativo, al señalar que el proyecto “va a atentar contra la inversión y la producción, fomentando el aumento de la economía informal, con resultados contrarios a los que se proclaman”. En la CGT cuestionan que el establishment prejuzgue la medida antes de conocer el proyecto, y recuerdan que no sólo países como Brasil, Canadá, Alemania, México y Perú poseen este tipo de mecanismos, sino que también existen antecedentes locales en la fabricante de neumáticos Firestone. A su vez, aseguran que la medida no perjudica a las empresas que tengan beneficios ni desalienta sus inversiones, ya que la porción de las ganancias que reinvierten los empresarios no se toman en cuenta para participar. En ese sentido, el secretario de Formación y Capacitación de la CGT, Juan Carlos Schmid, apuntó a este diario que “es un instrumento muy poderoso para mejorar la distribución del ingreso. Se trata de una herramienta más que viene a acompañar la negociación salarial, que va a fortalecer al mercado interno y también a impulsar las inversiones”. Todavía no se conocen los detalles del proyecto que cuenta con un extenso articulado, pero Recalde sostuvo que la distribución anual de las ganancias entre los trabajadores será un proceso gradual: comenzará a aplicarse en las empresas de más de 300 empleados y se irá extendiendo al resto de las firmas progresivamente. Además, contempla la creación de un fondo solidario donde irán a parar alrededor del 5 por ciento de los recursos totales a participar, que buscará brindar una cobertura a los trabajadores en empleos informales. Los pormenores que no defina la ley serán resueltos por un consejo tripartito.

HOMENAJE A SAUL UBALDINI

El pasado jueves 09 de septiembre se hizo un acto, homenaje a saul ubaldini,en la seccional capital del sindicato de los bancarios, donde el compañero secretario general de la union ferroviaria, Jose Angel Pedraza participo,junto a otros dirigentes sindicales, como, Julio Piumato de los judiciales y diputado nacional, el cervecero Carlos Frigerio entre otros.

En su intervencion Pedraza manifesto que el proximo 27 de septiembre la CGT cumplira 80 años de vida,despues del golpe militar del 30, que despusiera al presidente constitucional Hipolito Yrigoyen,que signaria el futuro politico de los argentinos.la union ferroviaria supo asumir su responsabilidad en la creacion de la CGT.

Hay que aclarar que el 29 de septiembre de 1930 se creo la gloriosa CGT que funciono en el 2° piso de nuestra sede central, y su primer secretario general tambien fue un ferroviario y secretario general por ese entonces de nuestro gremio Juan Domenech.y de la cual Saul ubaldini la condujo por 10 años y resalto que lo hizo el epoca de la dictadura del 76,cuando nadie se queria hacer cargo de la CGT.Y RECORDO UNA DE LAS PELEAS DE SAUL UBALDINI Y ALFONSIN cuando este ultimo lo llamo lloron y mantequita, y saul le respondio LLORAR ES UN SENTIMIENTO,PERO MENTIR ES UN PECADO.

Tambien recordo el paro del 30 de marzo de 1976,y donde comenzaron a desaparecer, miles de trabajadores entre ellos los ferroviarios, se recordo a muchos direngentes sindicales que dieron su vida por la lucha de los trabajadores como TOSCO ,RUCCI entre otros.

Y por ultimo se llamo a no olvidar a estos grandes martires de la lucha de los trabajadores y a continuar su obra, para lograr el legado que nos dejo PERON, de tener una patria LIBRE, JUSTA Y SOBERANA,QUE CON ESTE GOBIERNO SE ESTA TRATANDO SE PLASMAR PERO CUESTA MUCHO ENFRENTARSE A PODER ECONOMICO, CON INTERESES EN QUE LA ARGENTINA VUELVA A LOS GOLPES DE ESTADOS Y ESTOS SE ENCARGUE DE GENERAR POLITICAS AFINES A SUS INTERESES

50 Y 50

El titular de la bancada oficialista en Diputados, Agustín Rossi, confirmó hoy que respaldarán la iniciativa de Héctor Recalde, que había sido rechazada por la UIA. Ayer había recibido el apoyo de Néstor Kirchner El titular de la bancada kirchnerista en la Cámara de Diputados, Agustín Rossi, confirmó que el Gobierno impulsará el proyecto de ley elaborado por Héctor Recalde, a instancia de Hugo Moyano, de participación de los trabajadores en las ganancias de las empresas. La iniciativa ya había recibido el respaldo de Néstor Kirchner, quien durante un acto realizado anoche le pidióa los dirigentes de la UIA que "se tranquilicen y se sienten a discutir con sinceridad". "Hay muchas empresas de la Argentina que están dando premio por la producción. La ortodoxia neoliberal dice que hay que dar premios por productividad", afirmó el ex presidente. En ese sentido, Kirchner pidió volver a la distribución de ingresos que el país tenía en 1974, cuando "en la torta del PBI 50 por ciento era empresas y 50 por ciento para los trabajadores en una distribución equitativa y justa". "La ortodoxia neoliberal dice que hay que dar premios por productividad pero tienen que tranquilizarse señores de la Unión Industrial Argentina y sentarse a discutir con sinceridad", puntualizó. También les solicitó "a las empresas que no hablen con desprecio de los trabajadores, y a los trabajadores que no hablen con desprecio de los empresarios tampoco". "No nos guiamos por las tapas del diario, nos encanta ver a los empresarios y los trabajadores discutiendo estos temas", lanzó. El proyecto de ley para que los trabajadores participen de las ganancias de las empresas desató un duro cruce entre la UIA y la CGT, ya que el titular de la entidad fabril dijo que esa iniciativa convertiría a la Argentina en Cuba.

Buenos Aires, 8 de Septiembre de 2010 CIRCULAR GENERAL N° 4 A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Afiliados en General: De nuestra estima: AFILIADOS VITALICIOS - ALCANCES DE LOS BENEFICIOS SOCIALES A QUE SON ACREEDORES Como es de vuestro conocimiento, el artículo 7° del Estatuto Social establece que el afiliado que cumpla cincuenta años como tal pasa a revistar como "Afiliado Vitalicio de la Unión Ferroviaria", quedando exento del pago de la cuota social y, dada su condición de jubilados, también eximidos del pago de la cuota del Plan de Acción Social, conservando los derechos y beneficios emergentes del mismo.- En el caso del Fondo para Sepelios, el acceso a su cobertura está regulado por un contrato celebrado con una empresa de Seguros, por lo que ninguno de los adherentes al mismo está eximido del pago de la cuota, cualquiera sea su condición de revista como afiliado a la Unión Ferroviaria. - Resumiendo, entonces, los afiliados vitalicios gozan de todos los beneficios que otorga el Plan de Acción Social y los que derivan del Estatuto Social, pero para ser cubiertos por el Fondo para Sepelios deben estar adheridos mediante el pago mensual de la cuota.- Ante consultas recibidas en esta central, solicitamos a ustedes reiterar esta información, especialmente a los afiliados vitalicios, a efectos de evitar inconvenientes futuros.- Juan Carlos Fernandez Jose A. Pedraza sec. administrativo sec. general

TENSION EN COSTITUCION

Gremialistas de la Unión Ferroviaria impidieron que un grupo de delegados bloquee las boleterías de la línea Roca. Los sindicalistas intercambian insultos y están separados por un cordón policial Un grupo de trabajadores tercerizados de la ex línea Roca habían anunciado una protesta en el hall de la estación Constitución. Según habían indicado, pretendían bloquear las boleterías para exigir la incorporación a la planta permanente de trabajadores. Ya que en el ministerio de trabajo no le dieron lugar a las peticiones de la terciarizadas,de pasar a planta permanente. Son los mismos operarios que el 21 de julio pasado interrumpieron durante diez horas el servicio de trenes y generó una violenta revuelta de los usuarios en el interior de la estación. Al llegar a la estación, los gremialistas que iban a realizar la protesta se encontraron con otro grupo de trabajadores que pertenecen a la Unión Ferroviaria y se movilizaron para evitar el bloqueo del servicio. Pablo Villalva, uno de los manifestantes que se pronunció en contra de la licenciataria, indicó que ellos no tienen intenciones de cortar las vías. “Acá los únicos que quieren perjudicar a los usuarios son los de la Unión Ferroviaria”, indicó en declaraciones televisivas. Todos lo contrario los compañeros de la union ferroviaria quisieron evitar otro caos,como el de la ultima vez. Pablo Díaz, representante de la Unión Ferroviaria, indicó que los trabajadores que están haciendo el reclamo sólo pretenden pasar a la planta permanente, pero que “no están en negro y hace varios años que cumplen funciones en la firma”. “Ellos vienen, pintan dos vagones y se van. El mantenimiento lo hizo históricamente la Unión Ferroviaria. Nosotros vinimos para evitar la protesta, evitar que lastimen a compañeros y que rompan todos, como lo hicieron la última vez”, agregó. Díaz dijo que no "hay ningún conflicto" pero cada vez que los trabajadores terciarizados intenten bloquear las boleterías, ellos estarán presentes para "defender la fuente de trabajo". Los grupos fueron separados por una nutrida guardia policial que evitó, al menos por ahora, que ambas facciones se enfrenten y generen nuevos destrozos en la estación, clave para la conexión entre la Capital y el Conurbano.

EL PARO QUE NO FUE

Ayer un poco antes de las doce el cuerpo de delegados se reunion con bisso, jefe de dpto de recursos humanos, el señor bisso le hizo una propuesta, que se la habia acercado el compañero directivo SERGIO SASIA, de lograr la equiparacion en octubre cuando se vuelva a discutir, porque quedaron cosas pendientes como el trafico intenso para todos los ferrocarriles(de una suma de 208$), como lo dice el acta,que cualquier ajuste hay 30 dias para discutirlo (ver acta firmada,mas abajo).El cuerpo de delegados llevo la propuesta a unos 40 compañeros presentes.y se decidio hacer el paro, obviar la propuesta y cortar las vias por donde entran y salen los trenes al deposito para su alistamiento. Cerca de las 2 de la mañana,el jefe de dpto,Raul Bisso, se hizo presente donde se encontraban los 40 compañeros e hizo el la propuesta, con el aval del directivo SERGIO SASIA,Y LOS COMPAÑEROS DECIDIERON LEVANTAR EL PARO. Ahora uno se pegunta ¿vale mas la palabra de bisso, que la de los delegados? ¿para que esperar hasta las dos de la mañana para levantar el paro?. si la propuesta era la misma.pero como ya lo adelantamos aqui siempre levantan el paro, son unos mamarrachos. Otro mamarracho (segun nos contaron nuestras fuentes),fue lo de el ingeniero FERNANDEZ, jefe del dpto de material rodante, donde afirma que este paro es provocados por la fuerte interna que tiene Sergio Sasia y el tano Passucci, como un jefe de dpto se puede meter en una interna sindical y opinar que hay una diferencia salarial con los otros ferrocarriles, señor Fernandez usted es empresa y eso es lo que tiene que hacer, no meterse en la interna sindical, sino vamos a terminar creyendo que tiene relaciones carnales con los delegados, mas con el suyo, Horacio Tizzano. muy lamentable y desofortunado lo suyo, por lo unico que hizo fue echar leña al fuego, los compañero que tenian dudas de parar, con sus palabras, decidieron apoyar el paro, haganos caso, haga de empresa que para eso es por lo que le pagan. Ypor ultimos compañeros de belgrano norte tengan la fuerte conviccion de que Sergio Sasia, en octubre nos va arreglar la tan ansiada equiparacion con tba de una vez y para siempre.

COMUNICADO DE PRENSA

Buenos Aires, Septiembre 6 de 2010 COMUNICADO A los compañeros y compañeras Asociados/as que prestan servicio en la Empresa Ferrovias S.A. : Se cumple en llevar a conocimiento de los compañeros y compañeras que ante el anuncio público de que a partir de la cero (0.00) hora del día 7 del actual se materializaría un paro de actividades por 24 horas en el servicio de trenes de la Empresa Ferrovias S.A., este cuerpo directivo desea aclarar que la Unión Ferroviaria no mantiene conflicto alguno en el ámbito de dicha Empresa. José A. Pedraza Secretario General

ACCIDENTE EN MERLO

Según testigos, habría cruzado con las barreras bajas. La formación lo arrastró más de 100 metros. Un tren de la ex línea Sarmiento arrolló a un automóvil esta mañana cerca de la estación de Merlo y dejó un saldo de dos muertos. El hecho ocurrió pasadas las 7 de la mañana en la intersección de la calle Córdoba y las vías del ramal de la empresa TBA que une las estaciones de Once y Moreno. Según las primeras informaciones, después de un largo tiempo de esperar con las barreras bajas, un grupo de automóviles decidió cruzar el paso a nivel cercano a la estación Merlo sin respetar las señales de peligro. Fue en ese momento cuando un automóvil marca Chevrolet Corsa dominio FHL364 intentó atravesar el cruce y fue embestido por una formación que se dirigía con destino a Once. Producto del impacto, el auto fue arrastrado unos 100 metros y quedó reducido a escombros. Según los bomberos que trabajaron en el lugar, dentro del automóvil se encontraban los cuerpos sin vida de un hombre de alrrededor de 30 años y una mujer de cerca de 20, que después de varias horas de trabajo lograron ser recuperados de entre los hierros retorcidos. Todavía se desconocen las identidades de las víctimas. Sin embargo, informaciones extraoficiales aseguraban que también viajaban dos menores, aunque la información se descartó cuando los rescatistas no hallaron a nadie más entre los restos del automóvil. Las mismas fuentes indicaron que a pesar de estar las barreras bajas, no había señal sonora alguna que alerte de la cercanía del tren. Fuente: CrónicaTV

EL HABER FERROVIARIO

Buenos Aires, 1 de Septiembre de 2010 CIRCULAR GENERAL N ° 3 A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados en general: De nuestra estima: JUBILADOS Y PENSIONADOS - AUMENTO DE HABERES SEPTIEMBRE 2010 Nos es grato dirigirnos a Uds., con la intención de poner en vuestro conocimiento que atento a lo previsto por la Ley 26.417, la Administración Nacional de la Seguridad Social dictó la Resolución DE N° 651 en la que establece en 16,90% el valor de la movilidad de las prestaciones para la segunda etapa del presente año, fijando además el Haber mínimo garantizado en $ 1046.43. Siguiendo este orden de lineamientos y mediante la CIRCULAR GP N ° 39/10 y 44/10 se determinaron las pautas generales para su aplicacón. En el caso que nos ocupa y considerando el nuevo Haber mínimo de $1046.43, nos encontramos en condiciones de informar que a partir del mensual septiembre 2010, el haber de las jubilaciones y pensiones comprendidas en las disposiciones de la Res.406 /89 asciende a $ $1778.93 que surge de la aplicación del coeficiente 1.70 sobre el haber m í nimo garantizado. En la seguridad que se dará la inmediata difusión que la presente amerita, aprovechamos la oportunidad para saludarlos muy cordialmente. SECRETARIADO NACIONAL juan carlos fernandez jose a. pedraza sec administrativo sec.general

REUNION CUMBRE

agrupaciones ferroviarias verdes Ayer en la union ferroviaria de capital, sito en independencia 2880, se realizo una reunion en donde en primer lugar iba hacer una reunion para informar a las diferentes agrupaciones verdes de belgrano norte,el nuevo aumento.participaron de la reunion, (nueva generacion ferroviaria, por siempre ferroviarios, por el bien de todos), ademas de el ayudante de directivo Norberto Gomez, el copip Claudio Albarracin,Gustavo Marini y los directivos Jorge Passucci y Sergio Sasia. Pero no pudo ser como estuvo pensada, por que siempre el tano Passucci (como nos tiene acostumbrado) con sus artimañas, no fue, y lo que es peor, mando a su enfermero, Juan robledo, que se comunique con Sergio Sasia, para comunicarle que el no iba a poder estar presente, y en lugar del estaria EL, cosa, que sergio no permitio, trasmitiendo su decision al secretario general, y la reunion se llevo a cabo, con la gente arriba mencionada( en verde). Entonces dado esto, el directivo sergio sasia,despues de hablar y reflexionar, de lo que pasa en boulogne y tomando las palabras cada uno de los integrantes se llevo a la conclusion que para generar un cambio verdad en boulogne debiamos dejar las diferencias de lado y nos invito a hacer la unidad. que esta vez si se puede decir que es alguien convocante,(como una vez lo dijimos desde este espacio)y no como la otras veces.esta vez lo hacia un directivo en calidad de directivo a nivel nacional. los muchachos entendieron el mensaje, y se acepto hacer la unidad, con un trabajo que les encargo a todos, para hacerlo en conjunto. el unico que quedo a referendun de esta unidad es la agrupacion por siempre ferroviaria, que el compañero Victor Valenzuela lidera. y nos pidio que el tenia que consultar con sus pares antes de tomar una decision, cosa que no compartimos, ya que esa agrupacion nacio con el apoyo de sergio y pregono traer a sergio a boulogne y ahora que estamos a un paso de que esto sea realidad, no hay nada que pensar, de todas manera el compañero Valenzuela afirmo,que si la agrupacion tomaba otro camino, el se encolumnaria con el proyecto. Por ultimo a esto tan tracendental queremos agregar que nos pone muy contento que se haya logrado la unidad de todas las agrupaciones, ya que desde este espacio le hacemos el aguante al cambio que se llama SERGIO SASIA.

ACTA FIRMADA EN LA SECRETARIA DE TRASPORTE

HACE CLICK PARA AMPLIAR: Ahora veamos el martes 7 de septiembre el cuerpo de delegados tiro como mocion un paro por la equiparacion salarial, que primero dicen con tba, y ahora dicen con el ferrocarril san martin, muchachos pongamos de acuerdo si los numeros no le dan, por que no se informaron antes de hacer una asamblea, y no le echen la culpa a la union ferrtoviaria, hagansen cargo de una vez por todas, si la asamblea la pidieron, la convocaron, y la hicieron ustedes.cuando la union ferroviaria convoque a una asamblea con todo sus organos(copip,y el directivo)dara las explicaciones que sean necesarias, para que los compañeros, sepan esto que se arreglo,como siempre lo hizo, y le pegan al copip,porque no fue, si siempre dio a cara, esto un flor de aumento. ahora ustedes se tendran que hacer cargo de los muertos que deje el paro que pretender llevar adelante (que como siempre van 30 gatos locos que todavia no se desencantaron) que despues le descuentan el dia, o mejor dicho la hora, porque siempre terminan levantando todas las medidas de fuerza que intentan hacer, dejando compañeros procesados, con sanciones, el unico paro que pudieron hacer fue cuando la union le avalo el paro por la seguridad, que el copip se puso al frente, despues lo de ustedes siempre fue lamentable, y ni crean que la union ferroviaria va a salir al ministerio de trabajo para dictar la conciliacion obligatoria.

ACTA SALARIAL

Buenos Aires, Agosto 27 de 2010.- CIRCULAR PARCIAL A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan servicios en las Empresa de Servicios de Pasajeros Área Metropolitana •Trenes de Buenos Aires S.A. •Metrovías S.A. •U.G.O.F.E. S.A. San Martín •U.G.O.F.E. S.A. Belgrano Sur •U.G.O.F.E. S.A. Roca •Ferrovías S.A.C. Ref.: Acuerdo salarial viqente a partir del 01/03/2010 al 28/02/2011 Empresa de Servicio de Pasajeros Área Metropolitana - Unión Ferroviaria. Conforme a la información brindada a los compañeros mediante la Circular Parcial de fecha 12 de abril último, en la misma se reflejó, además de los parámetros económicos con vigencia hasta el 31/08/2010, el compromiso asumido por las partes - Empresa y la Organización - de negociar en el transcurso del presente mes de agosto los salarios definitivos de aplicación en el periodo comprendido entre el 01/03/2010 y el 28/02/2011. Bien, dentro del plazo estipulado, las partes abrieron las negociaciones logrando conformar un acuerdo salarial abarcativo desde el 01/03/2010 y con vigencia hasta el 28/02/2011. Con el objeto de mejor proveer y para el debido conocimiento de los compañeros asociados, se adjunta planilla reflejando los nuevos valores correspondientes a cada categoría. En cuanto al pago de las diferencias económicas emergentes por el periodo marzo - agosto 2010, una vez determinado su valor con la incidencia correspondiente a la primera cuota del sueldo anual complementario, serán abonados a cada trabajador en dos(2) cuotas de carácter no remunerativo juntamente con los haberes de los meses de setiembre y noviembre de 2010. Descontando que los compañeros asociados tomarán debida nota de la información que antecede, producto de una intensa y respetuosa negociación, solo resta saludar con la cordialidad de siempre.