MIRA POR QUE CLARIN DESINFORMA

ojos bien cerrados Telenoche Investiga fue nominado para un premio Emmy y eso me decidió a volver a la carga con una historia que poco logré difundir. A fines de 2004, Canal 13 emitió el informe de Telenoche “Ojos bien cerrados”, dedicado al supuesto estado calamitoso del único instituto nacional de rehabilitación para personas con disfunción visual, dando la impresión de estar al borde de la clausura. Yo me capacité ahí entre 1991 y 2006. Cuando los cronistas y camarógrafos del 13 llegaron a Tompkinson al 2300 (San Isidro) se tuvieron que haber encontrado con un gran edificio, con numerosos espacios destinados a diversas actividades, como dos salas de computación con conexión a Internet o un taller de artes plásticas. Sin embargo, Telenoche sólo retrató al Instituto Rosell, con tomas de un cable suelto en un pasillo, una caldera en desuso y una casilla deteriorada llena de basura ubicada en los fondos del extenso parque, que antaño se había utilizado para las prácticas de las tareas de la vida cotidiana que hace rato se habían pasado a realizar en uno de los tantos ambientes del edificio. Se aseguraba, con aparente conocimiento de causa, que el instituto ya no contaba con docentes para áreas claves de la rehabilitación. Se basaron en dos testimonios: el de Juan Carlos Bertone (presidente de la Federación Argentina de Instituciones para Ciegos y Amblíopes) y Viviana Sabatini (ex trabajadora del instituto). Tuve la oportunidad de entrevistar a ambos por radio. Bertone había sostenido a Telenoche que “antes una persona ciega en el Instituto Rosell podía aprender braille, computación y orientación y movilidad, pero ya no puede”. Cuando le dije al aire que yo era invidente y que todos los lunes de 9 a 10 tomaba clases de computación en el Rosell, quedó desconcertado. Entonces empezó a balbucear que él vivía muy lejos y que hacía mucho que no andaba por el instituto, por lo que sus declaraciones televisivas las había hecho tomando dichos de terceros. Sabatini había sentenciado ante millares de televidentes del 13 que “en el instituto ya no queda nada, salvo el área de deportes”. También a ella le cayó como un balde de agua fría que yo diera fe de que se continuaba enseñando computación, braille y orientación y movilidad. Su primera reacción fue desafiarme, intentando mantener su posición, hasta que misteriosamente se interrumpió la comunicación, sin poder retomarla. Convengamos que si Telenoche Investiga quería datos precisos, nadie mejor que las cien personas que nos rehabilitábamos ahí para aportárselos; no obstante, ninguno fue consultado al respecto. Es cierto que el Instituto Rosell estaba venido a menos en ese entonces, por lo que evidentemente ha faltado mucho presupuesto y gestión. Ahora, lo que planteo es que o hay dos Instituto Rosell o Telenoche Investiga faltó a la verdad. Y, con semejante antecedente, se podrán imaginar dónde quedó mi confianza para el resto de sus informes periodísticos y la credibilidad del multimedio al que pertenece. Cabe señalar que también me contacté con varios editores de diarios (por entonces PERFIL no existía), productores y conductores de radio y televisión para que me acompañen en la denuncia. Casi todos me hacían grandes promesas, que finalmente quedaban incumplidas. Hubo una sola persona que fue sincera y se negó a mi pedido: Marta Merkin, productora periodística del programa Mónica y César de Radio Del Plata. Cuando la llamé por este asunto (ya nos conocíamos de antes) me dijo frontalmente: “Disculpame, pero no haremos nada; que nosotros ataquemos al Grupo Clarín es como que un debilucho rete a duelo a Mike Tyson”. Aunque vi cómo me chocaba contra la pared, siempre creí que en algún momento llegaría la ocasión para agitar la bandera de esta causa. *Conductor radial e invidente.

RESULTADO DE LA ENCUESTA

Creo que con el resultado(que ya suponiamos), por lo que uno y otros te comentan, queda demostrado,que no solo la gente quiere un cambio en boulogne, si no que le da todo el respaldo a SERGIO SASIA, que estamos en condiciones de afirmar que la semana que viene sergio estaria conduciendo los destinos gremiales de boulogne.

Esperemos, y estamos convencido, de que va a ser asi, el cambio que tanto anhelamos y pedimos llegara a boulogne, y estamos convencido que sera para el bien de todos los compañeros.

DESCARRILO DE ALL

En horas de la mañana, entre las estaciónes de Amenabar y Rufino se produjo un descarrilo de un formación de la empresa ALL, la misma de tolvas mineras cargadas, que circulaba por vía Rufino - Venado Tuerto

SUBSIDIOS PARA EX FERROVIARIOS

Gestionan subsidios para ex ferroviarios Además de este proyecto, se negociará ante la Unión Ferroviaria a nivel nacional el ingreso de ex empleados al Belgrano. REUNION ENTRE AUTORIDADES Y EX FERROVIARIOS. A raíz del reclamo de reincorporación que hace tiempo vienen sosteniendo ex trabajadores del Belgrano Cargas que fueron cesanteados en la década de los noventa, los diputados Rosario Mazzone y Marcelo Lazarte, junto al senador Federico Segura, dieron a conocer a un grupo de ex empleados del ferrocarril los resultados de una reunión mantenida con los dirigentes de la Unión Ferroviaria a nivel provincial en la que se abordó el tema. En este sentido, Rosario Mazzone declaró que “los resultados no fueron los que esperábamos, pero logramos aclarar algunas cuestiones y que estas personas sean tenidas en cuenta en futuras incorporaciones”, expresó. A raíz de este comunicado, se realizó una nueva reunión la semana pasada entre los legisladores güemenses, representantes de ferroviarios cesanteados en los noventa y el secretario general de la Unión Ferroviaria a nivel provincial, Sergio Costello. En la oportunidad, la cúpula gremial negó toda posibilidad de incorporación de los ex empleados a corto plazo. Si bien se acordó que por cada tanda de futuros ingresos, el 50 por ciento serían nombrados por ex ferroviarios y el cupo restante quedaría en manos de la Unión Ferroviaria, no existe una fecha determinada para un próximo ingreso de personal ni tampoco se pudo establecer una cantidad. Esta situación desmoralizó a los ex ferroviarios presentes en la reunión, algunos de los cuales mocionaron por seguir con la protesta e incluso realizar cortes en la vías del tren si no se llega a una solución ante estos reclamos. “Para la Unión Ferroviaria somos viejos para trabajar en el ferrocarril. Por ello, buscamos en todo caso un puesto para nuestros hijos, que sufrieron a la par nuestra cuando nos echaron”, expresaron los ex empleados. En el encuentro, los legisladores se comprometieron a viajar a Buenos Aires para mantener un reunión con dirigentes de la Unión Ferroviaria a nivel nacional para encontrar una solución a este tema y evitar de esta manera un conflicto social mayor. Por otro lado, los legisladores también adelantaron que presentarán un proyecto en la Cámara de Diputados para la creación de un subsidio para ferroviarios cesanteados, tal como el que se puso en vigencia en Tucumán, donde cada beneficiario percibiría un 80 % del sueldo de un trabajador en actividad, importe que, según proponen, sería aportado por la Nación y la Provincia. “Si tenemos en cuenta que son cerca de 300 personas, nunca se podría incorporar a todos. De allí la necesidad del proyecto”, expresó Mazzone. Son alrededor de 300 personas cesanteadas las que actualmente piden su reincorporación al ferrocarril Belgrano.

ACTO DE LA JUVENTUD SINDICAL

EL PAIS › NESTOR KIRCHNER HABLO DE “PROFUNDIZAR EL MODELO” EN EL LANZAMIENTO DE LA JUVENTUD SINDICAL PERONISTA El acto fue en un Luna Park colmado. Antes de Kirchner hablaron el titular de la flamante JSP, Facundo Moyano, y luego su padre, el jefe de la CGT, Hugo Moyano. Hoy, el camionero asumirá al frente del PJ bonaerense. “Tomemos la autopista de la Patria”, convocó Néstor Kirchner ante un estadio Luna Park lleno de “argentinos, jóvenes, peronistas y trabajadores”, tal como catalogó a los militantes de la Juventud Sindical Peronista (JSP), que se lanzó ayer en un acto del que participaron, además del diputado nacional y titular del PJ, el número uno de la CGT, Hugo Moyano, y su hijo Facundo, dirigente del gremio de trabajadores de peajes y flamante conductor de la JSP. En su discurso, Kirchner llamó a una “alianza policlasista para hacer un frente nacional y popular entre trabajadores, empresarios nacionales y clase media” para “profundizar los logros”, y prometió alcanzar “la distribución del ingreso en un 50 y 50” en “el período constitucional que viene”. Un rato antes, Moyano padre había asegurado que se viven “momentos decisivos” en la lucha contra las corporaciones: “Estamos dando la batalla final para lograr imponer el proyecto”, arengó. Tras mencionar al homenajeado Felipe Vallese, “uno de los primeros desaparecidos”, el delegado gremial y militante de la JP de cuyo secuestro se cumplían ayer 48 años, Kirchner le imprimió a su discurso un tono conciliador, convocando a “todos los sectores” a sumarse en el armado de cara al 2011: “Es preciso lograr la victoria para cumplir las asignaturas pendientes”, entre las que destacó la consecución de una distribución del ingreso en un 50/50. “Las grandes transformaciones se hacen con pluralidad y no con sectarismo –completó–. A cada golpe recibido hay que poner la otra mejilla y no dejarse provocar. Lo más importante es que cada argentino tenga trabajo. Hay que consolidar empresas nacionales fuertes que acompañen este importante crecimiento económico.” El ex presidente aseguró que se trataba de una “convocatoria al amor y a la convivencia” y que tiene “capacidad transgresora”. Y sostuvo que para defender “la política de derechos humanos, las paritarias y todo lo realizado, como la ley de medios, es preciso ser responsables”. En ese marco, convocó a una “alianza policlasista” entre “trabajadores, empresarios nacionales y clase media” que permita “profundizar los logros” sin “tocar los timbres de ninguna corporación, sino los del pueblo, para consolidar el modelo de transformación y justicia”. Y pidió a los argentinos “que tengan muy buena memoria”, porque “la memoria es la que los va a salvar”. Antes, los Moyano (que hablan muy parecido) habían destacado el rol de la juventud en la historia del peronismo y la importancia de que asuma ese lugar nuevamente. “Los jóvenes, en la historia reciente de nuestro país, cumplieron papeles fundamentales, porque han mantenido la llama ardiente de la lucha permanente por los derechos de los trabajadores”, recordó Hugo, que convocó a “unir voluntades para pelear por una patria libre” en “la batalla final para lograr imponer el proyecto nacional y popular”. Su hijo Facundo, algo nervioso en su primera aparición pública en las ligas mayores, llamó a “rescatar la historia del olvido” y aseguró que “el mejor homenaje” que se le puede hacer es “seguir militando por una patria justa, libre y soberana”. Por último, remarcó “la coherencia en la lucha de la conducción de la CGT” que, unos metros más allá, lo aplaudía.

TIERRA FERROVIARIA

"Las tierras y edificios del ferrocarril son patrimonio de todos los argentinos” El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, señaló ayer que "las tierras y edificios del ferrocarril, son patrimonio de todos los argentinos y no pueden ser expropiadas por un gobierno provincial, como pretende hacer el gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saá". Schiavi, en declaraciones a Télam, manifestó que "tomamos conocimiento de que el gobernador Rodríguez Saá envió a la legislatura de la provincia de San Luis un proyecto de ley para expropias vías, terrenos y edificios del ferrocarril para desarrollar un proyecto". "Este hecho pone de manifiesto que el gobernador de San Luis desconoce las leyes, ya que lo que es patrimonio de la Nación no se puede expropiar, en todo caso lo podrá robar y estará cometiendo un delito", aseveró Schiavi. Remarcó que "lo que también desconoce el gobernador Rodríguez Saá, es que la Nación está trabajando para desarrollar y recuperar los ferrocarriles en el país y en lugar de intentar cometer un delito expropiando tierras y edificios que son de todos los argentinos, debería preocuparse y presentar propuestas para el desarrollo de las trazas que no se encuentran operativas en su provincia". "No obstante -agregó el funcionario nacional- en el fondo esta actitud no nos sorprende porque Rodríguez Saá forma parte de ese conjunto de dirigentes que apropiándose de banderas y reivindicaciones históricas del peronismo, destruyeron el ferrocarril en Argentina bajo el lema: ramal que para, ramal que cierra". Schiavi apuntó que "seguramente todos los integrantes del mundo ferroviario, principalmente los trabajadores, van a hacer sonar su voz ante el delito que el gobernador de San Luis está a punto de cometer". Y recalcó finalmente que "desde la Secretaría de Transporte vamos a apelar a todas las instancias judiciales y legales para impedir semejante barbaridad".

INVITACION DE FERROAMIGOS

Estimado/a Ferroamigo /a, Nos complace invitarlo al evento con el cual estaremos colaborando, exponiendo el Tren de las Rosas. El próximo sábado 4 de septiembre de 2010 nos sumamos a una de las festividades mas reconocidas del ambiente ferroviario. ESCUELA REPUBLICA DE PORTUGAL Av. Avellaneda (alt.4000) y Gualeguaychu (alt.500) ( a 1 cuadra de Av. Segurola alt.400), Alt. Av. Rivadavia 8500 , Alt. Av. Juan B.Justo 7000.- SABADO 4 DE SEPTIEMBRE DE 2010 De 11 a 18 Hs. Entrada Libre y Gratuita - No se suspende por lluvia.- Horarios y como llegar en Google Maps MEDIOS QUE TE ACERCAN: Colectivos: Por Av. Avellaneda: 172 Por Av. Rivadavia: 1-2-5-36-49-63-86-88-92-96-113-136-153-163 Por Segurola: 85-99 Por Av. Juan B.Justo: 34-53-106-114-166-181 Por Tren: Ferrocarril Sarmiento T.B.A. Estacion Floresta. Somos enemigos de todo lo que pudiese ser considerado como Spam y no deseamos generarlo. El objetivo de este boletín es el de informar a los amantes del riel sobre aquellos acontecimientos que hacen a nuestro medio y que consideramos pueden ser de su interés como ser... festividades, exposiciones y otros eventos de singulares características. AHI ESTAREMOS

LA SUMAS NO REMUNERATIVAS AL BASICO

La viceministra de Trabajo, Noemí Rial, adelantó que el Ministerio pretende que "el trabajador no pierda con sus horas extras, aguinaldo, vacaciones y los aportes a la Seguridad Social". La medida tendrá impacto sobre los costos laborales Crédito Foto: TélamEn declaraciones radiales, la viceministra de Trabajo, Noemí Rial, explicó que el Gobierno quiere "empezar a transformar" las sumas no remunerativas "en remunerativas para que el trabajador no pierda con sus horas extras, aguinaldo y vacaciones; pero que además la Seguridad Social recupere aportes ". Lo que se busca con esta campaña es que "todo lo que el trabajador percibe de bolsillo sea remunerativo", subrayó la funcionaria. "Hemos logrado durante el 2009 que no cayera el empleo formal ", recordó Rial, tras lo cual señaló que "la Presidente optó porque se hiciesen todos los esfuerzos para ayudar a los empleadores y trabajadores para mantener el empleo". "Somos junto a Brasil el país que menos puestos de trabajo efectivos ha perdido. Y ahora en 2010 empezamos a crecer ", enfatizó la segunda de la cartera de Trabajo. El efecto no es neutro Según indicó la funcionaria, el objetivo "es que haya pleno empleo, es decir: tener un índice de desocupación que no supere los cuatro puntos". Sin embargo, la medida implicará un aumento de los costos laborales de las empresas, porque para no afectar los ingresos de bolsillo de los trabajadores está previsto elevar el nivel nominal actual, para que luego de descontar los aportes personales al sistema de jubilaciones y obra social, no sufra un recorte de la remuneración neta. Mientras que, por otra parte, el empleador deberá hacer frente por esa asignación que se reincorporará como salario tradicional las contribuciones patronales para la seguridad social, obra social, ART, Pami, amén de las previsiones por despido. Fuente: NA

JORNADA DE ADICCION

El viernes 13 de Agosto se realizo en la Seccional Gran Buenos Aires de la Unión Ferroviaria en la localidad de Tapiales, partido de La Matanza en el Conuerbano Bonaerense, la primer jornada del Programa de Capacitación de Agentes Sanitarios Ferroviario en temas de Adicciones. La jornada contó con la activa participación de profesionales de la Carrera de Psicología y Psicopedagogia de la Universidad del Salvador, expertos en temas de adicciones en el ámbito laboral, como el Licenciado Roberto Canay, que participo en el desarrollo de los contenidos y la investigadora y Dra en Psicología, Cristina Brasesco y profesionales de la Obra Social como la Dra. Olga Charreu, psiquiatra, experta en el tema de adicciones, el Gerente de Prestaciones de la Obra Social Dr. Juan Ramón Cifre, el Presidente de la Obra Social Dr. Antonio Mario Guidazio y el Gerente General del SIndicato Unión Ferroviaria, Sr. Daniel Falzoi. La audiencia la conformaron cuarenta trabajadores ferroviarios activos, entre 20 y 30 años, que expresaron su voluntad de trabajar en la capacitación personal en temas de adicciones, para poder actuar en la detección temprana de conductas de riesgo, entre los compañeros de trabajo, conformando una red social de contención, articulada con la red asistencial que les ofrece la Obra Social, para aquellos casos que por su complejidad necesiten de tratamiento tanto en ambulatorio, como en internación. Se les dio un conocimiento del marco teórico sobre las adicciones y luego de se interactuó con el auditorio, para reconocer cual es la realidad con la que conviven, tratando de encontrar las principales necesidades de capacitación y de asistencia profesional, para delinear en conjunto una estrategia que sea orientada a las realidades y necesidades de la familia ferroviaria. Para el segundo encuentro, se trabajara en forma individual o grupal, las propuestas de acción a consensuar, entre los trabajadores, el Sindicato, la Obra Social y la Universidad del Salvador.

TREN SANITARIO

En el Tren de Desarrollo Social Sanitario, iniciativa itinerante del Ministerio de Desarrollo Social, que opera en forma conjunta con los ministerios de Desarrollo Social, Salud y Planificación Federal, se instalará un laboratorio de prótesis dentales móvil destinado para extender la cobertura en salud dental en todo nuestro país. Al respecto el secretario de Determinantes de la Salud y Relaciones Sanitarias, Eduardo Bustos Villar, consideró que "una mejor salud pública dental es un deber ineludible y es por ello que se propicia el Plan de Asistencia Dental, utilizando recursos ya existentes, experiencias exitosas como las realizadas con el Tren de Desarrollo Social y Sanitario”. Por su parte, el coordinador médico del tren, Julio Harris, sostuvo que los destinatarios "serán los pobladores de escasos recursos" y agregó que prevén entregar “el próximo año 129.600 prótesis denarias que se harán en el tren, que atiende 40 pacientes por día". El médico señaló que "los plazos que demanda la realización de prótesis dentales no permitía por tiempo entregar la prótesis a la gente, situación que ahora se encuentra resuelta, ya que dentro de la semana se podrán brindar las prótesis”. Harris destacó que en los últimos años se incorporó un nuevo aparato de rayos X, un ecógrafo, un detector de latidos fetales, un nuevo colposcopio, un electrocardiógrafo a distancia y se renovaron el microscopio y la centrífuga del laboratorio químico. Todo esto se complementa con médicos especializados en oftalmología, toco ginecología, odontología, clínica médica, pediatría, enfermería, laboratorio clínico, radiología, nutrición y obstetricia y psicología. Además la formación cuenta también con un equipo de trabajadores sociales.

CHOQUE DE CARGUERO

El hecho ocurrió en Córdoba y milagrosamente no hubo muertos. Lo arrastró durante una distancia de 100 metros. Un colectivo de larga distancia fue embestido por un tren carguero en un cruce de vías sobre la ruta 35, en la provincia de Córdoba y arrastrado más de un centenar de metros, pero el enorme vehículo no volcó y no hubo víctimas fatales ni heridos graves, informaron fuentes policiales. El accidente ocurrió a las 5:10 en un paso a nivel cercano a la localidad de Vicuña Mackenna, a unos 300 kilómetros al sur de la ciudad de Córdoba, cuando un tren carguero de la empresa ALL embistió al colectivo de Tramad, que circulaba con unas 40 personas. Algunos pasajeros sufrieron heridas leves y fueron trasladados al Hospital Enrique Carrozi, de Vicuña Mackenna, mientras que los restantes, en general afectados por crisis nerviosas, fueron derivados al cuartel de bomberos local donde recibieron contención psicológica. “No se notificaron víctimas fatales ni heridos graves”, aseguraron.

UNA MAS DE PASSUCCI

Ayer se presento el directivo jorge passucci en la seccional boulogne Ayer en horas del mediodia se presento el compañero directivo jorge passucci a una reunion de los cinco gatos locos que tiene JUAN ROBLEDO, entre estos cinco gatos, se encuentra el multicolor de PABLO HERRERA, primero fuiste celeste, despues te pegaste con el oso y passucci,despues te quedaste con la plata de los compañero cuando te daban para pagar la obra social GALENO, LADRON. .......Y COMO NO PODIA SER AHORA TE ALIAS CON ALI BABA ROBLEDO. Pero volvamos a las palabras del directivo.con un auditorium de 25 personas, el directivo llamo ala unidad de todas las agrupaciones verdes,menos las dos agrupaciones que responden a sergio sasia, al final tano llamas a la unidad, o no,la ultima vez que viniste a boulogne rompiste el acta acuerdo de las agrupaciones para una futura unidad,(en que quedamos al final) por otro lado, hizo una mini despedida de boulogne. pobre tano solo 25 te fueron a despedir, porque dijo que si tenia que dar un paso al costado para que venga sasia el lo hacia, que buenito que sos.y 25 eran mucho te dijo porque hace 6 años que no bajas a una asamblea en boulogne, pero a los asados, si venis, con tal de comer de arriba sos el primero, y es verdad porque nunca se te callo un mango para boulogne. Ahora hablando en terminos politicos y poniendonos serios,(lo de arriba tambien es serio pero no permitimos algunas chanzas) tano hace alrededor de 2 semanas que venis diciendo que ya de boulogne no queres saber nada, y que ya le dijiste a jose que dejabas boulogne, entonces ¿a que carajo viniste ayer? ¿a darle el apoyo a robledo? o a poner palo en la rueda, como zorro viejo, ¿esta es tu ultima jugada?. tano andante y deja de hacerle daño a boulogne,lo cagaste a albarracin, lo mandaste hacer el paro de guarda, por la seguridad, y despues le echaste la culpa, y lo dejaste como traidor en la UF, el domingo hiciste la fiesta del dia del niño en san martin, y te preguntamos ¿y en boulogne?pero para pedir bicicletas a bizzo y llevarlas a san martin si sos directivo de boulogne, y el infeliz de robledo no dice nada porque lo unico que le interesa es no laburar TANO ANDANTE DE BOULOGNE NO LE HAGAS MAS DAÑO........

LA UNION FERROVIARIA INVITA

La Unión Ferroviaria invita todos hijos de los compañeros de entre 2 y 10 años, a una obra de teatro divertida."El Show de Pepe Pompín" las exclusivas funciones para nuestro gremio serán los días sábados 14, 21, 28/8 y 4/9 a las 14 y 30 horas, en nuestro auditorio J.J.Hernández Arregui situado en Avenida Independencia 2880 Cap Fed,para obtener el beneficio tenés que llamar de lunes a viernes de 10 a 18 horas al número: 4957-4921 interno 109 para reservar tus entradas con anticipación. Unión Ferroviaria junto a los trabajadores.

42 CONGRESO DE ITF

En el Congreso Mundial de la ITF, Pablo Moyano fue nombrado Vicepresidente del Transporte por Carretera de América Latina y el Caribe El SINDICATO DE CAMIONEROS comunica que el día viernes 6 de agosto del corriente año, y en el marco del 42º congreso Mundial que la ITF (Federación Internacional de Transporte) esta realizando en el Distrito Federal (MEXICO), se nombro al compañero Pablo Moyano como Vicepresidente del Transporte por Carretera de Latinoamérica y el Caribe, en este congreso el compañero dirigió la palabra ante mas de dos mil delegados de 94 países participantes del congreso, quienes representan todas la actividades del transporte agrupadas en esta federación, conductores de taxis, camiones, barcos, aviones, ferroviarios y en representacion de la UF fue el compañero sergio sasia. Pablo Moyano y Randall Howard, Presidente de la ITF. Allí se expuso sobre el trabajo gremial que se viene desarrollando sobre la Logística, pidiendo la incorporación de esta actividad desprendida del transporte de cargas, demostrando por medio del trabajo realizado en empresas como DHL, TNT, o FEDERAL EXPRESS, que las mismas son desarrolladoras de la actividad mencionada, y que encuadran dentro del convenio que nuclea a los trabajadores camioneros, en ningún otro lugar del mundo poseen representación gremial los trabajadores de estas compañías, cosa que en nuestro país se logro gracias a la lucha de sus trabajadores y este sindicato; en este tema puntualmente el congreso pidió hacer hincapié para trabajar a nivel mundial, ofreciendo el apoyo de esta federación a todos los gremios que emprendan la lucha por reconocer esta actividad, ya que en otros países estas empresas son de las que mas explotan a sus trabajadores, por el solo hecho de no contar con una representación gremial acorde a sus labores. Nos sentimos orgullosos de que un representante de nuestro país y nuestro gremio asuma tan honorable cargo, concedido por este congreso, lo cual suma mas prestigio a nuestra organización y resalta los valores de una constante lucha por los derechos de nuestros representados, poniéndonos como ejemplo y otorgándonos un enorme compromiso, el de seguir creciendo siempre con la misma premisa, la igualdad de derecho para todos los trabajadores.

FORMACION SINDICAL

INSTITUTO INTERNACIONAL DE ESTUDIOS Y CAPACITACIÓN SOCIAL DEL SUR (INCASUR) - ARGENTINA Incasur lanzó su programa de educación virtual destinado a dirigentes sindicales y sociales. El plan incluye cuatro módulos: delegado gremial, planificación sindical, gestión sindical y comunicación. Rebanadas de Realidad - INCASUR, Buenos Aires, 03/08/10.- Los cursos que integran el programa están destinados a fortalecer las capacidades de delegadas/os gremiales, actualizando la formación de militantes con experiencia y capacitando nuevos cuadros sindicales respondiendo a las exigencias que plantean actualmente las relaciones laborales. Cada módulo tiene un costo total de 150 pesos. Pero en caso de inscribirse al programa completo, existe una bonificación del 20%, por lo que el costo definitivo para intervenir en los cuatro módulos es de 480 pesos. Además, hay becas y planes de pago para organizaciones. El primer módulo, Delegado gremial, comenzó el 2 de agosto y por la positiva concurrencia de adhesiones se abrieron dos cursos y existe la posibilidad que, en septiembre, se abra un tercero. Los interesados en formar parte de experiencia que encara el Incasur con apoyo de la Confederación de Sindicatos Cristianos de Bélgica (CSC), deben ingresar en www.incasur.org, una vez en el sitio entrar al Aula virtual y completar el formulario de inscripción. ¿Qué es la educación virtual? El empleo de la educación virtual (e-learning) en las organizaciones sindicales abre la implementación de una red de educación virtual en la región. Nuestros cursos ofrecen fundamentos conceptuales y herramientas pedagógicas sustentados en nuestra extensa experiencia de formación sindical. Están destinados a dirigentes sociales y sindicales, trabajadores de la educación, comunicadores sociales, jóvenes estudiantes, investigadores y personas con vocación social, convencidos de la necesidad de la formación permanente. Se trata de una nueva experiencia formativa que incluye recursos multimedia y una actualizada biblioteca on line. Nuestra propuesta estimula el trabajo en equipo a través de redes y comunidades virtuales que fortalezcan a las organizaciones nacionales del movimiento de los trabajadores.

FELIZ DIA DEL NIÑO

FELIZ DIA DEL NIÑO PARA TODOS LOS NIÑOS Y EN ESPECIAL PARA LOS NIÑOS FERROVIARIOS.

Este año nos hubiera gustado, festejar el dia del niño en nuestra seccional,aunque los niños no tienen la culpa, pero dado las internas grandes que hay entre los compañeros verdes y las distintas agrupaciones, y la interna Sergio Sassia y Jorge Pasucci,lo mejor era dejarlo para mas adelante. cuando se resuelva el tema,de paso les cuento, que esta semana, tiene que resolverse la interna.seguramente habra una reunion de la comision nacional para definir quien queda como directivo de boulogne, porsupuesto tenemos el dato de que queda SASSIA, que desde madera verde siempre le hicimos el aguante a sergio, por considerar que pasucci cumplio un ciclo en boulogne que no fue ni bueno ni malo, no fue.por su mezquindad politico sindical, dejo que las cosas se le fueran de las manos, y se apoyo en el inservible de robledo y asi le fue.

desde aca SERGIO SASSIA te hacemos el aguante y te esperamos para darte todo el apoyo y la unidad de las agrupaciones verdes sea una realidad.

ENTREVISTA

LOS MODELOS ECONOMICO-SOCIALES Y LA ORGANIZACION LABORAL “El sindicalismo se recuperó” Marta Novick, subsecretaria de Programación Técnica y Estudios Laborales del Ministerio de Trabajo, recupera el enfoque histórico del mundo laboral y se analizan sus rasgos centrales en la actualidad. Con motivo del Bicentenario, se publicó el Nº 8 de la Revista de Trabajo. Con el título “200 años de Trabajo”, a lo largo de 350 páginas se recupera el enfoque histórico del mundo del trabajo, se analizan sus rasgos centrales en 2010 y se plantean los desafíos hacia el futuro. Novick dialogó con Cash sobre los ejes centrales de esta publicación y sobre su propio artículo, que recoge la relación entre los modelos económico-sociales de la Argentina y los procesos de organización del trabajo asociados. ¿Cuál es el objetivo de publicar la Revista de Trabajo? –El Ministerio de Trabajo bajo la gestión de Carlos Tomada tuvo como uno de sus objetivos hacer del análisis y de la información un eje de la gestión. Nos planteamos recuperar la tradición de esta publicación, que tuvo una etapa anterior, pero con un eje diferente: trabajar con problemáticas nacionales y reflexionar sobre temas clave para esta gestión. El Bicentenario es una ocasión muy especial para dar cuenta de una reflexión sobre los temas del trabajo, en el pasado y su comparación con el primer Centenario, el hoy y el futuro, como aporte desde esta publicación. ¿Cuál cree que fue la fortaleza de la institucionalidad laboral durante la industrialización sustitutiva de importaciones? –La incorporación de importantes contingentes de trabajadores al empleo. Parte de la estrategia en materia de organización del trabajo está vinculada con esa modalidad. Fue un modelo inclusivo, también en términos de organización del trabajo y en el modelo de relaciones laborales, aunque había grupos que quedaban al margen. ¿Cómo impactaron los cambios en el mercado de trabajo durante los años ’90 en el sector sindical? –Los cambios en el sindicalismo no pueden analizarse sin pensar en sus rasgos de identidad. En los ’90, las estrategias estuvieron destinadas a delimitar o quebrar esos rasgos de identidad sindical, aunque tampoco les fue tan fácil. Se debilitó mucho en un contexto de flexibilización de las relaciones laborales, desregulación de las obras sociales y descentralización de los bienes públicos, como salud y educación. Pero hubo cosas con las que no se pudo por la fuerza gremial y eso es también lo que permitió al sindicalismo argentino recuperarse tan rápidamente. ¿Por ejemplo? –Tenemos hoy una tasa de afiliación de 37/39 por ciento entre los asalariados privados registrados. La Argentina y Brasil –aunque también Uruguay– son los países que comparten cierta fuerza sindical. Que en medio de un proceso internacional de debilitamiento gremial tengamos cerca de un 40 por ciento de afiliación, habla de una estructura que mantiene su capacidad de convocatoria y de reclutamiento. ¿Cuáles son las causas de la recuperación del rol del sindicato? –Tiene que ver con la recuperación de la institucionalidad laboral. En los ’90 hubo una destrucción de la identidad sindical junto al debilitamiento de todas las instituciones laborales, como la flexibilidad en la contratación, la negociación colectiva y el salario mínimo, planchado en 200 pesos durante toda la década. Hoy, la dinámica del salario mínimo es muy alta. El sindicalismo dio una pelea política en los ’90. ¿Qué cambios cree que hubo en la concepción de las políticas sociales después de la recuperación de 2001? –Hay un artículo de la revista que señala el pasaje de las políticas de beneficencia a la asignación universal. El tema de las políticas sociales no está limitado a la asignación universal, tiene que ver con un incremento en el presupuesto educativo o con la gran tarea que se hizo en cloacas y cañerías en zonas periféricas. Eso no quiere decir que todavía no falte un montón, pero se trata de una mejora importantísima en el acceso a los bienes sociales. Estamos convencidos de que la mejor política social es el trabajo, que está vinculado con la dignidad, la inclusión, los derechos. ¿Por qué a partir de 2007/2008 empezó una desaceleración de la caída de la tasa de desempleo? –A veces nos olvidamos de que teníamos casi un 24 por ciento de desocupación y que hoy estamos en el 7 u 8 por ciento. El gran cambio se produjo desde 2005/2007 con una acelerada creación de empleo. A partir de 2007 empezó a haber una relación más armónica y razonable. No hay economía en la que sea normal tal crecimiento del empleo en una relación cercana a 1 en la elasticidad empleo-producto. Además se desaceleró, pero se siguen creando puestos de trabajo. Con la crisis de 2008/2009 se perdieron puestos formales, que hoy están recuperados en su totalidad

HIROSHIMA, NUNCA MAS

desde madera verde,queremos hacernos eco, de este, nunca mas, para que los gobernante del mundo tomen conciencia de lo que es usar armas nucleares. por eso nos parecio oportuno las palabras de la diputada.

Nunca más otro Hiroshima PorAlicia Terada. DIPUTADA NACIONAL, COALICION CIVICA. PRESIDENTA DEL GRUPO PARLAMENTARIO DE AMISTAD CON JAPON Aniversario En 2006 por invitación del gobierno japonés participé de un Encuentro de Legisladores y Funcionarios Descendientes de Japoneses de Latinoamérica, en el que visitamos Hiroshima y pudimos recorrer el Museo Histórico y los restos del único edificio que aún se mantiene como mudo testigo de la primera bomba atómica que se usó contra seres humanos . Un hongo de fuego que destruyó en 15 segundos la ciudad de Hiroshima, dejando un desierto de cenizas y cerca de 130 mil cadáveres horriblemente quemados. Las quemaduras arruinaron sus células para siempre, sin posibilidad de poder cicatrizar y con graves infecciones incurables. El agua de lluvia que bebieron a horas de la explosión era altamente peligrosa y sus vidas corrieron peligro genético. Con los años, nacían bebés deformados que vivían poco tiempo. El aire que respiraban secaba sus pulmones cada día más y el cáncer era inevitable. Hoy, nada preocupa tanto a los fines de la seguridad mundial como la cuestión de las armas nucleares y la amenaza que ellas representan , dado su poder de exterminio. A fuerza de desviar hacia partidas militares fondos públicos destinados a fines sociales y económicos, se termina generando el agotamiento de recursos que deberían servir para atender necesidades básicas de la población. Este empobrecimiento amenaza la estabilidad social y el desarrollo, condiciones sobre las que se asienta la paz. Para arribar a una solución definitiva y de alcance mundial, es indispensable abolir las armas nucleares . Esta meta expresa la firme determinación del hombre de poner término a una cultura de violencia, respetando la dignidad de la vida y luchando para la construcción de la paz. Es por ello que cada 6 de agosto el pueblo de Hiroshima ora por la paz y repite sin cesar: “Nunca más Hiroshima” . Debemos unirnos a esta prédica , aprendiendo de la historia y comprendiendo que la seguridad significa resguardo contra la amenaza de la enfermedad, el hambre, el desempleo, el delito, el conflicto social, la represión política, la destrucción del medio ambiente y la erradicación de la cultura de la violencia

SALARIO MINIMO

"Es un salario de referencia, un buen resultado"

El ministro de Trabajo dijo estar "satisfecho" por el acuerdo alcanzado ayer para elevar el salario mínimo, vital y móvil a 1740 pesos en septiembre y a 1840 desde el 1 de enero próximo. Tomada destacó que "en el país haya funcionado durante siete años consecutivos la negociación colectiva y el Consejo del Salario Mínimo con entornos diferentes, procesos electorales y crisis internacionales en el medio" "Estoy satisfecho. Fue un buen trabajo de todos. Esto fija un nuevo piso de salario que siempre es un avance, explicita un piso, define un marco, hace previsible la evolución salarial. Es un salario de referencia, un buen resultado", evaluó el ministro. Asimismo, destacó el hecho de que "en el país haya funcionado durante siete años consecutivos la negociación colectiva y el consejo del salario mínimo con entornos diferentes, procesos electorales y crisis internacionales en el medio". "Lo rescato en términos de institucionalidad. Tantos reclamos de calidad institucional mientras se está construyendo esa calidad institucional", sostuvo y destacó la "responsabilidad de empresarios y representantes de trabajadores". Por otra parte, al ser consultado en diálogo con FM Millenium sobre los proyectos de la oposición en el Congreso para establecer el 82 por ciento móvil para las jubilaciones, Tomada consideró que "es un tema que se ha manejado con una irresponsabilidad muy grande" y revela "un oportunismo electoral que lo único que busca es una complicación económica". Por último, al ser consultado sobre los pedidos de los gremios bancario y de Luz y Fuerza para reabrir sus paritarias, el titular de la cartera de Trabajo dijo que no lo preocupa, pues "lo que está pactado, está pactado, y se va a cumplir como otros años".

TREN DE LA NUBES

UNOS 4.000 TURISTAS DISFRUTARON DEL TREN A LAS NUBES EN JULIO Unos 4.000 pasajeros viajaron en el Tren a las nubes durante el mes de julio, en la temporada de invierno 2010, con lo cual se triplicó el número de turistas que llegaron hasta el Viaducto La Polvorilla, respecto al mismo período de 2009. El Director Comercial de Ecotren SA, Juan Cabrera, calificó como "exitosa la temporada de invierno, lo que quedó demostrado en la gran demanda de pasajes que recibió la empresa, superando ampliamente el crecimiento esperado para este año". De los 4.000 pasajeros que viajaron en julio, el 70 por ciento fueron turistas nacionales, oriundos en su mayoría de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires. En tanto, el 30 por ciento restante se integró con pasajeros extranjeros provenientes de Brasil, Japón, España, Inglaterra y Francia, principalmente, según informaron voceros de la empresa concesionaria del reconocido convoy turístico, considerado una de las principales atracciones turísticas de Salta.

FALLO DE LA CORTE

Fallo contra el tope en las indemnizaciones por enfermedad o accidente La Corte Suprema de Justicia dictó la inconstitucionalidad de un artículo de la ley de Riesgos del Trabajo que fijaba un tope indemnizatorio para los casos de enfermedad, accidente o muerte. El límite ya fue derogado, pero seguía siendo aplicable a todos los juicios laborales que se hubieran iniciado previo a que éste quedara sin efecto. El fallo, firmado por la vicepresidenta de la Corte, Elena Highton de Nolasco (por sus propios fundamentos) y los ministros Carlos Fayt, Enrique Petracchi, Juan Carlos Maqueda y Raúl Zaffaroni, dejó sin efecto el método de cálculo de la indemnización y la limitación del monto. Según la legislación vigente desde 1991, la indemnización "no será superior al importe equivalente que resulte de computar 20 años de salario, mínimo, vital y móvil vigente al tiempo de la determinación de la indemnización". Mediante ese cálculo, el trabajador de SOMISA Luis Ricardo Ascua percibió una indemnización por 31.842,77 pesos, cuando le hubiera correspondido -y así se lo reconoció la Corte- 96.059,91 pesos. Según el máximo tribunal, la legislación laboral en materia de siniestros debe apuntar a "restablecer lo más rápida y completamente posible la capacidad de ganancia perdida o reducida como consecuencia de enfermedad o accidente", y a "obtener protección, en particular, contra la falta de ingresos procedentes del trabajo debido a enfermedad, invalidez o accidente laboral". El tope indemnizatorio ya fue derogado, pero seguía siendo aplicable a todos los juicios laborales que se hubieran iniciado previo a que quedara sin efecto. La causa sobre la que se pronunció la Corte se inició el 30 de octubre de 1995 ante el Tribunal del Trabajo número uno de San Nicolás, pasó por la Cámara Federal de Rosario -que se había pronunciado por confirmar el tope- y finalmente llegó a la máxima instancia judicial, donde estaba pendiente de resolución desde el 19 de noviembre de 2008. El 7 de noviembre de ese mismo año, la procuradora general adjunta de la Nación Marta Beiró se había pronunciado a favor de aceptar el reclamo del ex empleado de SOMISA y enviar el expediente nuevamente a la instancia anterior para que dictara un nuevo fallo.

El Consejo del Salario se reunirá el miércoles La reunión, que en principio iba a ser convocada por el Ministerio de Trabajo para mañana, se realizará finalmente el miércoles. La postergación se debe a que el ministro Carlos Tomada mantendrá entre hoy y mañana los encuentros preliminares con cada uno de los sectores que componen el organismo. El Ministerio de Trabajo había convocado el pasado 28 de julio por medio del Boletín Oficial al Consejo del Salario Mínimo Vital y Móvil. El Consejo, como lo viene haciendo desde 2004, tiene como fin establecer la remuneración mínima que debe percibir un trabajador, hoy fijada en 1500 pesos. En el último acuerdo, logrado hace exactamente un año, se pasó de los 1240 pesos a los 1500 mencionados, tras dos días de deliberaciones. Mientras desde la CGT y CTA aspiran a obtener un piso de 2000 pesos, la intención de las empresas es tratar de reducir al máximo el porcentaje de la actualización. Daniel Funes de Rioja, vicepresidente de la UIA, declaró el sábado que el SM actual, fijado en 1500 pesos, “está adelantado, no atrasado”. Sin embargo, el presidente de la Cámara de Comercio, Carlos de la Vega, se mostró más flexible y confió en que se acordará un nivel “razonable.

TREN BALA

El tren bala pone al gobierno entre la espada y la pared Si no toma crédito, deberá pagar una multa millonaria. Idas y vueltas. El tren bala fue anunciado en 2006 y sigue en el limbo. Ampliar A cuatro años de haberlo anunciado, el gobierno sigue sin saber qué hacer con el tren bala. Ahora, por la mejora del clima financiero internacional, el Estado argentino puede volver a tomar un crédito para construirlo. Pero por un acuerdo anterior, si el gobierno decide no aceptar el crédito, tendría que pagar una multa de más de 500 millones de dólares. De acuerdo con el contrato que firmó el Gobierno con el consorcio Veloxia (integrado por la francesa Alstom, la española Isolux y las argentinas Iecsa y Epema), en caso de que los seguros de la deuda argentina bajen de los 800 puntos básicos (un indicador de que el país está en condiciones de pagar sus obligaciones financieras), el Estado no está obligado a tomar créditos para el proyecto. Ocurre que ese índice estuvo por encima de los 800 puntos desde el comienzo de la crisis financiera internacional en 2008, pero ahora, tras el canje de deuda argentina, bajaron a 755. El consorcio que ganó la licitación del tren bala considera que, en ese punto, el gobierno está obligado a aceptar el crédito de más de 3.000 millones de dólares del banco francés Natixis. “Por encima de los 800 puntos básicos el costo del financiamiento ronda un 17% anual en dólares, pero por debajo se ubica debajo de 10 por ciento. Si no toman el financiamiento muy barato que les estamos ofreciendo, es causal automático para que el consorcio pida la rescisión del contrato, que implica una compensación de un 15% del monto total”. Es decir, el gobierno tendría que abonar 500 millones de dólares. El tren bala fue anunciado durante el mandato de Néstor Kirchner, el 26 de abril de 2006. Cristina Fernández firmó el contrato con Veloxia dos años después. Las críticas al proyecto, el conflicto con el campo y la crisis internacional pusieron al tren bala en un limbo. El consorcio ganador de la licitación quiere una definición del gobierno sobre el tema, ya que éste pide mantener el proyecto a flote pero no lo termina de concretar.