FIESTA DE LA TROCHA ANGOSTA

LOS AMIGOS DEL BELGRANO INVITAN A SUS CLASICAS FIESTAS, QUE EN ESTE CASO ES LA FIESTA DE LA TRONCHA ANGOSTA. EL 10 DE OCTUBRE A LAS 11 HS EN ESPORA MUCHA SUERTE COMPAÑEROS !!!!!!

MANO DE OBRA ESPECIALIZADA

Carlos Tomada se manifestó a favor de la formación profseional a través de la educación y la especialización. En esta línea, destacó el rol del desarrollo económico en el regreso de la educación técnica El ministro de Trabajo Carlos Tomada se manifestó a favor de "fomentar mano de obra calificada" a través de la educación y la especialización, y rescató el rol del Estado en impulsar el desarrollo económico. "No es casual que una Argentina que retoma la idea de la producción y el trabajo estimule otra vez la educación técnica. Y otra vez surge la idea de los oficios", dijo Tomada durante la presentación del libro Artes y oficios en la Argentina: dos siglos de trabajo nacional, que presentó la Cámara de Comerciantes Mayoristas e Industriales (Cadmira). Casualmente ayer en la seccional boulogne el nuevo directivo nacional y secretario de formacion Sergio SASIA hablo de la capacitacion de los trabajadores y de volver a reflotar el viejo plan DUAL, del cual el fue uno de los beneficiado cuando ingreso al ferrocarril alla en santa fe.

CONTROLARAN LOS SUBTES Y LOS TRENES CON DISPOSITIVO GPS

Las unidades deberán poseer ese sistema de posicionamiento global, con el objetivo de reducir retrasos, accidentes y cancelaciones que deben soportar millones de usuarios. La medida fue dispuesta por la CNRT y en un plazo de 30 días corridos deberán implementarlo un sistema de monitoreo satelital similar al GPS, el Gobierno intentará controlar, en tiempo real, todos los servicios de transporte ferroviario de pasajeros y de subterráneos, con el objetivo de evitar demoras, inconvenientes técnicos, accidentes y cancelaciones que a diario sufren millones de usuarios. Con este sistema, el Gobierno intentará reducir la enorme cantidad de retrasos y cancelaciones que se producen a diario en los servicios ferroviarios que recorren la zona metropolitana y los subtes que atraviesan los barrios porteños. Esta nueva medida fue dispuesta por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) a través de la resolución 508 publicada ayer en el Boletín Oficial, de la que ya fueron notificadas todas las concesionarias del área metropolitana de Buenos Aires. Los concesionarios que utilicen actualmente sistemas de posicionamiento (GPS) deberán presentar en un plazo de quince días corridos un informe técnico, y disponer el equipamiento necesario para la instalación de terminales en oficinas de la CNRT. Quienes no lo posean deberán presentar, en un plazo de 30 días corridos -a contarse desde la publicación de la resolución-, un proyecto de implementación, de acuerdo con el texto oficial. El objetivo de esta decisión es "reducir el riesgo de accidentes, atrasos y costos de operación". "Parte esencial de la operación eficiente de los sistemas ferroviarios es la posibilidad de contar con información exacta sobre la ubicación de las locomotoras, coches, vehículos de mantenimiento de vía y demás equipos periféricos", añadió el comunicado. Y señaló que "este tipo de sistema de posicionamiento contribuye también a hacer más fiable la prestación de los servicios de trenes, ya que permite monitorear la ubicación geográfica de la formación, su conformación, velocidad y la dinámica de circulación de los trenes, información que permite entre otros factores imponer límites de velocidad y prioridad en la circulación". La disposición oficial obliga a las empresas Ferrovías, Trenes de Buenos Aires (TBA), Metrovías, a la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de emergencia (Ugofe) y las líneas Roca, San Martín, y Belgrano Sur a instalar este sistema en un mes. En su artículo 4, la resolución señala que el sistema deberá prever que la CNRT estatal "cuente con terminales de monitoreo con conexión directa al sistema, con el software asociado para el control según requerimiento habitual de información, horarios, kilómetros recorridos, numeración de los equipos, conformación de las formaciones en servicio". "Que parte esencial de la operación eficiente de los sistemas ferroviarios es la posibilidad de contar con información exacta sobre la ubicación de las locomotoras, coches, vehículos de mantenimiento de vía y demás equipos periféricos", señala la resolución. Agrega que "este tipo de sistemas de posicionamiento contribuye también a hacer más fiable la prestación de los servicios de trenes ya que permite monitorear la ubicación geográfica de la formación, su conformación, velocidad y la dinámica de circulación de los trenes, información que permite entre otros factores imponer límites de velocidad y prioridad en la circulación". "Las líneas Mitre y Sarmiento están funcionando desde 2006. Todo el sistema se monitorea desde nuestro centro de general del operaciones, en Retiro, donde hay un operador por línea", señaló el vocero de la empresa TBA, Gustavo Gago. Por su parte, el vocero de la UGOFE, Eduardo Montenegro, reveló que ya hay conversaciones con empresas que brindan el sistema de GPS. "Sería un progreso significativo para la operatoria y la circulación de los trenes. Actualmente operamos con un sistema de conductores eléctricos y con planillas hechas a mano". Fuente: NA

GANANCIAS

ECONOMIA › LA CAMARA DE DIPUTADOS COMENZARA A ANALIZAR EL PROYECTO DE HECTOR RECALDE LA SEMANA PROXIMA Empieza el tironeo por las ganancias Será con la presencia de los representantes de la Unión Industrial en la Comisión de Legislación Laboral. Luego participarán las restantes cámaras empresarias y organizaciones sindicales. Echegaray respaldó la iniciativa. El proyecto de ley que pretende distribuir el 10 por ciento de las ganancias empresarias entre los trabajadores tiene fecha de arranque. La semana que viene comenzará el debate en Diputados de esta iniciativa que está prevista en el artículo 14 bis de la Constitución. Será con la presencia de los representantes de la Unión Industrial Argentina en la Comisión de Legislación Laboral, conducida por el diputado oficialista y representante de la CGT, Héctor Recalde. Luego de la UIA será el turno de las restantes cámaras empresarias, incluidas las pequeñas y medianas empresas, sumadas a las organizaciones sindicales. Por su parte, el titular de la AFIP, Ricardo Echegaray, salió en defensa de la iniciativa. “Quienes se oponen al reparto de ganancias lo hacen por un capricho ideológico”, aseveró. Echegaray también manifestó que existen 500 grandes empresas en el país, con una facturación superior a los 100 millones de pesos anuales, que no declararon el año pasado sus impuestos a las Ganancias. “Con la evasión hay empresarios que hacen difícil llevar a la práctica el proyecto para distribuir la rentabilidad empresaria”, agregó el titular de la AFIP. Si bien quedan pocas semanas para que finalice el período de sesiones ordinarias en el Congreso (30 de noviembre), el oficialismo quiere avanzar con el debate del proyecto que propone distribuir ganancias entre los trabajadores. La Comisión de Legislación Laboral se reunirá el próximo miércoles para analizar el proyecto de Recalde, junto a una iniciativa presentada por Margarita Stolbizer y Eduardo Macaluse. Los primeros invitados serán los representantes de la UIA. “Seguramente los industriales propondrán que el tema sea discutido en los convenios colectivos de trabajo. Este es un error conceptual. La distribución de ganancias ya está contemplada en la Constitución Nacional. Si se discute en los convenios, quedará librada a cada una de las partes. Nosotros tenemos que garantizar que se cumpla para todos”. Quien salió en defensa de esta iniciativa fue el titular de la AFIP, Ricardo Echegaray. “Los empresarios deben entender que sus ganancias son el fruto del esfuerzo de los trabajadores. Con este proyecto estamos dando un paso importante en términos de consolidar el derecho constitucional, un paso relevante en la conquista del derecho laboral”, remarcó Echegaray. El proyecto en cuestión dispone que “todos los trabajadores, empleados u obreros que presten servicios en virtud de un contrato de trabajo en una empresa con fines de lucro tendrán derecho a una retribución anual en concepto de participación de las ganancias”. La ganancia sobre la cual se hará el cálculo para la distribución entre los trabajadores será “la renta gravable de conformidad con las normas de la legislación impositiva vigente sobre el Impuesto a las Ganancias”. Por este motivo es que la AFIP está acelerando sus controles sobre el pago de este tributo. “El 30 por ciento de las empresas que facturaron más de 100 millones de pesos en el período fiscal 2009 no declararon ganancias. Es decir, hay 500 empresas que declararon cero ganancias. Realmente es preocupante y es hacia donde avanzamos con la fiscalización”, señaló Echegaray. Según el funcionario, este tipo de evasión, como así también la denunciada en el caso de la cerealera Bunge, complicaría la distribución de ganancias entre los trabajadores. “El debate que se dará en el Congreso será relevante para saber quién es quién. Se podrá ver quién está a favor y quién no de los trabajadores”, indicó a este diario Recalde. El núcleo duro de la oposición ya manifestó su rechazo a la iniciativa. Sin embargo, una rama del radicalismo nucleada en la organización Morena, movimiento lanzado por Ricardo Alfonsín, se mostró a favor de la iniciativa aunque también reclamaron que con este proyecto se discuta “todo el modelo sindical argentino”. “Esta pretensión de querer agrandar la discusión podría hacer que el proyecto no se trate nunca”, advirtió Recalde

INVITACION DE FERROAMIGOS

Tren de las Rosas Boletín Informativo 06 Estaremos Exponiendo Próximos Eventos y Muestras Ferroviarias Estimado/a Ferroamigo /a, Nos complace invitarlo a los próximos dos evento con los cuales estaremos colaborando exponiendo el Tren de las Rosas DOMINGO 3 DE OCTUBRE DE 2010 De 16 a 19 Hs. Parque del Trabajador Ferroviario - Libertad Gentilmente invitados por sus organizadores y con motivo de celebrarse el quinto aniversario del Parque del Trabajador Ferroviario, estaremos colaborando con la Muestra Temática Ferroviaria Información sobre el evento y como llegar DOMINGO 10 DE OCTUBRE DE 2010 a partir de las 11 Hs. Fiesta de la Trocha Angosta 2010 - Espora Quienes la vivieron, quieren repetirla... quienes no la han visto apenas si se la imaginan... nosotros ya estuvimos en ediciones anteriores exponiendo precariamente nuestro furgón.

href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiolWdXrYYRQvzPHJ_6K3B_RKiur2nO7KRrUUJ6snA9MV7qHk-taxcbrpagaZ4u7kO2gk0luIiWEfkdprZREfopaTmFISUd5n2kYz1CYYQyIAalsMJO5_TuzTeEWIK01og1vnhd0X9t4y8/s1600/Autor_contacto.jpg">Ahora regresamos recargados para colaborar con esta fiesta sin par que se encuentra instalada en los del palo, como un clásico del riel.

CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO (CGT) - ARGENTINA La CGT contra el intento de golpe de estado en Ecuador Por Hugo Moyano y Julio Piumato, Secretario General y Secretario de Derechos Humanos de la CGT. CGT, Buenos Aires, 30/09/10.- El movimiento obrero organizado repudia enérgicamente el intento de golpe de estado en Ecuador y se solidariza con su pueblo y su Gobierno. La insubordinación de partes de las fuerzas de seguridad pretende poner en jaque el proceso popular y democrático de nuestro país hermano. Los trabajadores argentinos hemos padecido sangrientas dictaduras militares que, con el objetivo de imponer los intereses de los sectores concentrados de la economía, nos arrebataron no sólo todos nuestros derechos sociales, sino la vida de miles de compañeros. Hoy vemos con honda preocupación cómo se intenta repetir en Ecuador el inadmisible golpe ocurrido en Honduras hace poco más de un año. Desde la CGT venimos denunciando cómo se desarrolla una feroz ofensiva por parte de los poderes económicos que buscan detener los procesos de transformación que está viviendo nuestra América. En esta nueva etapa de la historia, donde los gobernantes se parecen a sus pueblos la política central es la justicia social, la defensa de la soberanía política, la independencia económica y la unidad suramericana que está en marcha. Estas banderas jamás serán negociadas. Expresamos nuevamente nuestro compromiso con la defensa de la democracia en todo el territorio suramericano y nuestra solidaridad más fraterna con el pueblo ecuatoriano y su Presidente Rafael Correa.

TERRENOS FERROVIARIOS

El Gobierno y San Luis pelean por terrenos ferroviarios El Secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, sostuvo que “lo que hace el gobierno de San Luis” al expropiar terrenos del ferrocarril “es una violación a la Constitución Nacional”. Schiavi aseguró que “la acción del gobierno de la provincia configura la flagrante violación de la Constitución nacional, al romper el sistema que declara a los ferrocarriles nacionales de competencia del Congreso de la Nación y del Poder Ejecutivo Nacional”. El gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saá, firmó un decreto que promulgó la ley que declara de “utilidad pública y sujetos a expropiación terrenos del sistema ferroviario General San Martín para la construcción de un Corredor Vial Central Urbano en la ciudad”. El decreto fue firmado y Rodríguez Saá confirmó durante el acto que “la Provincia está dispuesta a hacer las obras correspondientes para que el tren pase por otro lugar y llegue a la localidad de Beazley, donde haríamos la gran estación de trenes, o si se quiere más allá de Donovan”. El gobernador afirmó que “los ferrocarriles que entraban a San Luis, están absolutamente abandonados y tienen basurales, lugares peligrosos que cortan la ciudad y le quitan todas las posibilidades de ser una ciudad moderna y con muchas conectividades como tienen todas la ciudades modernas”, explicó el mandatario. Schiavi apuntó que “una ley que decide apropiarse indebidamente de ferrocarriles nacionales viola la Constitución”, y anticipó que el Gobierno Nacional apelará para revertir la decisión de San Luis.

ASIGNACIONES FAMILIARES

Decreto 1388/2010 B.O. 01/10/10 Increméntanse los montos de las Asignaciones Familiares y de la Asignación Universal por Hijo para Protección Social. Bs. As., 29/9/2010 VISTO la Ley Nº 24.714 y sus modificatorias, la Ley Nº 23.272 y su modificatoria, los Decretos Nros. 1245 de fecha 1º de noviembre de 1996, 368 de fecha 31 de marzo de 2004, 1691 de fecha 30 de noviembre de 2004, 886 de fecha 21 de julio de 2005, 1134 de fecha 19 de septiembre de 2005, 33 de fecha 23 de enero de 2007, 1345 de fecha 4 de octubre de 2007, 337 de fecha 29 de febrero de 2008, 1591 de fecha 2 de octubre de 2008, 1602 de fecha 29 de octubre de 2009 y 1729 de fecha 12 de noviembre de 2009; y CONSIDERANDO: Que el Sistema de Seguridad Social es la principal herramienta de redistribución de los recursos para la cobertura de las contingencias sociales y protección a los más necesitados. Que el Régimen de Asignaciones Familiares instituido por la Ley Nº 24.714 posibilita brindar cobertura a los beneficiarios con mayores cargas de familia, y tiende, así también, al desarrollo de una política demográfica y educacional adecuada. Que en función de la actual situación económica resulta posible incrementar los valores de las Asignaciones Familiares por Prenatal, Hijo e Hijo con Discapacidad como así también la Asignación Universal por Hijo para Protección Social. Que el Decreto Nº 1602/09 dispuso la creación de la Asignación Universal por Hijo para Protección Social que se incluye como una Prestación no Contributiva incorporando el inciso c) dentro del artículo 1º de la Ley Nº 24.714. Que por el artículo 19 de la Ley Nº 24.714 se faculta al PODER EJECUTIVO NACIONAL a determinar la cuantía de las Asignaciones Familiares en ella establecidas, de acuerdo al desarrollo de la actividad económica, índice de costo de vida o de variación salarial y situación económica social de las distintas zonas. Que la Gerencia de Asuntos Jurídicos de la ADMINISTRACION NACIONAL DE LA SEGURIDAD SOCIAL (ANSES) y la Dirección General de Asuntos Jurídicos del MINISTERIO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL han tomado la intervención que les compete. Que la presente medida se dicta en uso de las atribuciones conferidas por el artículo 99, inciso 2, de la CONSTITUCION NACIONAL y artículo 19 de la Ley Nº 24.714. Por ello, LA PRESIDENTA DE LA NACION ARGENTINA DECRETA: Artículo 1º — Los montos de las Asignaciones Familiares y de la Asignación Universal por Hijo para Protección Social contempladas en la Ley Nº 24.714, serán los que surgen de los Anexos I, II, III y IV del presente Decreto. Art. 2º — El presente Decreto será de aplicación para determinar el derecho a percibir las Asignaciones Familiares y la Asignación Universal por Hijo para Protección Social que se devenguen a partir del mes de Septiembre de 2010. Art. 3º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Aníbal D. Fernández. — Carlos A. Tomada.

CHOQUE DE TREN EN INDONESIA

Brutal choque de trenes en Indonesia: hay al menos 36 muertos Ocurrió esta madrugada en una estación de Petarukan Pemalang, en la Provincia de Java Central. Un ferrocarril que se dirigía a Surabaya embistió a otro de atrás, mientras esperaba su salida en la plataforma. La policía acusa que se trató de un error humano. OPERATIVO. Socorristas buscan pasajeros entre los vagones descarrilados tras el accidente. Indonesia, choque, trenes Al menos 36 personas murieron cuando un tren con pasajeros chocó violentamente contra la parte trasera de otro ferrocarril que aguardaba su salida en la plataforma de la estación de Petarukan Pemalang, en la Provincia de Java Central, en Indonesia. En el lugar, los equipos de rescate trabajan para liberar a decenas de pasajeros que aún se encuentran atrapados bajo los vagones, indicó el portavoz del Ministerio de Transporte de Indonesia, Bambang Ervan. Según acusaron fuentes policiales, el brutal accidente se produjo por la imprudencia del conductor del ferrocarril que se dirigía a Surabaya, quien embistió a los vagones traseros de otro ferrocarril que esperaba su salida junto a la plataforma y que tenía como destino Semarang. "Treinta y seis personas murieron y más de 30 resultaron gravemente heridas", detalló Bambang Ervan, aunque aseguró que todavía continúan los fuertes operativos de rescate en la zona y, consecuentemente, el recuento de las víctimas. Y agregó: "Todas las personas fueron extraídas del tren y llevadas al hospital". Por su parte, los medios internacionales acusan que los socorristas llegaron tarde al lugar del accidente y que carecían de los equipos adecuados para liberar a los pasajeros atrapados bajo los hierros retorcidos. El portavoz de la red nacional de ferrocariles, Sugeng Priyono, dijo: "Los equipos de rescate vinieron tarde hoy porque la maquinaria pesada se encontraba lejos del lugar del accidente". Muchos de los muertos y heridos estaban atrapados en tres vagones que, tras el impacto, se descarrilaron y luego volcaron. Un equipo de investigadores fue enviado desde Yakarta, pero el portavoz de la policía nacional, Iskandar Hasan, sostuvo que el accidente se debió a un error humano.

FUENTE: clarin