LA NOCHE DE LOS LAPICES

EN SU 34 AÑOS DE LA NOCHES DE LOS LAPICES

"Cada generación debe llegar como ola vigorosa a romperse contra la mole del pasado, para hermosear la historia con el iris de nuevos ideales. Juventud que no embiste, es peso muerto para el progreso de su pueblo". José Ingenieros

creemos que no hay palabras para agregar, por eso nos parecio que este poema de José Ingenieros es el mejor homenaje que podemos hacerles a estos chicos que creyeron que las cosas se podian cambiar.

A los jovenes de hoy le decimos que esto que paso en la argentina no deben, nunca, claudicar los ideales, sino llevarlos como estandarte a la victoria.

Nuestro mas sincero, saludo a los familiares, de estos jovenes que son ejemplo para las generaciones futuras.

y una vez mas, NUNCA MAS

50 Y 50 II

LA CENTRAL OBRERA APOYO LA PROPUESTA DE DISTRIBUIR LAS GANANCIAS Marcha de la CGT al Congreso El anteproyecto elaborado por Héctor Recalde llegaría mañana al Parlamento y, según se espera, tendría tratamiento en comisiones la semana próxima. “Faltan detalles técnicos”, aseguran, pero mereció el respaldo unánime en la CGT. El consejo directivo de la CGT aprobó por unanimidad el proyecto de ley que busca garantizar la participación de los trabajadores en las ganancias empresarias. La iniciativa que impulsa el diputado Héctor Recalde será presentada mañana en el Congreso, ya que todavía restan definir los últimos detalles técnicos. En la reunión que mantuvieron los dirigentes sindicales también analizaron los principales lineamientos de la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central para incluir la creación de empleo y el crecimiento económico en sus objetivos. Con un registro menos beligerante que el desplegado la semana pasada por el presidente de la UIA, Héctor Méndez, el establishment industrial reiteró sus cuestionamientos a la medida para distribuir una porción de la rentabilidad empresaria entre los asalariados. En los últimos días el proyecto de ley que presentará Recalde, acompañado por un conjunto de legisladores vinculados con el sindicalismo, fue ganando adhesiones y entusiasma a la gente de Hugo Moyano. A las declaraciones de apoyo de los distintos ministros del gobierno nacional, el ex presidente Néstor Kirchner y la bancada del Frente para la Victoria en la Cámara baja que encabeza Agustín Rossi, se sumaron algunos de los diputados de la centroizquierda, como el GEN de Margarita Stolbizer o el legislador Eduardo Macaluse. Este último presentó a comienzos de año un proyecto similar junto con representantes de Proyecto Sur. En la central sindical estimaron que la iniciativa de Recalde recibiría tratamiento legislativo la próxima semana. “Es muy importante avanzar porque es un derecho constitucional que no se aplica”, sostuvo el secretario de Derechos Humanos de la CGT, Julio Piumato, quien recordó que desde 1957 “existieron distintos proyectos del socialismo y la UCR, este último en 1986, que nunca lograron llevarse a la práctica. Este es un buen momento para iniciar el debate que les va a sacar las caretas a muchos”, señaló el secretario general del gremio de judiciales. Los dirigentes de la UIA expresaron su rechazo al proyecto desde la semana pasada, cuando el presidente de la entidad asoció, alarmado, la medida a la política económica del socialismo cubano y reclamó al Gobierno “que ponga límites a la avanzada del apriete”. Ayer, la cúpula empresaria reiteró su posición con un lenguaje menos confrontativo, al señalar que el proyecto “va a atentar contra la inversión y la producción, fomentando el aumento de la economía informal, con resultados contrarios a los que se proclaman”. En la CGT cuestionan que el establishment prejuzgue la medida antes de conocer el proyecto, y recuerdan que no sólo países como Brasil, Canadá, Alemania, México y Perú poseen este tipo de mecanismos, sino que también existen antecedentes locales en la fabricante de neumáticos Firestone. A su vez, aseguran que la medida no perjudica a las empresas que tengan beneficios ni desalienta sus inversiones, ya que la porción de las ganancias que reinvierten los empresarios no se toman en cuenta para participar. En ese sentido, el secretario de Formación y Capacitación de la CGT, Juan Carlos Schmid, apuntó a este diario que “es un instrumento muy poderoso para mejorar la distribución del ingreso. Se trata de una herramienta más que viene a acompañar la negociación salarial, que va a fortalecer al mercado interno y también a impulsar las inversiones”. Todavía no se conocen los detalles del proyecto que cuenta con un extenso articulado, pero Recalde sostuvo que la distribución anual de las ganancias entre los trabajadores será un proceso gradual: comenzará a aplicarse en las empresas de más de 300 empleados y se irá extendiendo al resto de las firmas progresivamente. Además, contempla la creación de un fondo solidario donde irán a parar alrededor del 5 por ciento de los recursos totales a participar, que buscará brindar una cobertura a los trabajadores en empleos informales. Los pormenores que no defina la ley serán resueltos por un consejo tripartito.

HOMENAJE A SAUL UBALDINI

El pasado jueves 09 de septiembre se hizo un acto, homenaje a saul ubaldini,en la seccional capital del sindicato de los bancarios, donde el compañero secretario general de la union ferroviaria, Jose Angel Pedraza participo,junto a otros dirigentes sindicales, como, Julio Piumato de los judiciales y diputado nacional, el cervecero Carlos Frigerio entre otros.

En su intervencion Pedraza manifesto que el proximo 27 de septiembre la CGT cumplira 80 años de vida,despues del golpe militar del 30, que despusiera al presidente constitucional Hipolito Yrigoyen,que signaria el futuro politico de los argentinos.la union ferroviaria supo asumir su responsabilidad en la creacion de la CGT.

Hay que aclarar que el 29 de septiembre de 1930 se creo la gloriosa CGT que funciono en el 2° piso de nuestra sede central, y su primer secretario general tambien fue un ferroviario y secretario general por ese entonces de nuestro gremio Juan Domenech.y de la cual Saul ubaldini la condujo por 10 años y resalto que lo hizo el epoca de la dictadura del 76,cuando nadie se queria hacer cargo de la CGT.Y RECORDO UNA DE LAS PELEAS DE SAUL UBALDINI Y ALFONSIN cuando este ultimo lo llamo lloron y mantequita, y saul le respondio LLORAR ES UN SENTIMIENTO,PERO MENTIR ES UN PECADO.

Tambien recordo el paro del 30 de marzo de 1976,y donde comenzaron a desaparecer, miles de trabajadores entre ellos los ferroviarios, se recordo a muchos direngentes sindicales que dieron su vida por la lucha de los trabajadores como TOSCO ,RUCCI entre otros.

Y por ultimo se llamo a no olvidar a estos grandes martires de la lucha de los trabajadores y a continuar su obra, para lograr el legado que nos dejo PERON, de tener una patria LIBRE, JUSTA Y SOBERANA,QUE CON ESTE GOBIERNO SE ESTA TRATANDO SE PLASMAR PERO CUESTA MUCHO ENFRENTARSE A PODER ECONOMICO, CON INTERESES EN QUE LA ARGENTINA VUELVA A LOS GOLPES DE ESTADOS Y ESTOS SE ENCARGUE DE GENERAR POLITICAS AFINES A SUS INTERESES

50 Y 50

El titular de la bancada oficialista en Diputados, Agustín Rossi, confirmó hoy que respaldarán la iniciativa de Héctor Recalde, que había sido rechazada por la UIA. Ayer había recibido el apoyo de Néstor Kirchner El titular de la bancada kirchnerista en la Cámara de Diputados, Agustín Rossi, confirmó que el Gobierno impulsará el proyecto de ley elaborado por Héctor Recalde, a instancia de Hugo Moyano, de participación de los trabajadores en las ganancias de las empresas. La iniciativa ya había recibido el respaldo de Néstor Kirchner, quien durante un acto realizado anoche le pidióa los dirigentes de la UIA que "se tranquilicen y se sienten a discutir con sinceridad". "Hay muchas empresas de la Argentina que están dando premio por la producción. La ortodoxia neoliberal dice que hay que dar premios por productividad", afirmó el ex presidente. En ese sentido, Kirchner pidió volver a la distribución de ingresos que el país tenía en 1974, cuando "en la torta del PBI 50 por ciento era empresas y 50 por ciento para los trabajadores en una distribución equitativa y justa". "La ortodoxia neoliberal dice que hay que dar premios por productividad pero tienen que tranquilizarse señores de la Unión Industrial Argentina y sentarse a discutir con sinceridad", puntualizó. También les solicitó "a las empresas que no hablen con desprecio de los trabajadores, y a los trabajadores que no hablen con desprecio de los empresarios tampoco". "No nos guiamos por las tapas del diario, nos encanta ver a los empresarios y los trabajadores discutiendo estos temas", lanzó. El proyecto de ley para que los trabajadores participen de las ganancias de las empresas desató un duro cruce entre la UIA y la CGT, ya que el titular de la entidad fabril dijo que esa iniciativa convertiría a la Argentina en Cuba.

Buenos Aires, 8 de Septiembre de 2010 CIRCULAR GENERAL N° 4 A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Afiliados en General: De nuestra estima: AFILIADOS VITALICIOS - ALCANCES DE LOS BENEFICIOS SOCIALES A QUE SON ACREEDORES Como es de vuestro conocimiento, el artículo 7° del Estatuto Social establece que el afiliado que cumpla cincuenta años como tal pasa a revistar como "Afiliado Vitalicio de la Unión Ferroviaria", quedando exento del pago de la cuota social y, dada su condición de jubilados, también eximidos del pago de la cuota del Plan de Acción Social, conservando los derechos y beneficios emergentes del mismo.- En el caso del Fondo para Sepelios, el acceso a su cobertura está regulado por un contrato celebrado con una empresa de Seguros, por lo que ninguno de los adherentes al mismo está eximido del pago de la cuota, cualquiera sea su condición de revista como afiliado a la Unión Ferroviaria. - Resumiendo, entonces, los afiliados vitalicios gozan de todos los beneficios que otorga el Plan de Acción Social y los que derivan del Estatuto Social, pero para ser cubiertos por el Fondo para Sepelios deben estar adheridos mediante el pago mensual de la cuota.- Ante consultas recibidas en esta central, solicitamos a ustedes reiterar esta información, especialmente a los afiliados vitalicios, a efectos de evitar inconvenientes futuros.- Juan Carlos Fernandez Jose A. Pedraza sec. administrativo sec. general

TENSION EN COSTITUCION

Gremialistas de la Unión Ferroviaria impidieron que un grupo de delegados bloquee las boleterías de la línea Roca. Los sindicalistas intercambian insultos y están separados por un cordón policial Un grupo de trabajadores tercerizados de la ex línea Roca habían anunciado una protesta en el hall de la estación Constitución. Según habían indicado, pretendían bloquear las boleterías para exigir la incorporación a la planta permanente de trabajadores. Ya que en el ministerio de trabajo no le dieron lugar a las peticiones de la terciarizadas,de pasar a planta permanente. Son los mismos operarios que el 21 de julio pasado interrumpieron durante diez horas el servicio de trenes y generó una violenta revuelta de los usuarios en el interior de la estación. Al llegar a la estación, los gremialistas que iban a realizar la protesta se encontraron con otro grupo de trabajadores que pertenecen a la Unión Ferroviaria y se movilizaron para evitar el bloqueo del servicio. Pablo Villalva, uno de los manifestantes que se pronunció en contra de la licenciataria, indicó que ellos no tienen intenciones de cortar las vías. “Acá los únicos que quieren perjudicar a los usuarios son los de la Unión Ferroviaria”, indicó en declaraciones televisivas. Todos lo contrario los compañeros de la union ferroviaria quisieron evitar otro caos,como el de la ultima vez. Pablo Díaz, representante de la Unión Ferroviaria, indicó que los trabajadores que están haciendo el reclamo sólo pretenden pasar a la planta permanente, pero que “no están en negro y hace varios años que cumplen funciones en la firma”. “Ellos vienen, pintan dos vagones y se van. El mantenimiento lo hizo históricamente la Unión Ferroviaria. Nosotros vinimos para evitar la protesta, evitar que lastimen a compañeros y que rompan todos, como lo hicieron la última vez”, agregó. Díaz dijo que no "hay ningún conflicto" pero cada vez que los trabajadores terciarizados intenten bloquear las boleterías, ellos estarán presentes para "defender la fuente de trabajo". Los grupos fueron separados por una nutrida guardia policial que evitó, al menos por ahora, que ambas facciones se enfrenten y generen nuevos destrozos en la estación, clave para la conexión entre la Capital y el Conurbano.

EL PARO QUE NO FUE

Ayer un poco antes de las doce el cuerpo de delegados se reunion con bisso, jefe de dpto de recursos humanos, el señor bisso le hizo una propuesta, que se la habia acercado el compañero directivo SERGIO SASIA, de lograr la equiparacion en octubre cuando se vuelva a discutir, porque quedaron cosas pendientes como el trafico intenso para todos los ferrocarriles(de una suma de 208$), como lo dice el acta,que cualquier ajuste hay 30 dias para discutirlo (ver acta firmada,mas abajo).El cuerpo de delegados llevo la propuesta a unos 40 compañeros presentes.y se decidio hacer el paro, obviar la propuesta y cortar las vias por donde entran y salen los trenes al deposito para su alistamiento. Cerca de las 2 de la mañana,el jefe de dpto,Raul Bisso, se hizo presente donde se encontraban los 40 compañeros e hizo el la propuesta, con el aval del directivo SERGIO SASIA,Y LOS COMPAÑEROS DECIDIERON LEVANTAR EL PARO. Ahora uno se pegunta ¿vale mas la palabra de bisso, que la de los delegados? ¿para que esperar hasta las dos de la mañana para levantar el paro?. si la propuesta era la misma.pero como ya lo adelantamos aqui siempre levantan el paro, son unos mamarrachos. Otro mamarracho (segun nos contaron nuestras fuentes),fue lo de el ingeniero FERNANDEZ, jefe del dpto de material rodante, donde afirma que este paro es provocados por la fuerte interna que tiene Sergio Sasia y el tano Passucci, como un jefe de dpto se puede meter en una interna sindical y opinar que hay una diferencia salarial con los otros ferrocarriles, señor Fernandez usted es empresa y eso es lo que tiene que hacer, no meterse en la interna sindical, sino vamos a terminar creyendo que tiene relaciones carnales con los delegados, mas con el suyo, Horacio Tizzano. muy lamentable y desofortunado lo suyo, por lo unico que hizo fue echar leña al fuego, los compañero que tenian dudas de parar, con sus palabras, decidieron apoyar el paro, haganos caso, haga de empresa que para eso es por lo que le pagan. Ypor ultimos compañeros de belgrano norte tengan la fuerte conviccion de que Sergio Sasia, en octubre nos va arreglar la tan ansiada equiparacion con tba de una vez y para siempre.

COMUNICADO DE PRENSA

Buenos Aires, Septiembre 6 de 2010 COMUNICADO A los compañeros y compañeras Asociados/as que prestan servicio en la Empresa Ferrovias S.A. : Se cumple en llevar a conocimiento de los compañeros y compañeras que ante el anuncio público de que a partir de la cero (0.00) hora del día 7 del actual se materializaría un paro de actividades por 24 horas en el servicio de trenes de la Empresa Ferrovias S.A., este cuerpo directivo desea aclarar que la Unión Ferroviaria no mantiene conflicto alguno en el ámbito de dicha Empresa. José A. Pedraza Secretario General

ACCIDENTE EN MERLO

Según testigos, habría cruzado con las barreras bajas. La formación lo arrastró más de 100 metros. Un tren de la ex línea Sarmiento arrolló a un automóvil esta mañana cerca de la estación de Merlo y dejó un saldo de dos muertos. El hecho ocurrió pasadas las 7 de la mañana en la intersección de la calle Córdoba y las vías del ramal de la empresa TBA que une las estaciones de Once y Moreno. Según las primeras informaciones, después de un largo tiempo de esperar con las barreras bajas, un grupo de automóviles decidió cruzar el paso a nivel cercano a la estación Merlo sin respetar las señales de peligro. Fue en ese momento cuando un automóvil marca Chevrolet Corsa dominio FHL364 intentó atravesar el cruce y fue embestido por una formación que se dirigía con destino a Once. Producto del impacto, el auto fue arrastrado unos 100 metros y quedó reducido a escombros. Según los bomberos que trabajaron en el lugar, dentro del automóvil se encontraban los cuerpos sin vida de un hombre de alrrededor de 30 años y una mujer de cerca de 20, que después de varias horas de trabajo lograron ser recuperados de entre los hierros retorcidos. Todavía se desconocen las identidades de las víctimas. Sin embargo, informaciones extraoficiales aseguraban que también viajaban dos menores, aunque la información se descartó cuando los rescatistas no hallaron a nadie más entre los restos del automóvil. Las mismas fuentes indicaron que a pesar de estar las barreras bajas, no había señal sonora alguna que alerte de la cercanía del tren. Fuente: CrónicaTV

EL HABER FERROVIARIO

Buenos Aires, 1 de Septiembre de 2010 CIRCULAR GENERAL N ° 3 A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados en general: De nuestra estima: JUBILADOS Y PENSIONADOS - AUMENTO DE HABERES SEPTIEMBRE 2010 Nos es grato dirigirnos a Uds., con la intención de poner en vuestro conocimiento que atento a lo previsto por la Ley 26.417, la Administración Nacional de la Seguridad Social dictó la Resolución DE N° 651 en la que establece en 16,90% el valor de la movilidad de las prestaciones para la segunda etapa del presente año, fijando además el Haber mínimo garantizado en $ 1046.43. Siguiendo este orden de lineamientos y mediante la CIRCULAR GP N ° 39/10 y 44/10 se determinaron las pautas generales para su aplicacón. En el caso que nos ocupa y considerando el nuevo Haber mínimo de $1046.43, nos encontramos en condiciones de informar que a partir del mensual septiembre 2010, el haber de las jubilaciones y pensiones comprendidas en las disposiciones de la Res.406 /89 asciende a $ $1778.93 que surge de la aplicación del coeficiente 1.70 sobre el haber m í nimo garantizado. En la seguridad que se dará la inmediata difusión que la presente amerita, aprovechamos la oportunidad para saludarlos muy cordialmente. SECRETARIADO NACIONAL juan carlos fernandez jose a. pedraza sec administrativo sec.general

REUNION CUMBRE

agrupaciones ferroviarias verdes Ayer en la union ferroviaria de capital, sito en independencia 2880, se realizo una reunion en donde en primer lugar iba hacer una reunion para informar a las diferentes agrupaciones verdes de belgrano norte,el nuevo aumento.participaron de la reunion, (nueva generacion ferroviaria, por siempre ferroviarios, por el bien de todos), ademas de el ayudante de directivo Norberto Gomez, el copip Claudio Albarracin,Gustavo Marini y los directivos Jorge Passucci y Sergio Sasia. Pero no pudo ser como estuvo pensada, por que siempre el tano Passucci (como nos tiene acostumbrado) con sus artimañas, no fue, y lo que es peor, mando a su enfermero, Juan robledo, que se comunique con Sergio Sasia, para comunicarle que el no iba a poder estar presente, y en lugar del estaria EL, cosa, que sergio no permitio, trasmitiendo su decision al secretario general, y la reunion se llevo a cabo, con la gente arriba mencionada( en verde). Entonces dado esto, el directivo sergio sasia,despues de hablar y reflexionar, de lo que pasa en boulogne y tomando las palabras cada uno de los integrantes se llevo a la conclusion que para generar un cambio verdad en boulogne debiamos dejar las diferencias de lado y nos invito a hacer la unidad. que esta vez si se puede decir que es alguien convocante,(como una vez lo dijimos desde este espacio)y no como la otras veces.esta vez lo hacia un directivo en calidad de directivo a nivel nacional. los muchachos entendieron el mensaje, y se acepto hacer la unidad, con un trabajo que les encargo a todos, para hacerlo en conjunto. el unico que quedo a referendun de esta unidad es la agrupacion por siempre ferroviaria, que el compañero Victor Valenzuela lidera. y nos pidio que el tenia que consultar con sus pares antes de tomar una decision, cosa que no compartimos, ya que esa agrupacion nacio con el apoyo de sergio y pregono traer a sergio a boulogne y ahora que estamos a un paso de que esto sea realidad, no hay nada que pensar, de todas manera el compañero Valenzuela afirmo,que si la agrupacion tomaba otro camino, el se encolumnaria con el proyecto. Por ultimo a esto tan tracendental queremos agregar que nos pone muy contento que se haya logrado la unidad de todas las agrupaciones, ya que desde este espacio le hacemos el aguante al cambio que se llama SERGIO SASIA.

ACTA FIRMADA EN LA SECRETARIA DE TRASPORTE

HACE CLICK PARA AMPLIAR: Ahora veamos el martes 7 de septiembre el cuerpo de delegados tiro como mocion un paro por la equiparacion salarial, que primero dicen con tba, y ahora dicen con el ferrocarril san martin, muchachos pongamos de acuerdo si los numeros no le dan, por que no se informaron antes de hacer una asamblea, y no le echen la culpa a la union ferrtoviaria, hagansen cargo de una vez por todas, si la asamblea la pidieron, la convocaron, y la hicieron ustedes.cuando la union ferroviaria convoque a una asamblea con todo sus organos(copip,y el directivo)dara las explicaciones que sean necesarias, para que los compañeros, sepan esto que se arreglo,como siempre lo hizo, y le pegan al copip,porque no fue, si siempre dio a cara, esto un flor de aumento. ahora ustedes se tendran que hacer cargo de los muertos que deje el paro que pretender llevar adelante (que como siempre van 30 gatos locos que todavia no se desencantaron) que despues le descuentan el dia, o mejor dicho la hora, porque siempre terminan levantando todas las medidas de fuerza que intentan hacer, dejando compañeros procesados, con sanciones, el unico paro que pudieron hacer fue cuando la union le avalo el paro por la seguridad, que el copip se puso al frente, despues lo de ustedes siempre fue lamentable, y ni crean que la union ferroviaria va a salir al ministerio de trabajo para dictar la conciliacion obligatoria.

ACTA SALARIAL

Buenos Aires, Agosto 27 de 2010.- CIRCULAR PARCIAL A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan servicios en las Empresa de Servicios de Pasajeros Área Metropolitana •Trenes de Buenos Aires S.A. •Metrovías S.A. •U.G.O.F.E. S.A. San Martín •U.G.O.F.E. S.A. Belgrano Sur •U.G.O.F.E. S.A. Roca •Ferrovías S.A.C. Ref.: Acuerdo salarial viqente a partir del 01/03/2010 al 28/02/2011 Empresa de Servicio de Pasajeros Área Metropolitana - Unión Ferroviaria. Conforme a la información brindada a los compañeros mediante la Circular Parcial de fecha 12 de abril último, en la misma se reflejó, además de los parámetros económicos con vigencia hasta el 31/08/2010, el compromiso asumido por las partes - Empresa y la Organización - de negociar en el transcurso del presente mes de agosto los salarios definitivos de aplicación en el periodo comprendido entre el 01/03/2010 y el 28/02/2011. Bien, dentro del plazo estipulado, las partes abrieron las negociaciones logrando conformar un acuerdo salarial abarcativo desde el 01/03/2010 y con vigencia hasta el 28/02/2011. Con el objeto de mejor proveer y para el debido conocimiento de los compañeros asociados, se adjunta planilla reflejando los nuevos valores correspondientes a cada categoría. En cuanto al pago de las diferencias económicas emergentes por el periodo marzo - agosto 2010, una vez determinado su valor con la incidencia correspondiente a la primera cuota del sueldo anual complementario, serán abonados a cada trabajador en dos(2) cuotas de carácter no remunerativo juntamente con los haberes de los meses de setiembre y noviembre de 2010. Descontando que los compañeros asociados tomarán debida nota de la información que antecede, producto de una intensa y respetuosa negociación, solo resta saludar con la cordialidad de siempre.

MIRA POR QUE CLARIN DESINFORMA

ojos bien cerrados Telenoche Investiga fue nominado para un premio Emmy y eso me decidió a volver a la carga con una historia que poco logré difundir. A fines de 2004, Canal 13 emitió el informe de Telenoche “Ojos bien cerrados”, dedicado al supuesto estado calamitoso del único instituto nacional de rehabilitación para personas con disfunción visual, dando la impresión de estar al borde de la clausura. Yo me capacité ahí entre 1991 y 2006. Cuando los cronistas y camarógrafos del 13 llegaron a Tompkinson al 2300 (San Isidro) se tuvieron que haber encontrado con un gran edificio, con numerosos espacios destinados a diversas actividades, como dos salas de computación con conexión a Internet o un taller de artes plásticas. Sin embargo, Telenoche sólo retrató al Instituto Rosell, con tomas de un cable suelto en un pasillo, una caldera en desuso y una casilla deteriorada llena de basura ubicada en los fondos del extenso parque, que antaño se había utilizado para las prácticas de las tareas de la vida cotidiana que hace rato se habían pasado a realizar en uno de los tantos ambientes del edificio. Se aseguraba, con aparente conocimiento de causa, que el instituto ya no contaba con docentes para áreas claves de la rehabilitación. Se basaron en dos testimonios: el de Juan Carlos Bertone (presidente de la Federación Argentina de Instituciones para Ciegos y Amblíopes) y Viviana Sabatini (ex trabajadora del instituto). Tuve la oportunidad de entrevistar a ambos por radio. Bertone había sostenido a Telenoche que “antes una persona ciega en el Instituto Rosell podía aprender braille, computación y orientación y movilidad, pero ya no puede”. Cuando le dije al aire que yo era invidente y que todos los lunes de 9 a 10 tomaba clases de computación en el Rosell, quedó desconcertado. Entonces empezó a balbucear que él vivía muy lejos y que hacía mucho que no andaba por el instituto, por lo que sus declaraciones televisivas las había hecho tomando dichos de terceros. Sabatini había sentenciado ante millares de televidentes del 13 que “en el instituto ya no queda nada, salvo el área de deportes”. También a ella le cayó como un balde de agua fría que yo diera fe de que se continuaba enseñando computación, braille y orientación y movilidad. Su primera reacción fue desafiarme, intentando mantener su posición, hasta que misteriosamente se interrumpió la comunicación, sin poder retomarla. Convengamos que si Telenoche Investiga quería datos precisos, nadie mejor que las cien personas que nos rehabilitábamos ahí para aportárselos; no obstante, ninguno fue consultado al respecto. Es cierto que el Instituto Rosell estaba venido a menos en ese entonces, por lo que evidentemente ha faltado mucho presupuesto y gestión. Ahora, lo que planteo es que o hay dos Instituto Rosell o Telenoche Investiga faltó a la verdad. Y, con semejante antecedente, se podrán imaginar dónde quedó mi confianza para el resto de sus informes periodísticos y la credibilidad del multimedio al que pertenece. Cabe señalar que también me contacté con varios editores de diarios (por entonces PERFIL no existía), productores y conductores de radio y televisión para que me acompañen en la denuncia. Casi todos me hacían grandes promesas, que finalmente quedaban incumplidas. Hubo una sola persona que fue sincera y se negó a mi pedido: Marta Merkin, productora periodística del programa Mónica y César de Radio Del Plata. Cuando la llamé por este asunto (ya nos conocíamos de antes) me dijo frontalmente: “Disculpame, pero no haremos nada; que nosotros ataquemos al Grupo Clarín es como que un debilucho rete a duelo a Mike Tyson”. Aunque vi cómo me chocaba contra la pared, siempre creí que en algún momento llegaría la ocasión para agitar la bandera de esta causa. *Conductor radial e invidente.

RESULTADO DE LA ENCUESTA

Creo que con el resultado(que ya suponiamos), por lo que uno y otros te comentan, queda demostrado,que no solo la gente quiere un cambio en boulogne, si no que le da todo el respaldo a SERGIO SASIA, que estamos en condiciones de afirmar que la semana que viene sergio estaria conduciendo los destinos gremiales de boulogne.

Esperemos, y estamos convencido, de que va a ser asi, el cambio que tanto anhelamos y pedimos llegara a boulogne, y estamos convencido que sera para el bien de todos los compañeros.

DESCARRILO DE ALL

En horas de la mañana, entre las estaciónes de Amenabar y Rufino se produjo un descarrilo de un formación de la empresa ALL, la misma de tolvas mineras cargadas, que circulaba por vía Rufino - Venado Tuerto

SUBSIDIOS PARA EX FERROVIARIOS

Gestionan subsidios para ex ferroviarios Además de este proyecto, se negociará ante la Unión Ferroviaria a nivel nacional el ingreso de ex empleados al Belgrano. REUNION ENTRE AUTORIDADES Y EX FERROVIARIOS. A raíz del reclamo de reincorporación que hace tiempo vienen sosteniendo ex trabajadores del Belgrano Cargas que fueron cesanteados en la década de los noventa, los diputados Rosario Mazzone y Marcelo Lazarte, junto al senador Federico Segura, dieron a conocer a un grupo de ex empleados del ferrocarril los resultados de una reunión mantenida con los dirigentes de la Unión Ferroviaria a nivel provincial en la que se abordó el tema. En este sentido, Rosario Mazzone declaró que “los resultados no fueron los que esperábamos, pero logramos aclarar algunas cuestiones y que estas personas sean tenidas en cuenta en futuras incorporaciones”, expresó. A raíz de este comunicado, se realizó una nueva reunión la semana pasada entre los legisladores güemenses, representantes de ferroviarios cesanteados en los noventa y el secretario general de la Unión Ferroviaria a nivel provincial, Sergio Costello. En la oportunidad, la cúpula gremial negó toda posibilidad de incorporación de los ex empleados a corto plazo. Si bien se acordó que por cada tanda de futuros ingresos, el 50 por ciento serían nombrados por ex ferroviarios y el cupo restante quedaría en manos de la Unión Ferroviaria, no existe una fecha determinada para un próximo ingreso de personal ni tampoco se pudo establecer una cantidad. Esta situación desmoralizó a los ex ferroviarios presentes en la reunión, algunos de los cuales mocionaron por seguir con la protesta e incluso realizar cortes en la vías del tren si no se llega a una solución ante estos reclamos. “Para la Unión Ferroviaria somos viejos para trabajar en el ferrocarril. Por ello, buscamos en todo caso un puesto para nuestros hijos, que sufrieron a la par nuestra cuando nos echaron”, expresaron los ex empleados. En el encuentro, los legisladores se comprometieron a viajar a Buenos Aires para mantener un reunión con dirigentes de la Unión Ferroviaria a nivel nacional para encontrar una solución a este tema y evitar de esta manera un conflicto social mayor. Por otro lado, los legisladores también adelantaron que presentarán un proyecto en la Cámara de Diputados para la creación de un subsidio para ferroviarios cesanteados, tal como el que se puso en vigencia en Tucumán, donde cada beneficiario percibiría un 80 % del sueldo de un trabajador en actividad, importe que, según proponen, sería aportado por la Nación y la Provincia. “Si tenemos en cuenta que son cerca de 300 personas, nunca se podría incorporar a todos. De allí la necesidad del proyecto”, expresó Mazzone. Son alrededor de 300 personas cesanteadas las que actualmente piden su reincorporación al ferrocarril Belgrano.

ACTO DE LA JUVENTUD SINDICAL

EL PAIS › NESTOR KIRCHNER HABLO DE “PROFUNDIZAR EL MODELO” EN EL LANZAMIENTO DE LA JUVENTUD SINDICAL PERONISTA El acto fue en un Luna Park colmado. Antes de Kirchner hablaron el titular de la flamante JSP, Facundo Moyano, y luego su padre, el jefe de la CGT, Hugo Moyano. Hoy, el camionero asumirá al frente del PJ bonaerense. “Tomemos la autopista de la Patria”, convocó Néstor Kirchner ante un estadio Luna Park lleno de “argentinos, jóvenes, peronistas y trabajadores”, tal como catalogó a los militantes de la Juventud Sindical Peronista (JSP), que se lanzó ayer en un acto del que participaron, además del diputado nacional y titular del PJ, el número uno de la CGT, Hugo Moyano, y su hijo Facundo, dirigente del gremio de trabajadores de peajes y flamante conductor de la JSP. En su discurso, Kirchner llamó a una “alianza policlasista para hacer un frente nacional y popular entre trabajadores, empresarios nacionales y clase media” para “profundizar los logros”, y prometió alcanzar “la distribución del ingreso en un 50 y 50” en “el período constitucional que viene”. Un rato antes, Moyano padre había asegurado que se viven “momentos decisivos” en la lucha contra las corporaciones: “Estamos dando la batalla final para lograr imponer el proyecto”, arengó. Tras mencionar al homenajeado Felipe Vallese, “uno de los primeros desaparecidos”, el delegado gremial y militante de la JP de cuyo secuestro se cumplían ayer 48 años, Kirchner le imprimió a su discurso un tono conciliador, convocando a “todos los sectores” a sumarse en el armado de cara al 2011: “Es preciso lograr la victoria para cumplir las asignaturas pendientes”, entre las que destacó la consecución de una distribución del ingreso en un 50/50. “Las grandes transformaciones se hacen con pluralidad y no con sectarismo –completó–. A cada golpe recibido hay que poner la otra mejilla y no dejarse provocar. Lo más importante es que cada argentino tenga trabajo. Hay que consolidar empresas nacionales fuertes que acompañen este importante crecimiento económico.” El ex presidente aseguró que se trataba de una “convocatoria al amor y a la convivencia” y que tiene “capacidad transgresora”. Y sostuvo que para defender “la política de derechos humanos, las paritarias y todo lo realizado, como la ley de medios, es preciso ser responsables”. En ese marco, convocó a una “alianza policlasista” entre “trabajadores, empresarios nacionales y clase media” que permita “profundizar los logros” sin “tocar los timbres de ninguna corporación, sino los del pueblo, para consolidar el modelo de transformación y justicia”. Y pidió a los argentinos “que tengan muy buena memoria”, porque “la memoria es la que los va a salvar”. Antes, los Moyano (que hablan muy parecido) habían destacado el rol de la juventud en la historia del peronismo y la importancia de que asuma ese lugar nuevamente. “Los jóvenes, en la historia reciente de nuestro país, cumplieron papeles fundamentales, porque han mantenido la llama ardiente de la lucha permanente por los derechos de los trabajadores”, recordó Hugo, que convocó a “unir voluntades para pelear por una patria libre” en “la batalla final para lograr imponer el proyecto nacional y popular”. Su hijo Facundo, algo nervioso en su primera aparición pública en las ligas mayores, llamó a “rescatar la historia del olvido” y aseguró que “el mejor homenaje” que se le puede hacer es “seguir militando por una patria justa, libre y soberana”. Por último, remarcó “la coherencia en la lucha de la conducción de la CGT” que, unos metros más allá, lo aplaudía.

TIERRA FERROVIARIA

"Las tierras y edificios del ferrocarril son patrimonio de todos los argentinos” El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, señaló ayer que "las tierras y edificios del ferrocarril, son patrimonio de todos los argentinos y no pueden ser expropiadas por un gobierno provincial, como pretende hacer el gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saá". Schiavi, en declaraciones a Télam, manifestó que "tomamos conocimiento de que el gobernador Rodríguez Saá envió a la legislatura de la provincia de San Luis un proyecto de ley para expropias vías, terrenos y edificios del ferrocarril para desarrollar un proyecto". "Este hecho pone de manifiesto que el gobernador de San Luis desconoce las leyes, ya que lo que es patrimonio de la Nación no se puede expropiar, en todo caso lo podrá robar y estará cometiendo un delito", aseveró Schiavi. Remarcó que "lo que también desconoce el gobernador Rodríguez Saá, es que la Nación está trabajando para desarrollar y recuperar los ferrocarriles en el país y en lugar de intentar cometer un delito expropiando tierras y edificios que son de todos los argentinos, debería preocuparse y presentar propuestas para el desarrollo de las trazas que no se encuentran operativas en su provincia". "No obstante -agregó el funcionario nacional- en el fondo esta actitud no nos sorprende porque Rodríguez Saá forma parte de ese conjunto de dirigentes que apropiándose de banderas y reivindicaciones históricas del peronismo, destruyeron el ferrocarril en Argentina bajo el lema: ramal que para, ramal que cierra". Schiavi apuntó que "seguramente todos los integrantes del mundo ferroviario, principalmente los trabajadores, van a hacer sonar su voz ante el delito que el gobernador de San Luis está a punto de cometer". Y recalcó finalmente que "desde la Secretaría de Transporte vamos a apelar a todas las instancias judiciales y legales para impedir semejante barbaridad".

INVITACION DE FERROAMIGOS

Estimado/a Ferroamigo /a, Nos complace invitarlo al evento con el cual estaremos colaborando, exponiendo el Tren de las Rosas. El próximo sábado 4 de septiembre de 2010 nos sumamos a una de las festividades mas reconocidas del ambiente ferroviario. ESCUELA REPUBLICA DE PORTUGAL Av. Avellaneda (alt.4000) y Gualeguaychu (alt.500) ( a 1 cuadra de Av. Segurola alt.400), Alt. Av. Rivadavia 8500 , Alt. Av. Juan B.Justo 7000.- SABADO 4 DE SEPTIEMBRE DE 2010 De 11 a 18 Hs. Entrada Libre y Gratuita - No se suspende por lluvia.- Horarios y como llegar en Google Maps MEDIOS QUE TE ACERCAN: Colectivos: Por Av. Avellaneda: 172 Por Av. Rivadavia: 1-2-5-36-49-63-86-88-92-96-113-136-153-163 Por Segurola: 85-99 Por Av. Juan B.Justo: 34-53-106-114-166-181 Por Tren: Ferrocarril Sarmiento T.B.A. Estacion Floresta. Somos enemigos de todo lo que pudiese ser considerado como Spam y no deseamos generarlo. El objetivo de este boletín es el de informar a los amantes del riel sobre aquellos acontecimientos que hacen a nuestro medio y que consideramos pueden ser de su interés como ser... festividades, exposiciones y otros eventos de singulares características. AHI ESTAREMOS