MANEJOS TURBIOS

tal como lo habia hecho tres meses atras ante otro informe similar, el secretario de transporte, Juan Pablo Schiavi, salio a defender a su antecesor en el cargo , el cuestionado ricardo jaime, y a criticar a la auditoria general de la nacion (AGN) fue como respuesta a una nota publicada en clarin. sobre manejos pocos transparentes de unos 1.800 millones de pesos en subsidios para obras ferroviarias. desde el organismo, ratificaron el informe y cuestionaron al funcionario. el informe lleva el numero 206/09 y fue firmado hace diez dias por cinco de sus siete mienbros, incluidos dos representantes del oficialismo, Oscar Lamberto y Vilma Castillo, los otros dos representante oficialista no se encontraban al momento de la votacion. los informe de la AGN siempre son a posteriori, ya que su tarea es de controlar el cumplimiento "contable,legal y de gestion" de las distintas areas del poder ejecutivo como asesor del poder legislativo. este informe que critico Schiavi abarco el periodo que va desde el 2005 hasta mayo del 2008 y detecto unas series de operaciones que terminaron beneficiando a las consecionarias privadas que llevaron adelante inversiones pagadas por el estado. la AGN analizo las diez obras ferroviarias mas relevantes ejecutadas en ese periodo por transporte. ellas involucran a las empresas FERROVIAS, METROVIAS,TBA, FERROCENTRAL Y NCA. transporte permitio que las consecionarias se puedan auto adjudicar las obras pagadas por el estado a traves de sus compañias controladas que se dedican a las reparaciones ferrroviarias. ello no garantiza los principio esenciales en materia de contrataciones.

reactivacion de los talleres de tafi viejo

presentada como un hito de la recuperacion del ferrocarril y anunciada media docena de veces desde el 2003 hasta ahora,la reactivacion del taller ferroviario de tafi viejo sigue integrando la lista de promesas incumplidas. pese a los reiterados cortes de cintas nunca llego a funcionar a pleno. hoy cuenta con solo 56 operarios que se la pasan las horas limpiando las naves a la espera de grandes trabajos que nunca llegan. tafi viejo el taller enblematico del esplendor y la caida de los ferrocarriles que fue reflejado en la ultima pelicula de pino solanas "la proxima estacion". desde hace 13 meses estan terminadas las obras de remodelacion y reequipacion del taller, que costaron $12,8 millones. pero por atrasos en los pagos y cortocicuitos con la firma contratista. la nacion aun no se pudo hacer cargo de las instalaciones.la modernizacion del taller se habia adjudicado a mediados del 2006 a la firma tucumana metalurgica di bacco. los trabajos para reconvertir una nave con capacidad de trabajo mensual de 40.000 hs/hombre iban a durar un año. a fines de octubre de 2008 y por teleconferencia, la presidenta cristina kichner y el ministro de planificacion julio de vido en cabezaron un acto de reapertura de los talleres, cuyo eje central fue la recepcion de las instalaciones. pese a l anunciado, la planta remodelada nunca se transfirio al estado. si bien admiten las demoras en la secretaria de transporte atribuyen este desaguisado a los problemas heredados de la gestion del polemico Ricardo Jaime. los colaboradores del actual titular del area Juan Pablo Schiavi, prometen resolver el problema en los proximos dias e iniciar las tantas veces prometida reactivacion de los talleres de tafi viejo. que asi sea.......

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PARO EN BELGRANO NORTE

el dia jueves 29 de octubre en la asamblea de sector de guardas y evasion se resolvio por unanimidad hacer un paro de 24 hs. por la seguridad en las formaciones y en las estaciones, la problematica viene desde marzo cuando el compañero delegado, Jose Trejo el co.p.i.p Claudio Albarracin firman un acta en donde la empresa se compromete a poner personal de seguridad (hunter) en las formaciones, si bien los compañeros explican que es un parche, pero que no es definitivo. anduvimos bien unos meses hasta que la empresa saco a los vigiladores para que realizen otras tareas, y ahi comienzan de nuevo los problemas, los compañeros guardas comienzan a ser agredidos de todas las maneras, hasta que en el 12 de agosto se resuelve hacer un paro de 24 hs. el ministerio dicto la conciliacion obligatoria y el compañero albarracin nos fue informando lo que iba sucediendo en las reuniones con secretaria de transporte y el miisterio del interior. el 2 de septiembre se firmo un acta compromiso para la concesionaria ferrovias y para ugofe (roca), donde el compañero nos informa que se incrementaran mayor dotacion de personal de policial federal, gendarmeria y policia boanerense. acuerdo que no se respeto pasado casi 60 dias y cansado de dialogar con la empresa se dicidio el viernes 30 realizar un paro de 24 hs. el dia del paro las formaciones fueron sacada del deposito por personal fuera de convenio y personal de la fraternidad que hicieron de guardas ( carneros). cerca del medio dia nos congregamos en la seccional y el compañero albarracin junto con el delegado jose trejo y el aydte de directivo juan robledo nos explican que fueron citado en el ministerio de trabajo y seguridad social para arribar a acuerdo. el compañero albarracin le informa por telefono al compañero trejo que arreglo una nueva cita para el lunes 2 de noviembre para poder implementar lo acordado en el acta anterior.

mañana asamblea e guardasy evasion

mañana 29 de octubre del 2009

comentarios de la asamblea el dia miercoles 21-10-09

el dia miercoles hubo asamblea en boulogne en dos turnos uno por la mañana y otra por la tarde, los temas a tratar eran la equiparacion salarial con tba, normativas, servicio medico y seguridad en las formaciones y estaciones. con respecto a la equiparacion el copip informo como se fueron llevando las negociaciones, despues del ultimo aumento quedo una diferencia salarial con respecto ala concesionaria tba el compañero albarracin informo que a pesar de lo logrado (ver entrada anterior) en algunas categoria quedamos por arriba de tba y en otras un poco por abajo pero que si no se conseguia esto en febrero, no solo la diferencia iba a ser mayor sino que imposible de equiparar asi que se festejo en boulogne las negociaciones llevado a cabo por el compañero y el directivo jorge passucci. con respecto de la s normativas el compañeros albarracin informo que dentro de 10 dias habiles empezaran a discutir las normativas con la empresa y se va a discutir todo lo pediddo por los compañeros en las asambleas hechas por sector. con el servicio medico se resolvio hacer una movilizacion el 4 de noviembe del 2009 a retiro en repudio a los malos tratos y el no reconocimiento de los certificados quee traen los compañeros, el compañero albarracin resalto que no va por el medico, ya que el hombre cumple ordenes, sino, por aquel que da las ordenes que es liza y llanamente la empresa. con respecto a la seguridad en las formaciones se informo a todos los compañeros el compañero albararcin comento que se realizo una asmblea el dia 19 de agosto en donde en conjunto con el delegado del sector jose trejo decidieron hacer una medida de fuerza de un paro por 24 hs, el ministerio de trabajo dicto la concilkiacion obligatoria,y el 2 de septiembre se firmo un acuerdo don de garantizaban mayor dotacion de gendarmeria, policia federal y aparecia la policia boanerense,acuerdo que no se cumplio. el martes27-10-09 se realizara una asamblea de la especialidad gurdas y evasion para tomar una medida de fuerza.