NUEVOS HORARIOS Y TARIFAS PARA FERROBAIRES

UN TREN DE CARGA ARROLLO A UN MOTOCICLISTA DE 17 AÑOS EN SANTA FE

Un muchacho de apenas 17 años perdió la vida en horas de la siesta de ayer, cuando cayó bajo las pesadas ruedas de una formación ferroviaria de Belgrano Cargas.
El accidente tuvo lugar en el paso a nivel de calle Roque Sáenz Peña, aproximadamente a las 14.
La víctima fatal fue identificada como Germán Villalba, de 17 años, vecino de la zona, quien marchaba a bordo de una moto Guerrero de 110 cc. Murió en el acto.

NUEVO DIAGRAMA DE HORARIO PARA EL TREN PATAGONICO

Según informa al público usuario la empresa Tren Patagónico S.A. que a partir del día Viernes 14 de Diciembre dará inicio al nuevo diagrama de horarios para el servicio del tren de pasajeros que une las ciudades de Viedma y San Carlos de Bariloche. Además, se dio a conocer el cronograma especial para las próximas fiestas.

Horarios

Tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche

Sale a las 18,00 horas día Viernes de Viedma
Llega a San Carlos de Bariloche a las 12,30 horas del día Sábado

Tren de pasajeros San Carlos de Bariloche - Viedma

Sale a las 15,00 horas día Lunes de San Carlos de Bariloche
Llega a Viedma a las 09,30 horas el día Martes

Valores entre estaciones cabeceras
Primera Clase $ 105,00
Pullman $ 180,00
Camarote $ 350,00
Acarreo auto $ 678,00
Camioneta $ 916,00

El valor de los pasajes y transporte de automóviles es de ida únicamente. Se recomienda consultar por promociones para el transporte de vehículos de ida y vuelta.

Cronograma especial para días festivos:

Las salidas no varían. El tren circulará normalmente el viernes 21 y el 28 de Diciembre. Mientras que de Bariloche no habrá servicios los días 24 y 31 de Diciembre, pasándose los mismos para los días miércoles 26 de Diciembre/2012 y 2 de Enero/2013 a las 15,00 horas

LA TARJETA SUBE LIDERA EL RANKING DE BÚSQUEDA EN EL AÑO

Las búsquedas "con mayor crecimiento", como la categoría de búsquedas emergentes que encabeza la tarjeta SUBE, "son las que tuvieron mayor cantidad de tráfico a lo largo de un período continuo de 2012 en comparación con 2011", aclara el sitio del buscador de Internet.
En otras categorías, según la información recopilada por la empresa sin utilización de información personal de los usuarios, aparece Maravilla Martínez como primero en el ranking de personajes con mayor crecimiento, y séptimo en el de búsquedas emergentes, informó Télam.
En la categoría deportistas, el podio está ocupado por Lionel Messi, seguido por Maravilla Martínez y Juan del Potro. En el ranking de las preguntas iniciadas con la palabra ¿Cómo? aparece en primer lugar ¿Cómo actualizar Facebook? y en ¿Qué es..? figura primero ¿qué es el 8N?, seguido por ¿qué es Aquafresh.?.

LA LEGISLATURA DEBATIRA EL PROYECTO DEL SUBTE PARA EL 2013

El ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti, presentó el 24 de octubre pasado en la Legislatura el proyecto de Presupuesto para 2013, en el que justificó su elaboración sobre la base de las estimaciones macroeconómicas de la Nación y detalló como prioridad las necesidades de infraestructura, servicios y tecnología de los habitantes de la ciudad.
Ese mismo día, los legisladores debatirán la Ley Tarifaria que estipula las alícuotas de impuestos que se cobrarán durante el próximo año y las modificaciones al Código Fiscal, que determina los impuestos obligatorios en la Ciudad de Buenos Aires. La iniciativa establece que el impuesto de Alumbrado, Barrido y Limpieza (ABL) subirá "en promedio" un "23 por ciento".

También, se analizará el proyecto del traspaso de la red de subterráneos a la órbita de la Ciudad. Se trata de una iniciativa impulsada desde el macrismo que fue criticado por los metrodelegados, quienes aseguran que “no tiene arreglo” y por ello comenzaron a idear un texto propio.

UN CAMION SE METIO A LA VIA PARA CORTAR CAMINO

Un camionero que transitó imprudentemente unos 50 metros por las vías del Roca pudo ser embestido por un tren de pasajeros, que debió frenar de manera inesperada para evitar la colisión. Aparentemente, el conductor quiso hacer el tramo entre Illia y Florencio Varela por los rieles para cortar camino y, así, esquivar el tránsito. “Estoy loquito”, le dijo a un empleado del ferrocarril.

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El hecho ocurrió pasadas las 18 en el paso a nivel de la ex avenida Catamarca y las vías de la Línea Roca, a pocas cuadras de la Universidad Nacional de La Matanza. Según un testigo, el camión, que estaba detenido por Illia antes de la barrera (en sentido hacia Camino de Cintura), “de repente se mandó por las vías y transitó unos cuantos metros bastante rápido”.

La travesura no terminó bien para el camionero, ya que a unos 50 metros del paso a nivel debió detener su marcha cuando vio que se le acercaba una formación del Roca. El tren también frenó, quedando enfrentado al camión a menos de diez metros de distancia. Luego, el camionero quiso retirar su vehículo en reversa, pero el mismo quedó encastrado entre los rieles.

Personal de Bomberos local, que concurrió al lugar de inmediato, logró sacar el vehículo de las vías con otro camión y una linga de acero, ante la atenta mirada de varios curiosos y una lluvia torrencial. Además, al lugar del hecho acudió un móvil policial y el chofer debió declarar lo sucedido.

“Se quiso mandar para cortar camino y llegar hasta la calle Florencio Varela por la vías, pero le salió mal”, señaló a El1 Digital un empelado ferroviario quien prefirió no dar su nombre. “Evidentemente, este muchacho tiene un gran desequilibrio mental”, agregó.

Otro vecino, que vive en forma lindera a las vías, contó: “Sentí gritos y me encontré con este panorama, nunca vi una cosa igual, una locura”.

En tanto, el conductor del camión, de unos 40 años, se mostraba muy tranquilo luego de lo ocurrido. “Estoy loquito, no aguanto más el tránsito”, le habría dicho a un empleado de la Línea Roca. 

CGT DE CALO REALIZA PLENARIO DE JUVENTUD SINDICAL EN SMATA

El encuentro se realizará este martes desde las 11 en la sede central del sindicato de mecánicos ubicada en Belgrano al 600 de la ciudad de Buenos Aires. Además participarán 35 organizaciones entre dirigentes y militantes de diversos gremios.
La Juventud Sindical Peronista (JSP) de la CGT, integrada a la conducción de Antonio Caló, realizará un encuentro de formación mañana martes 11 de diciembre desde las 11 en la sede central del sindicato de mecánicos y afines del transporte Automotor (SMATA) ubicada en la calle Belgrano al 600. Allí más de 35 organizaciones entre dirigentes y militantes de distintos gremios, realizarán un plenario de formación bajo la convocatoria “Cierre del ciclo de formación de JSP" que cerrará con un diálogo entre la juventud y la conducción de la CGT. La JSP participa en su actividad de la secretaria de Juventud y Defensa de la Niñez de la misma central obrera, conducida por el dirigente Juan Palacios de AATRAC.

El conclave que será presenciado por jóvenes de todo el país, expondrá algunas de las conclusiones de las comisiones de trabajo que las organizaciones realizaron en un encuentro inicial realizado en la localidad de Tigre en octubre pasado a días de asumir la nueva conducción de la CGT. Entre las comisiones sobre la que los jóvenes trabajaron en esta jornada son las referidas a modelo sindical, economía, seguridad social, trabajo informal entre otras.
Al finalizar la presentación de las mismas y cerca del mediodía se espera la presencia de miembros del consejo directivo de la CGT que encabeza Caló para realizar el acto de cierre del encuentro. Los jóvenes adelantaron que se encuentran activamente movilizados y se reconocen como parte estratégica del trasvasamiento generacional, apostando a la participación activa en las cuestiones públicas de cara al futuro, apostando a la formación y la capacitación como eje de las futuras conducciones del movimiento obrero argentino.

“Esta es la CGT de la mayoría donde se encuentra representado el 75 por ciento de las organizaciones del país. Queremos una participación colegiada donde ninguna organización busque la preponderancia sobre otra. Somos un movimiento colectivo y nuestro objetivo es llevarlo como jóvenes militantes del movimiento obrero a cada uno de los rincones del país”, indicaron desde la JSP-CGT, en un comunicado difundido hoy.

Participan de la Juventud Sindical Peronista organizaciones como AOT(Textiles), FATFA (FARMACIA), SOIVA (S. del Vestido), APL (Legislativos), SECASFPI, SADOP (Docentes Privados), La Fraternidad, AATRAC, UTA, SUETRA (Tabaco), CORTADORES, Municipales (COEMA), Obras Sanitarias, Unión Ferroviaria, APSEE (Energia), TAXI, ADEF (Empleados de Farmacia), UOM, Imprenta, UOMA (Molineros), Capitanes de Ultramar, Aeronavegantes, Graficos, UTI, ATEPSA, UDA, SMATA, Quimicos, AMA - Modelos, PECIFA, trabajadores de casas particulares, FATPREN (PRENSA), entre otros.

Al día siguiente de este encuentro la JSP-CGT estará presente en el Comité Central convocado para el miércoles a las 9 hs en el teatro Empire del Sindicato La Fraternidad, ubicado en Hipolito Yrigoyen al 1900.

FIETA DE FIN DE AÑO EN LA SECCIONAL EL VIERNES 14 DE DICIEMBRE

PRESENTAN PROYECTO EN DIPUTADOS PARA QUE SE REDUZCAN LOS BOLETOS DEL TRANSPORTE A LA MITAD PARA JUBILADOS

Se trata de una iniciativa de Graciela Iturraspe, diputada de Unidad Popular, que insta a reducir a la mitad el precio del pasaje de corta, media y larga distancia en el transporte público para jubilados, en razón de los subsidios que recibe este servicio. La diputada Graciela Iturraspe, del bloque Unidad Popular, presentó un proyecto para reducir a la mitad de su valor, el boleto de corta, media y larga distancia en el transporte público para jubilados y pensionados, informó Parlamentario.com. Para Iturraspe, “la situación de los jubilados y pensionados es preocupante en tanto el 74,8% de los beneficiarios cobran un haber mínimo (cuando en 2001 esta proporción era aproximadamente del 16%), es decir que el régimen previsional en los últimos años se ha convertido en universal mediante un pago de una prestación homogénea pero mínima, haciendo que esta enorme parte de nuestra población sea pobre y apenas les alcance para sobrevivir”.

Este nuevo régimen tarifario incluye al transporte por automotor, ferroviario, subterráneo y premetro, en sus modalidades de corta media y larga distancia para zonas urbanas, suburbanas, interurbanas y de larga distancia en todo el país. “Si hay un sector que en estos 10 años ha sido beneficiado con la política de subsidios nacionales fue el servicio de transporte y su empresariado”, advirtió Iturraspe.
Asimismo, explicó que, según la Secretaria de Transporte, los subsidios a setiembre de 2012 fueron de $12.352 millones para el transporte de colectivos, $3.257 millones para trenes y $265 millones en subtes, haciendo un total de $15.875 millones. El proyecto fue acompañado por sus pares Claudio Lozano y Víctor De Gennaro, además de Gumersindo Alonso (Frente Cívico por Córdoba), Fabián Peralta y Virginia Linares, del Gen.

LEGISLADORES PORTEÑOS ANALIZARAN EL PROYECTO DEL TRASPASO DEL SUBTE

Diputados de las comisiones de Obras y de Presupuesto discutieron hoy la iniciativa macrista para concretar el traspaso del servicio a la Ciudad. También estuvieron presentes algunos metrodelegados, quienes se oponen a la propuesta.

Los diputados porteños debatían esta tarde en la Legislatura los proyectos de ley en torno al traspaso del servicio del subte a la órbita de la Ciudad con la presencia de los metrodelegados que se oponen a la iniciativa presentada por el PRO. El análisis de los distintas propuestas se daba en el marco de la reunión conjunta de las comisiones de Obras y de Presupuesto, en lo que representa el tercer encuentro en la Legislatura que busca otorgar un marco regulatorio de la transferencia del subte.
Con la presencia de una veintena de legisladores, la reunión comenzó con las palabras de los metrodelegados Andrés Fuentes, Jorge Morinieri y Joaquín Castellanos, quienes expresaron sus diferencias con el proyecto del macrismo que plantea una restricción a los derechos laborales, entre ellos, el de huelga. "Ese proyecto tiene varias equivocaciones como el querer declarar al subte como servicio público esencial ya que no es así porque tiene sustitutos", afirmó Fuentes.

CIRCULAR DE LA MUTUAL UNION FERROVIARIA

                                                                                                                                     

            4 DE DICIEMBRE DE 2012

A continuación transcribimos comunicado de la A.M.U.F. de fecha 3 de diciembre:

"A las Comisiones Ejecutivas, Delegaciones y Afiliados de la Asociación Mutual:"

"De nuestra consideración:"

"Por intermedio de la presente les informamos a Uds que el cronograma de otorgamiento de Préstamos por parte de la Mutual, teniendo en cuenta el cierre que se producirá en la entidad durante el mes de enero de 2013, será el siguiente:"

"Solicitudes presentadas hasta el 17 de diciembre de 2012: Otorgamiento y Pago durante el mes de diciembre de 2012"

"Solicitudes presentadas desde el 18 de diciembre de 2012: Otorgamiento y Pago durante el mes de febrero de 2013"

"Sin otro particular, saludamos atentamente"

"Consejo de Administración"

CIRCULAR GENERAL ELECCIONES GENERALES 2012

Buenos Aires, Diciembre 04 de 2012-

CIRCULAR GENERAL Nº 11

A todas las Comisiones Ejecutivas,

Delegaciones y Afiliados en General

Ref.: Elecciones Generales 2012- Resultados definitivos del Escrutinio .

Nos dirigimos a todas las compañeras y compañeros afiliados para comunicarles sobre el resultado del escrutinio definitivo de las Elecciones Generales realizadas el pasado 27 de Noviembre de 2012, el cuál arrojó los siguientes resultados:

•  La LISTA VERDE, ganó la elección para el Secretariado Nacional y Delegados al Congreso, obteniendo el 83,27% de los votos emitidos.

•  Respecto de las Comisiones Ejecutivas, La LISTA VERDE se impuso para la representación de los trabajadores activos, en 31 de las 32 Seccionales de todo el país, y para la representación de los pasivos, en las 32 Seccionales.

En tal sentido, este Secretariado Nacional quiere destacar la alta concurrencia de los afiliados que alcanzó el 77,89% del padrón general , a pesar de ser un día laborable en donde las trabajadoras y los trabajadores cumplieron con su deber. Asimismo, saludar a todas las compañeras y compañeros a lo largo y ancho del país, que por su comportamiento y compromiso con la Organización, concurrieron a las Urnas e hicieron posible que este acto democrático se lleve a cabo con absoluta normalidad.

Asimismo, queremos felicitar a todas las compañeras y compañeros electos, tanto para integrar el Secretariado Nacional, como para integrar el Congreso Nacional y las Comisiones Ejecutivas, a quienes los instamos a seguir trabajando día a día, por el fortalecimiento de la Organización, que sin lugar a dudas es el fortalecimiento de la familia ferroviaria.

Por otra parte, se adjunta a la presente y para vuestro conocimiento, la Declaración Final conjunta del Secretariado Nacional y de la Comisión Nacional de Agrupaciones Ferroviarias, Ferroportuarias, O.S.FE. y Jubilados – LISTA VERDE -, en Acto realizado en la Sede Central en conmemoración de los 90 años de vida de la Unión Ferroviaria y cierre de Campaña Electoral.

Por último, saludamos a todas las compañeras y compañeros con el afecto de siempre, aprovechando la oportunidad para desearles una muy Feliz Navidad y un Próspero Año 2013 .-

GIORGI:LA INDUSTRIA FERROVIARIA ES UNA DESICION POLITICA

La ministra de Industria se reunió con directivos de la Cámara de Industriales Ferroviarios, con quienes acordó iniciar una mesa de trabajo para aumentar la integración de componentes nacionales en la producción de material rodante. El Estado pondrá a disposición herramientas técnicas y financieras.
Durante el encuentro, del que también participó el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, la jefa de la cartera industrial, Débora Giorgi, destacó la importancia de fortalecer la red nacional de ferrocarriles “por su carácter estratégico para la conectividad del país y el desarrollo económico”, y aseguró que “es una decisión política el renacimiento de la industria ferroviaria”.
El objetivo del encuentro fue establecer la primera de las reuniones que se realizarán con la coordinación de Industria y la Secretaría de Transporte –dependiente de la cartera de Interior- para lograr un proceso progresivo de sustitución de importaciones.

La mecánica de trabajo se desarrollará en varias etapas y girará en el análisis de cada producto a sustituir, en un formato similar a la mesa sectorial de minería que también impulsó la cartera fabril.

En principio se hará un diagnóstico de la oferta de proveedores existentes, con la coordinación del INTI, que llevará adelante una tarea de asesoramiento técnico y transferencia tecnológica, además del proceso de homologación correspondiente. Estos datos se cruzarán con la demanda, a fin de detectar qué componentes se pueden sustituir en el corto o mediano plazo.

“El objetivo es articular la oferta y la demanda, de manera de mejorar y potenciar los trenes que circulan en el país”, dijo Giorgi y resaltó que este trabajo tiene que redundar en “la generación de puestos de trabajo y el impulso a las pymes del sector”.

La ministra resaltó que, con el objetivo de respaldar las inversiones necesarias para la producción de materiales ferroviarias, la cartera pone a disposición todas las herramientas de financiamiento con las que cuenta, como el programa Fonapyme o los créditos del Bicentenario.

La mesa de trabajo se reunirá en forma periódica, y el próximo encuentro se realizará aproximadamente dentro de 15 días.

Acompañaron a la ministra los secretarios de Industria, Javier Rando, y de Planeamiento Estratégico Industria, Horacio Cepeda, además de técnicos del INTI. También asistieron la presidenta de la Cámara de Industriales Ferroviarios, María Ghibaudi; el vicepresidente, Roberto Franceschi; y el gerente Juan José Mastrolorenzo.

LOS VECINOS SE QUEJAN POE LE ABANDONO DE LA ESTACIÓN ARISTOBULO DEL VALLE

Los vecinos y usuarios que transitan por allí para subirse al tren reclaman mejoras en la infraestructura. Dicen que está "abandonada" y que no se realizan arreglos desde hace años.

Con un quiosco de gran tamaño en el centro de la escena, antiguos locales cerrados y prácticamente abandonados, con capas de tierra en puertas y vidrieras que lo delatan, paredes descascaradas por la humedad y hasta baldosas levantadas, se presenta la estación Aristóbulo del Valle de la linea del ferrocarril Belgrano Norte, a la vista de quien ingrese al lugar. Esto es lo que tienen en cuenta los vecinos que a diario deben transitar por allí, para reclamar que se la refaccione o mantenga, para sentirse más seguros.
"Está en muy mal estado. Tengo que viajar todos los días para ir al trabajo y creo que realmente es un peligro. Deberían ocuparse de esto porque cada vez se la ve peor", expresó Macarena Trebolle, vecina de Carapachay.

Dentro de la estación, uno de los sectores a los que apuntan con más firmeza los reclamos, es el pasillo que conduce a la Avenida Maipú. Se trata de una galería en la que antiguamente había comercios. "Es un desastre, el techo está todo descascarado porque los días de lluvia por supuesto es peor, filtra por el techo y se llena de agua. El tema es que está así hace muchos años, no hubo nunca un arreglo y es preocupante", contó Carolina, vecina que trabaja como vendedora ambulante en la estación.
Tambíen muchos de los tubos de luz que hay no funcionan o están directamente rotos. "Hará unos diez años que está todo igual. El pasillo no lo arreglan más. Antes había un montón de locales y hoy están todos abandonados. Encima parece que en cualquier momento se te va a venir todo abajo", agregó Paola Risola, pasajera que trabaja en el puesto de diarios ubicado sobre Maipú.

Desde la Municipalidad explicaron que el terreno ocupado por la estación ubicada en Avenida Maipú y General Paz no es administrado por la Comuna, y por lo tanto, de las cuestiones referidas al mantenimiento y refacciones, se deben encargar entre la empresa consecionaria, Ferrovias, y ADIF (ente Administrador de Infraestructura Ferroviaria). "Si bien hubo contactos durante la gestión anterior para realizar el traspaso y poder ocuparse del del lugar, aún no se volvió sobre el tema", indicaron. Ante las consultas del zonal, la empresa consecionaria no brindó respuestas.

LOS METRODELEGADOS ANUNCIARON MEDIDAS DE FUERZA PARA MAÑANA QUE CONSISTEN EN UN PARO ESCALONADOS EN TODAS LAS LINEAS

Los metrodelegados anunciaron hoy que ese día iniciarán las medidas de fuerza escalonadas en la línea B, de 5 a 8, continuarán en la C, 8 a 11, la D, 11 a 14, la E y Premetro, 14 a 17, la H,17 a 20, y finalizarán con la protesta en la A, de 20 a 23. Vale aclarar que la UTA, único gremio autorizado a firmar partiarias en el servicio, llegó a un acuerdo salarial con la empresa concesionaria Metrovías y acató la conciliación obligatoria dictada ayer por la Subsecretaría de Trabajo porteña.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) anunció hoy un nuevo paro para el próximo jueves, que consistirá en la suspensión escalonada del servicio durante tres horas en cada una de las seis líneas y el Premetro. El secretario general de la AGTSyP, Roberto Pianelli, informó al término de una asamblea que el próximo jueves la línea B no funcionará de 5 a 8; la C de 8 a 11; la D de 11 a 14; la E y el Premetro de 14 a 17; la H de 17 a 20 y la A de 20 a 23. "Mañana no habrá medida de fuerza porque apostamos a tener alguna reflexión de la empresa y del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires", explicó el gremialista.

Pianelli manifestó que el conflicto "no es deseado" por los metrodelegados, pero expresó que el gremio que encabeza "fue puesto en esta situación, ya que obligan a la AGTSyP a tributar a un sindicato que abandonó hace muchos años debido a su metodología". Por otra parte, el secretario adjunto del sindicato, Néstor Segovia, agregó que luego de realizar una asamblea con más de 80 participantes, "se decidió seguir con el plan de lucha" y exhortó"a la cordura del gobierno porteño y Metrovías", ya que no se aceptará el descuento compulsivo del 1 por ciento ni tampoco la quita por los días de paro de agosto". "Se realizará la medida de fuerza el jueves y ese mismo día se verá cómo seguir", concluyó.

VENTA DE PASAJES DE FERROCENTRAL

la concesionaria de los trenes de pasajeros  Ferrocentral que unen Buenos Aires con las ciudades de San Miguel de Tucumán y Córdoba, y nos comentaron que ya se está vendiendo boletos para el mes de Marzo de 2013 ya que para los meses de Diciembre/2012 y Enero y Febrero/2013 se agotaron los pasajes.

EL PRIMER TREN METROPOLITANO FUNCIONARA EN UN AÑO Y MEDIO

Así lo estimó el autor de la ley ferroviaria en la provincia, Pablo Javkin. La formación conectaría Rosario Norte con Cañada de Gómez y demandaría una inversión de $150 millones.

La Unidad Especial de Gestión Ferroviaria se subió al fuerte impulso a la reactivación del tren que hace 48 horas realizó el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos. La titular de la dependencia provincial, Mariana Monge, reveló que el proyecto más factible de ser realizado es el que podría conectar la Estación Rosario Norte con Cañada de Gómez incluyendo paradas en Fisherton, Funes y Roldán. El ex diputado provincial de la Coalición Cívica Pablo Javkin precisó que, al estar las vías férreas bien conservadas, su puesta en marcha podría hacerse en un año y medio, informó el diario La Capital.
Los anuncios de Ramos para otimizar el corredor Rosario-Retiro entusiasmaron el miércoles a la propia intendenta Mónica Fein quien prometió liderar el plan. Pero también puso en agenda el resto de los proyectos de reactivación ferroviaria que existen en la región y pasan por Rosario. El más anunciado, pero aún en conversaciones, es el tren y tranvía de superficie que enlazaría San Lorenzo, Fray Luis Beltrán, Granadero Baigorria, la plaza Alberdi, el macrocentro y el complejo universitario La Siberia hasta Villa Gobernador Gálvez. Se trata de un sistema combinado que se denomina tren-trams y conecta la escala metropolitana con la local con la idea de despejar la operatoria del Belgrano Cargas y llevarla a la zona del proyecto plan Circunvalar.

Pero Monge desempolvó ayer la iniciativa de rápida factibilidad entre Cañada y Rosario, ya que se posa sobre vías férreas en actividad y mantenimiento a cargo del concesionario Nuevo Central Argentino (NCA). "Se trata de un tren de pasajeros, para un servicio con una frecuencia baja, pero con un horario de funcionamiento de 6 a 20", indicó la funcionario antes de aclarar: "Para ello es necesario coordinar la logística con la concesionaria de los trenes de cargas (NCA), hacer los estudios de factibilidad de la operatoria, firmar el convenio correspondiente entre provincia y Nación, y contar con los fondos que en un principio rondarían los 150 millones de pesos entre ajustes en las vías, y el material rodante". En un principio, los vagones serían propulsados por locomotoras diesel.
Sobre el financiamiento, la funcionaria santafesina abrió un abanico de opciones: a cargo de la provincia, de la Nación o bien apelando a fondos internacionales. "Con Transporte de la Nación no se avanzó", añadió. Entre otras cuestiones, está previsto usar los ramales que pueda contar el futuro plan Circunvalar para ingresar a las áreas metropolitanas utilizando también las estaciones de tren existentes como paradas interurbanas.

Para Javkin, si la voluntad política logra transformar el proyecto en realidad, "desde el punto de vista técnico en un año y medio podría estar en marcha porque las vías se encuentran bien y esto ayudaría mucho". El ex legislador insistió en la idea de plantear una alternativa a los ómnibus regionales, para descomprimir el transporte de pasajeros y volcarlo al tren. "Hay que pensar en que un servicio salga de la Estación Rosario Norte, se detenga en Fisherton, Funes y Roldán, y así hasta Cañada de Gómez", destacó Javkin.
La directora de la Unidad de Gestión ferroviaria fue clara en cuanto a los niveles de concreción. "Hay que decidirlo políticamente, coordinar los diferentes niveles de gobierno (municipal, provincial y nacional), definir la llegada de los fondos y ver cómo se operará el servicio, si a través de la sociedad del Estado que tiene el gobierno nacional o bien con la intervención de la provincia. Pero también es factible hacerlo a partir de una empresa mixta entre capital estatal y empresarios privados", finalizó.

DESCARRILO UN TREN ENTRE MANTERO Y HERRERA

Se produjo el descarrilamiento del tren que se dirigía a Paraná, el cual había partido desde Concepción del Uruguay este domingo a las 13.
El accidente –que no causó lesionados– ocurrió pasadas las 14 sobre el puente del arroyo Gená, entre las localidades de Estación Herrera y Villa Mantero.
Luego de los trabajos en el lugar del hecho, la formación fue retirada de su incómoda posición y trasladada a la ciudad de Basavilbaso.
Según se pudo observar, el incidente se originó debido al mal estado de los durmientes sobre el puente, lo que dejó aparentemente sueltos partes de los rieles, situación de demandará inmediatos trabajos de reparación, para volver a transitar sobre este punto.

EL TREN SANITARIO LLEGARA EL LUNES A BARILOCHE

La formación de Desarrollo Social y Sanitario permanecerá en la ciudad del 3 al 15 de diciembre. Se brindará información, charlas y se realizarán actividades culturales, educativas y recreativas para toda la familia. También se dará atención a bordo, en clínica, oftalmología, ginecología, obstetricia, nutrición, odontología, pediatría, enfermería, radiología, farmacia y laboratorio.

Habiendo partido desde Viedma, después de visitar San Antonio y transitar la Línea Sur, el Tren Sanitario estará prestando servicios en Bariloche desde el día lunes 3 de diciembre y permanecerá en el predio de la estación de trenes hasta el día 15 del mismo mes. Daniel Barrio, articulador del Centro de Referencia de Bariloche, y Pablo Bancheiro, responsable del Tren de Desarrollo Social y Sanitario, ambos dependientes del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, se reunieron con el objetivo de terminar de definir los últimos detalles en relación a la llegada del tren, informó Bariloche 2000.
El equipo de profesionales del Ministerio de Desarrollo Social ofrece asesoramiento y gestión de trámites de las pensiones no contributivas, monotributo social, atención social directa, fortalecimiento y apoyo a emprendimientos productivos de la economía social. En el área de Salud, los vagones se encuentran equipados con profesionales de especialidades médicas como clínica general, oftalmología, ginecología, obstetricia, nutrición, odontología, pediatría, enfermería, laboratorio, radiología y farmacia.
Quienes se acerquen al tren, podrán recibir información para participar también de charlas sobre Derechos Humanos, educación sexual y reproductiva, nutrición y género y disfrutar de actividades culturales, educativas y recreativas para toda la familia. Para la atención a bordo del tren los turnos serán otorgados por la mañana de 8.30 a 9 hs y por la tarde de 15.30 a 16 hs.

LA CIUDAD CONVOCO A REUNIÓN PARA DESTRABAR EL CONFLICTO

Por el conflicto, la Subsecretaría de Trabajo convocó a Metrovías y a representantes de los gremios. Antes del encuentro, Néstor Segovia aseguró que los "metrodelegados" levantarán el paro si consiguen respuestas a sus reclamos

La Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad convocó a la empresa Metrovías y a representantes de los dos gremios en pugna a una reunión. El encuentro buscará destrabar el conflicto que mantiene paralizadas las seis líneas y el Premetro. 

Antes de ingresar a las oficinas en donde se llevaría a cabo la reunión, el "metrodelegado" Néstor Segovia confirmó que si se llega a un acuerdo que contemple sus demandas pondrán fin a la medida de fuerza. “La única forma es que no nos descuenten la plata que nos quieren descontar y que terminen con la afiliación compulsiva”, indicó en referencia al acta que se firmó la semana pasada y que motivó la reacción de su sector.  

“Esperemos que no haya ninguna maniobra dolosa ni se metan en nuestra interna”, señaló, y acusó al gobierno de la Ciudad de “hacer política con los trabajadores”. 

Mientras tanto continúa vigente la conciliación obligatoria, dirigida a la UTA, el único sindicato que cuenta con personería gremial emitida por el Ministerio de Trabajo. 

Esta mañana, representantes de la UTA y de metrodelegados se enfrentaron en la estación Congreso de Tucumán de la línea D, lo que derivó en una huelga general en todos los ramales. 

Al respecto, Segovia aseguró que fueron "patotas de la UTA" las que provocaron la gresca.