A 35 AÑOS DE LA NOCHE DE LOS LAPICES

MEGAFIESTA EN PASO DEL REY

COMPAÑEROS LOS ESPERAMOS ESTE DOMINGO 11 A PARTIR DE LAS 14 HS EN NUESTRO PREDIO RECREATIVO DE PASO DEL REY PARA FESTEJAR TODOS JUNTOS “EL DIA DEL NIÑO” HABRA MUCHAS SORPRESAS, SORTEOS, PAYASOS (de los de enserio no de los que ya conocemos), ESTARAN EL SAPO PEPE, KUNFU PANDA, PELOTEROS, PLAZA BLANDAS ETC, VENI CON TUS PIBES PARA PASAR UNA TARDE EN FAMILIA Y ENTRE COMPAÑEROS..

ORGANIZA UNION FERROVIARIA, SECCIONAL HAEDO, JUVENTUD FERROVIARIA,ROBERTO NUÑEZ DIRECTIVO LINEA SARMIENTO.

REFUNDACION DE LA SECCIONAL LYNCH

DE SEPTIEMBRE DE 2011

En la reunión del Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria que tuvo lugar ayer, 31 de agosto de 2011, se dio tratamiento resolución a los siguientes puntos:

1º) Creación de la nueva Seccional Lynch:

Con esta determinación de la Organización, se viene a concretar un antiguo pero persistente anhelo de la actual conducción del ferrocarril Urquiza, tal cual es la creación de ésta seccional. Para que Lynch eleve su categoría ambiental de representación, dejando de ser una simple delegación directa.

Esto implica un reconocimiento al fuerte incremento de afiliados incluidos en la representación de Lynch, con las necesidades de mejor y mayor atención social y gremial, de mayores recursos aportados por la secretaría central, y de la vuelta a la vida de una seccional histórica de nuestro ferrocarril.

Cuando se comenzaron a hacer pequeñas refacciones en el local, los más optimistas apenas atinaban a soñar con este momento. Los más escépticos ni se lo imaginaban. Y los más críticos directamente lo consideraban un esfuerzo vano.

En los últimos años los trabajadores del Urquiza hemos aprendido a soñar, como plataforma imprescindible para concretar los anhelos más nobles y los fines más convenientes para todos nosotros.

2º) Instrumentación de la Comisión Negociadora:

Esta iniciativa, hay que decirlo, fue motorizada enérgicamente, entre otros secretarios, por nuestro directivo Domingo Galeano. Estos importantes dirigentes advirtieron que resulta menester que la Unión Ferroviaria conforme una célula de negociación convencional y paritaria, cuyo funcionamiento radique en la adecuación definitiva de un convenio colectivo único para los ferrocarriles de cargas por un lado, y de pasajeros por otro. Y también para contar con un despacho centralizado que, recogiendo lineamientos unificados del secretariado nacional, lo represente ante los organismos y autoridades de aplicación.

Ambos temas fueron puestos en la mesa de la citada reunión, en importante porcentaje, por impulso del equipo de trabajo del Urquiza, lo cual no deja de enorgullecernos como sus representados. Las ideas, las innovaciones, el constante movimiento hacia adelante, son la columna vertebral de ésta gestión. Tareas como las que hoy comentamos no hacen más que ratificarlo.

VOLVERA A FUNCIONAR EL TREN QUE UNIRA ARGENTINA CON URUGUAY

a presidenta Cristina Fernández de Kirchner y su par de Uruguay, José Mujica, reactivarán el lunes próximo el servicio ferroviario internacional de pasajeros, que unirá la ciudad bonaerense de Pilar con la uruguaya Paso de los Toros. El acto será a las 17 en la ciudad de Salto. La mandataria se trasladará en el nuevo tren el 29 de agosto a las 17, desde Ayui, en la provincia de Entre Ríos, hasta la ciudad Uruguaya de Salto, donde la recibirá el presidente de Uruguay, José Mujica. Juntos recorrerán la formación. Allí se realizará un acto del que participarán también el gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri, y los intendentes de Concordia, Gustavo Bordet y de Salto, Germán Coutinho Rodríguez. Primero se entonarán los himnos de ambas naciones, y luego Cristina y Mujica brindarán un discurso sobre la importancia de la reactivación de la línea ferroviaria. El servicio ferroviario internacional de pasajeros unirá la ciudad bonaerense de Pilar con la uruguaya de Paso de los Toros, en esta primera etapa que inaugurarán los Presidentes. Una segunda etapa, que se realizará en los próximos meses, permitirá que al arribar a Paso de los Toros los pasajeros realicen combinación con el sistema de trenes Uruguayo, que reestablecerá su servicio. De esa forma se podrá llegar hasta Montevideo. Por el momento, una vez en Paso de los Toros se podrá realizar combinaciones con el servicio de ómnibus. Las tarifas para llegar a las diferentes estaciones serán más económicas que el equivalente de los servicios ómnibus. Los vagones que transporten pasajeros contarán con butacas semicama, televisión, y servicio de snack. El primer viaje de pasajeros se realizará el 9 de septiembre, y ese mes la frecuencia será semanal. Todos los viernes saldrá una formación que unirá Pilar con Paso de Los Toros. A partir de octubre, habrá tres servicios semanales que saldrán de la ciudad bonaerense los lunes, miércoles y viernes. En diciembre comenzará a tener frecuencia diaria.

Los jefes de Estado habían anunciado la puesta en marcha de este tren de transporte de pasajeros el último 2 de agosto, durante la última visita de Mujica al país, y el lunes a las 17 lo podrán en funcionamiento. Puesta en marcha En enero de 2011, el Grupo Cometrans S.A. adquirió 10 unidades automotoras diésel constituidas por dos coches motrices fabricados en Alemania por la firma Waggonfabrik Uerdingen, y que cumplían servicios en diversos ramales ferroviarios de Holanda. El 13 de junio, las formaciones arribaron al puerto de Buenos Aires en perfectas condiciones. El sábado 30 de julio se realizó el viaje de prueba desde Buenos Aires hasta Concordia y el domingo 31, hasta el puente ferrovial de la Represa de Salto Grande. Luego, el fin de semana del 6 y 7 de agosto se realizaron los viajes de prueba del lado Uruguayo, que llegaron hasta la ciudad de Montevideo. Sin embargo, en esta primera etapa el servicio llegará hasta Paso de los Toros.

ACTIVIDADES DE AGOSTO

CENTRO CULTURAL UNIÓN - ACTIVIDADES AGOSTO 2011

CIRCULAR PARCIAL

Buenos Aires, Agosto 19 de 2011

CIRCULAR PARCIAL

A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan Servicios en las Empresas: Metrovías S.A; Ferrovías S.A.C; Trenes de Buenos Aires S.A.; UGOFE Línea Roca S.A., Línea Belgrano Sur S.A., Línea San Martín; Ferrocentral;

Ref. : Vales Alimentarios -Incorrecta Aplicación Ley 26.341 y Decreto 198/08.

En orden a la tramitación abierta ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social y en estrecha vinculación con la información anticipada mediante la Circular Parcial de fecha 17 del mes en curso , referida al reclamo interpuesto por el incumplimiento empresarial tanto de las disposiciones de la norma legal de aplicación, Ley 26.341, como de la normativa convencional emergente que instruyera el beneficio de los vales alimentarios, se cumple en llevar a conocimiento de los compañeros asociados que, en la fecha – 19/08/2011 -, integrantes del Secretariado Nacional y en el ámbito de la citada Cartera Laboral mantuvieron una reunión con representantes de todas las empresas involucradas, oportunidad en que ratificaron los términos del requerimiento y además anticiparon, conforme consta en el acta suscripta, que de persistirse en la negativa de atender lo reclamado la Organización se reserva el derecho de ejercitar todas las acciones que le asisten tanto en sede administrativa como judicial, a los fines de alcanzar una solución satisfactoria.

En la ocasión y frente a la negativa expuesta por el sector empresario, el Señor Subdirector Nacional de Relaciones del Trabajo señaló que la cuestión origen del diferendo se encontraba en tramitación en la Dirección General de Asuntos Jurídicos de Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación y que una vez emitido el dictamen sobre el particular convocaría a las partes a una nueva reunión.

Por consiguiente y a la espera de una pronta convocatoria de parte de la Autoridad de aplicación,reiteramos que cualquier novedad que surja será puesta en conocimiento de los compañeros asociados en forma oficial por los medios de práctica en la Organización.

DENSIDAD SINDICAL

La recuperación de diversos indicadores del mercado de trabajo desde 2003, junto con el establecimiento de la negociación colectiva, motivaron que la cantidad de afiliados a los sindicatos haya crecido fuertemente, con impacto positivo sobre la denominada “densidad sindical”. Esto se reflejó en la tasa de sindicalización, que es la cantidad de afiliados sobre el total de los registrados. Ese ratio se ubica en el orden del 37 por ciento en el sector privado y muestra una tendencia levemente ascendente desde la salida de la convertibilidad, a diferencia de lo que ocurre en Estados Unidos y Europa. Los sindicalizados sobre el total de asalariados crecieron del 19 al 24 por ciento desde 2003.

El dato sobre sindicalización fue calculado por el Ministerio de Trabajo a través de una amplia encuesta en establecimientos de la industria, comercio y servicios de más de diez ocupados, de los centros urbanos de Gran Buenos Aires, Gran Córdoba, Gran Rosario, Gran Mendoza y Gran Tucumán, donde constató que alrededor del 37 por ciento de los trabajadores registrados están afiliados al sindicato. En el interior del país la tasa de afiliación sube al 46 por ciento, mientras que en GBA es del 35 por ciento. El sector de transporte, almacenaje y comunicaciones es el sector más sindicalizado, seguido por la construcción, industria manufacturera y comercio, restaurantes y hoteles. El 56 por ciento de las empresas cuenta con al menos un trabajador afiliado a un sindicato, aunque en las firmas grandes esa proporción se eleva al 84 por ciento.

La tasa de sindicalización mostró un leve incremento desde la salida de la crisis de 2001, que en un contexto de importante creación de empleo registrado y caída de los puestos no registrados, significa que la cantidad de afiliados a los sindicatos creció fuertemente. Esa dinámica se verifica en el porcentaje de afiliados sindicales sobre el total de asalariados, que entre 2003 y 2010 creció del 19 al 24 por ciento, según estimaciones del Ministerio de Trabajo. De esta forma, uno de cada dos nuevos empleos asalariados fue captado por los sindicatos.

La tasa de afiliación durante los ’90 mostró una tendencia a la baja. Adriana Marshall y Fernando Groisman, en Sindicalización en la Argentina: análisis desde la perspectiva de los determinantes de la afiliación individual, indican que en el período 1990-2001 la proporción de sindicalizados sobre el total de asalariados en el GBA cayó un 14 por ciento por la destrucción de empleo “en blanco”, caída de la participación del empleo en la industria, privatización de servicios públicos y precarización laboral. Sin embargo, al medir afiliados sobre la población sindicalizable (los registrados), la tasa se redujo sólo marginalmente.

Diversas investigaciones señalan que la cantidad de afiliados, así como la tasa de sindicalización, muestran una caída en la mayoría de los países de la Unión Europea, Japón, Corea, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Canadá. Los países nórdicos mostrarían una tendencia positiva en el peso de los sindicatos. En 2006 la OIT estimó la cantidad de afiliados a sindicatos en todo el mundo en 320 millones de personas. Según ese estudio, Rusia tiene una tasa de sindicalización del 58 por ciento, seguida por China (42 por ciento). A nivel regional, Europa tiene un 26 por ciento; Sudamérica, 25 por ciento, y Norteamérica el 13 por ciento.

Sindicalizados

Desde el gremio de gastronómicos indicaron a Cash que la cantidad de afiliados creció un 15 por ciento desde la crisis de 2001. “El avance en el empleo fue muy superior, pero hay mucho trabajo en negro. Gran parte de los registrados están afiliados, porque el gremio brinda una gran cantidad de servicios. La camada nueva de afiliados viene por los servicios, no por la militancia”, señaló el dirigente Dante Camaño.

“Como los establecimientos gastronómicos están muy dispersos, la provisión de servicios es relevante como estrategia de reclutamiento. En cambio, la presencia de delegados en el lugar de trabajo influye mucho para generar motivación y sentimiento de solidaridad”, analizó la investigadora Laura Perelman. En el caso del gremio de bancarios, la representación sindical en los establecimientos es fuerte. “La inmensa mayoría de las entidades financieras tiene comisiones internas, es parte de la tradición del gremio”, señaló a Cash el dirigente Eduardo Berrozpe.

“La Argentina tiene una tasa de sindicalización muy alta en comparación con otros países. Desde 2003 la tracción fundamental provino de la creación de empleo registrado. Actualmente los trabajadores afiliados a gremios que pertenecen a la CGT superan holgadamente los 4 millones. El gremio de la construcción, metalúrgicos y del complejo automotor han sido los que han obtenido mayor crecimiento en el número de afiliados”, manifestó a Cash Juan Carlos Schmid, secretario de Capacitación y Formación de la CGT y titular del gremio de Dragado y Balizamiento. Según datos que ofreció el ministro de Economía, Amado Boudou, desde 2003 la cantidad de afiliados a la UOM pasó de 90 a 250 mil y de 50 a 100 mil en Smata.

Los trabajadores afiliados a gremios de la CTA no entran en general en los cálculos sobre sindicalización, aunque el crecimiento de algunos de estos gremios resulta importante para analizar la densidad sindical. “Ha crecido fuertemente la afiliación al sindicato de neumáticos, refinerías de maíz, minería y sector público, por ejemplo. Hay sindicalización porque la conciencia de clase de los trabajadores argentinos está intacta”, señaló Hugo Yasky, líder de la CTA.

Delegados

Según la literatura especializada, los trabajadores se sindicalizan porque buscan expresar la insatisfacción en el trabajo de forma colectiva, obtener mejores salarios y condiciones laborales, acceder a bienes y servicios que provee el gremio o porque valoran la solidaridad y la acción colectiva. La antigüedad en el puesto de trabajo sería positiva para la afiliación. En tanto, los asalariados altamente calificados tienen mayor poder de negociación individual y más propensión a compartir valores con la patronal, en detrimento de la sindicalización. “En la Argentina históricamente resultó determinante fundamental de la afiliación sindical el hecho de que el establecimiento en que se desempeñaba el trabajador tuviera o no representación sindical”, señalan Marshall junto a Laura Perelman en Estrategias sindicales de afiliación en la Argentina.

“La comisión interna es una conquista argentina. En Chile y Brasil no existe, porque no se admite la presencia sindical dentro de la empresa. La patronal lo ve como un avance en el cuerpo a cuerpo en el lugar donde los trabajadores más necesitan la representación sindical. De todas formas, la representación en los lugares de trabajo sigue siendo relativamente baja, porque los empresarios son renuentes a aceptar la presencia de las comisiones internas, que llevan la disputa al corazón de la empresa. Sin la personería gremial, nuestros delegados no tienen protección, lo que complica el desarrollo de la actividad militante”, indicó Yasky. El total de empresas con delegados es de sólo el 12,4 por ciento, según datos de 2005 del Ministerio de Trabajo. El 61,1 por ciento de los delegados están en grandes empresas, 31 por ciento en firmas medianas y 7,5 por ciento en las pequeñas.

FUENTE: PAGINA 12

CIRCULAR

Buenos Aires, Agosto 17 de 2011 CIRCULAR PARCIAL A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan Servicios en las Empresas: Metrovías S.A; Ferrovías S.A.C; Trenes de Buenos Aires S.A; UGOFE Línea Roca S.A, Línea Belgrano Sur S.A, Línea San Martín; Ferrocentral; y Ferrocarril Belgrano S.A. Ref.: Vales Alimentarios - Incorrecta Aplicación Ley 26.341 y Decreto 198/08, Nos dirigimos a los Compañeros asociados en general con la finalidad de informar que con fecha 08 de julio último, la Unión Ferroviaria solicitó al Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social arbitrara los mecanismos necesarios para que las distintas Empresas Ferroviarias subsanen la errónea interpretación y aplicación de lo dispuesto por la Ley 26.341 y Decreto N° 198/08, mediante la cual los trabajadores han visto depreciados sus salarios como consecuencia del traspaso progresivo y escalonado que ha sufrido el valor de los Vales Alimentarios. La solicitud interpuesta y registrada en el Ministerio de Trabajo, Empleo y Segundad Social se encuentra desde el 18 de julio pasado en la Dirección de Asuntos Jurídicos de dicha cartera laboral, a fin que se expida sobre la petición planteada. El planteo efectuado no hace más que reafirmar el compromiso que la Organización mantiene con todos los trabajadores dependientes de las empresas mencionadas, y demostrar que el salario es la fuente de ingreso de la familia ferroviaria y no debe verse depreciado por la errónea aplicación que el sector empleador efectúe de la normativa vigente. El salario como tal es fuente de dignidad y libertad, valores que la Unión Ferroviaria siempre ha defendido y defenderá en beneficio de los compañeros asociados. Consecuentemente y estando en proceso de tramitación la reclamación interpuesta, cabe agregar que cualquier novedad que se produzca sobre el particular será puesta oficialmente en conocimiento de los compañeros asociados por los canales habituales de la Organización.

SOLICITADA

enos Aires, 12 de agosto de 2011.

SOLICITADA

LOS FERROVIARIOS HABLAN CON SUS VOTOS

Hace tres días los trabajadores del Ferrocarril Roca eligieron a sus nuevos delegados. Participaron de ese comicio todos los trabajadores de la línea, afiliados o no a la UNION FERROVIARIA ,incluyendo a los 1.300 incorporados después del homicidio de Mariano Ferreyra. Votaron 5.011 trabajadores, que constituyen el 87,61 % del padrón correspondiente. Ganó la Lista Verde (N ° 1), que obtuvo 2.569 sufragios, que representan al 53,52% del total. La lista ganadora se identifica con la conducción de laUNION FERROVIARIA y está integrada por genuinos y probados militantes sindicales, en quienes la inmensa mayoría de los trabajadores ha vuelto a depositar su confianza.

La Lista Bordó (N ° 3), dirigida por el llamado Partido Obrero y otros grupúsculos de esa izquierda arcaica que le hacen el juego a la derecha y a la patronal, solo logró el 24,49% (1.075 votos).

Y la Lista Azul-Blanca (N ° 2), que nada tiene que ver con la anterior y que incluye militantes que integran los órganos estatutarios de la Organización Sindical , recibió 710 votos, o sea el 16,17%.

El proceso electoral fue ejemplar, no registrándose impugnaciones de ninguna naturaleza. La junta Electoral, privilegiando la amplitud democrática por sobre los formalismos, habilitó como candidatos a compañeros recién ingresados a la planta permanente de la empresa, que en sentido estricto no reunían la antigüedad mínima requerida, en el entendido que es mas importante fomentar la participación que aplicar una rigurosidad interpretativa que solo sirve para desnaturalizar la democracia.

Ha quedado demostrado que los trabajadores distinguen a quienes los representan de quienes los utilizan; a quienes sufren diariamente la realidad de la explotación, de quienes la declaman; a quienes pelean por las conquistas concretas y las defienden, de quienes en nombre del paraíso futuro facilitan la injusticia presente.

Ha quedado demostrado también que los trabajadores ferroviarios repudian las condenas mediáticas que transforman a los inocentes en culpables sin que la verdad importe. El triunfo masivo de los ferroviarios del Roca implica la derrota de la calumnia y la mentira y un repudio a quienes usan desaprensivamente la muerte de un compañero como un medio mas para tratar de conseguir los votos que el electorado les niega una y otra vez. Y también debe leerse como un reclamo a la Justicia para que recuerde que todos somos inocentes mientras no se pruebe lo contrario; que los procesados tienen derecho a conservar su libertad; y que los procesos deben ser resueltos por los Jueces, sin admitir ser sustituidos por la vociferación mediática ni tolerar la presión de fuerzas de choque organizadas por sectas políticas rechazadas por mas del 99% de los ciudadanos argentinos.

Por ultimo, los trabajadores del Roca con su voto han reafirmado que creen en la inocencia del Secretario Genera! José Pedraza, del Secretario de Administración Juan Carlos Fernández y de los demás compañeros pertenecientes a la UNION FERROVIARIA injustamente encarcelados por un crimen que no cometieron, que ha sido mil veces condenado por nuestra Organización y que es inconcebible a la luz de la historia, la doctrina y la practica sindical que, a lo largo de casi un siglo, identifica la lucha de nuestro gremio.

Secretariado Nacional

ELECCIONES EN EL ROCA

Como era de esperar las elecciones llevada a cabo en el día de ayer, se desarrollo con total normalidad y los resultados fueron contundentes.

aunque muchos medios de comunicación junto con el PO se abocaron a tratar de que el secretariado nacional quedaran como los asesinos del militante Mariano Ferreyra, cuya muerte lamentamos y mucho y la unión ferroviaria ha sacado circulares en este sentido. pero no pudieron meter esa idea en los compañeros FERROVIARIOS que saben quien son los que los dirigen desde nuestra querida entidad sindical.y volvieron a reafirmar a lista verde para su conducción, desde este humilde espacio mandamos nuestra felicitaciones a todos los compañeros que fueron a votar,que fue mas del 80% del padrón, porque de esta manera se reafirma la libertad sindical, de poder elegir a nuestro representantes en las urnas, y un saludos a los compañeros verdes que obtuvieron el triunfo una vez mas y hoy vuelven a tener la responsabilidad por dos años de representar a todos los compañeros.

OSFE

JORNADA DE PREVENCION CON ESTUDIANTES UNIVERSITARIOS DE BRASIL El pasado Jueves 4 de Agosto en el marco del Programa de Prevención de Adicciones de la Obra Social Ferroviaria, que desarrollamos con la Facultad de Psicología y Psicopedagogía de la Universidad del Salvador, realizamos una nueva Jornada de Capacitación de Agentes Sanitarios Ferroviarios en la Prevención de Adicciones en la Seccional de la Unión Ferroviaria, Gran Buenos Aires Oeste de la localidad de Tapiales, en el partido de La Matanza del Conurbano Bonaerense.En esta oportunidad contamos con la presencia de un grupo de estudiantes de una de las Universidades privadas mas importantes de Brasil, interesados en conocer la experiencia en la detección y prevención de adicciones en el ámbito laboral llevados adelante por la Obra Social.El grupo de quince estudiantes de Psicología de la Universidad Unicinos de Porto Alegre, Brasil, que interactuaron, se interesó en la forma que los trabajadores se acercaron al tema de las adicciones, cual era su rol dentro de la red asistencial de la Obra Social, destacando la importancia del rol de la Universidad en relación con otros actores de la sociedad, como en nuestro caso la Obra Social y los Sindicatos de forma que el recurso humano salga capacitado acorde la realidad social en la que vive y desempeña su actividad profesional,Se destaco el rol de la misión jesuita que rige el accionar de las Universidades jesuíticas y el punto de contacto con el trabajo de la red de trabajadores del sindicato y de la Obra Social que centran su misión en el hombre, como sujeto central y primario de todas las acciones tendientes a mantener y mejorar su salud y la del grupo familiar.Los alumnos observaron en terreno la importancia del desarrollo de redes familiares, biológicas o laborales que sostengan la atención de la persona enferma por la adicción. Entendieron la importancia de entender que el adicto es una persona enferma, que debe ser tratada como tal, desde la visión del compañero de trabajo, de la familia, de como usuario del tren, desde la visión de la empresa, el Sindicato y la Obra Social, que deben aportar al bien de la persona enferma, intentado mantener su salud o recuperarla,

PASO A UN CUARTO INTERMEDIO EL CONFLICTO DE SEGURIDAD

En la fecha se realizo en la oficina de Recursos Humanos de la empresa FERROVIAS S.A.C., una reunión tendiente al levantamiento de las medidas que desde hace unos 9 meses se vienen llevando a cabo producto de la falta de seguridad, luego de diversos intercambios de opiniones, resulta mas que sugerente que, la parte mas radicalizada de LOS BORDOLINOS, decidio sugestivamente proponer el levantamiento de las medidas.

Lo extraño de esto es que hace apenas unas semanas estos mismos personajes intentaban incrementarlas, en consecuencia, y dado que para la UNIÓN FERROVIARIA lo propuesto resulta insuficiente, es que se solicito un pase a un CUARTO INTERMEDIO hasta la semana próxima, como asi también se dejo sentada la misma actitud para lo referente a los cambios de horario del personal de VÍAS Y OBRAS. OPORTUNAMENTE AMPLIAREMOS.

PASO A UN CUARTO INTERMEDIO EL CONFLICTO DE SEGURIDAD

JUVENTUD SINDICAL

El 08/03/2011 at 1:49 am por Juventud Sindical

Plenario de la Juventud Sindical en la CGT

Nota bajo CGTsin comentarios

El lunes 1° de agosto se realizó un Plenario de la Juventud Sindical en el Salón Felipe Vallese de la Confederación General del Trabajo que fue presidido por nuestro referente Facundo Moyano. Durante el plenario se analizó la coyuntura política, se informó … acerca de la constitución del Departamento de Juventud de la CGT, se informó sobre el próximo número de Común y Corriente, y se anunció el Taller de Formación de la Juventud Sindical que se lanzará próximamente.

COMUNICADO

uenos Aires, 2 de agosto de 2011.

Buenos Aires, 2 de Agosto de 2011

COMUNICADO DE PRENSA

Tal corno sucediera el 29 del actual, en la mañana de hoy un grupo organizado -identificado con el gremio de la UOCRA-, volvió a agredir a los trabajadores de la Línea Roca ,-

Esta Organización Sindical, tal como advirtiera en el comunicado emitido el viernes último, dispuso la paralización de las actividades en toda la Línea , hasta tanto los agresores depusieran su actitud.-

El Secretario de Transporte, Ing. Juan Pablo Schiavi, garantizó la seguridad de nuestros compañeros, por lo que la Unión Ferroviaria dispuso el levantamiento de la medida, en un principio en Vía Temperley, esperando se despejara de intrusos la Vía Quilmes para también disponer el levantamiento de la medida en ese Sector.-

Secretariado Nacional.-

Néstor R. País Secretario de Negociación Colectiva a/c Secretaría de administración

Guillermo D'Angella Secretario General Adjunto a/c Secretaria General

JUVENTUD SINDICAL

CARTA PRESENTACIÓN DE LA JUVENTUD FERROVIARIA

La Juventud Ferroviaria nace desde la militancia en las Agrupaciones Ferroviarias que participan de la vida activa en las Seccionales de la Unión Ferroviaria.

Las distintas situaciones que se nos fueron presentando en el trabajo cotidiano de nuestra actividad gremial, conjuntamente con la gran cantidad de jóvenes que se sumaron a la familia ferroviaria en los últimos años, nos llevó a la necesidad de empezar a juntarnos, conocernos y compartir experiencias.

Nuestro compromiso no solo es con el trabajo cotidiano, sino también con el estudio y capacitación. Porque la historia de nuestra organización nos ha enseñado que la formación es de vital importancia para seguir construyendo y fortaleciendo junto a nuestros compañeros, las venas de acero que constituyen nuestra nación. Manteniendo y enarbolando el aura de dignidad y compromiso que siempre tuvo y tiene nuestra organización para con los trabajadores del riel y la patria toda.

Así se fue dando la formación de la JUVENTUD FERROVIARIA NACIONAL.

Creemos que hay que ponerle el pecho a la vida y sobre todo en los malos tiempos. Hay que estar al pie del riel para defender nuestra organización gremial y nuestra consigna: la recuperación del sistema ferroviario nacional.

Por eso decimos que: Donde hay un tren, hay una juventud.

Por más vías, más trenes, más trabajadores.

SALARIO MINIMO

A la salida del almuerzo del Grupo de los Seis en La Rural, el presidente de la Bolsa de Comercio, Adelmo Gabbi, cuestionó el pedido de aumento del salario mínimo, vital y móvil a 2.600 pesos

El presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, Adelmo Gabbi, afirmó que el pedido de la CGT para ajustar el salario mínimo en un 41 por ciento resulta "exagerado", atento a la inflación registrada desde el último aumento en 2010.

"Durante el encuentro (de empresarios en la Rural) hablamos del pedido de la CGT. Con una inflación oficial del 8 por ciento y otra de fuentes privadas del 28 por ciento, hablar de un 41 por ciento parece una exageración", señaló Gabbi al término del almuerzo en Palermo, donde también resaltó que la Argentina "cuenta con el salario mínimo más alto de la región".

En otro orden, dijo sentir "lástima por las personas que compran dólares cuando pueden comprar acciones de empresas locales". Por su parte, el presidente de Adeba, Jorge Brito, detalló: "Tuvimos la oportunidad de compartir entre amigos y de intercambiar nuestra visiones sobre la situación general de la economía del país, a la que percibimos que está en una etapa de grandes oportunidades para las inversiones debido tanto a las ventajas que nos ofrece el contexto global como al fuerte impulso del consumo interno".

En el marco de la 125ª Exposición Ganadera, Agrícola e Industrial, el anfitrión de la comida, el presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Hugo Biolcati, recibió a miembros del Grupo de los Seis, de la Asociación Empresaria Argentina (AEA), de laAsociación Cristiana de Empresarios (ACDE), de la de Bancos de la Argentina (ABA), y del Instituto para el Desarrollo Empresarial de la Argentina (Idea)

FERROAUTOMOTORA

l acto se realizará a las 12, con la asistencia de Daniel Scioli, Amado Boudou, Julio De Vido y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi. Al mismo tiempo serán puestos en marcha los trenes Talgo.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner, encabezará este mediodía el acto de inauguración de la Estación Ferroatomotora de Mar del Plata, que permitirá el arribo diario de hasta 1.200 servicios de ómnibus y 11 formaciones ferroviarias por día.

Además, la jefa de Estado presidirá el acto de inicio de las obras de dragado integral del banco de arena del puerto de esa ciudad, situado en la escolleras Sur que obstruye el principal acceso marítimo al mismo y que tiene el propósito de devolver plena operatividad al puerto.

La ceremonia se llevará a cabo a las 12, en la sede de esa estación Ferroautomotora, con la asistencia del gobernador bonaerense, Daniel Scioli; los ministros de Economía, Amado Boudou y de Planificación, Julio De Vido y otras autoridades e invitados especiales.

La obra unifica en un mismo predio la vieja estación de trenes y la nueva de ómnibus, y tiene una superficie de más de 75 mil metros cuadrados y tendrá un movimiento mensual de 2.200.000 pasajeros.

La estación está ubicada entre la avenida Luro, las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones, y cuenta con sistemas de comunicación e información para los viajeros; dársenas semicubiertas para carga y descarga de equipaje; sala de descanso y vestuario para chóferes; estacionamiento para vehículos particulares y otras comodidades.

Además, se informó que Cristina inaugurará el dragado integral del banco de arena del puerto de 2,5 millones de metros cúbicos de arena, situado en la Escollera Sur que obstruye, el principal acceso marítimo al mismo.

Este problema ha obligado al trazado y uso de vías marítimas alternativas con la consecuente restricción que ello genera a su tráfico.

La obra, que tiene un costo de 30 millones de dólares, tiene el objetivo de devolver la plena operatividad en los accesos al puerto y como obra complementaria, utilizar la arena dragada refulándola a tierra para ampliar las playas de la ciudad, como Playa Grande, Bristol y Varese.

Por último, se indicó que la primer mandataria inició su actividad oficial matutina en su gabinete de trabajo de la residencia presidencial de Olivos.

FERROAUTOMOTORA

l acto se realizará a las 12, con la asistencia de Daniel Scioli, Amado Boudou, Julio De Vido y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi. Al mismo tiempo serán puestos en marcha los trenes Talgo.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner, encabezará este mediodía el acto de inauguración de la Estación Ferroatomotora de Mar del Plata, que permitirá el arribo diario de hasta 1.200 servicios de ómnibus y 11 formaciones ferroviarias por día.

Además, la jefa de Estado presidirá el acto de inicio de las obras de dragado integral del banco de arena del puerto de esa ciudad, situado en la escolleras Sur que obstruye el principal acceso marítimo al mismo y que tiene el propósito de devolver plena operatividad al puerto.

La ceremonia se llevará a cabo a las 12, en la sede de esa estación Ferroautomotora, con la asistencia del gobernador bonaerense, Daniel Scioli; los ministros de Economía, Amado Boudou y de Planificación, Julio De Vido y otras autoridades e invitados especiales.

La obra unifica en un mismo predio la vieja estación de trenes y la nueva de ómnibus, y tiene una superficie de más de 75 mil metros cuadrados y tendrá un movimiento mensual de 2.200.000 pasajeros.

La estación está ubicada entre la avenida Luro, las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones, y cuenta con sistemas de comunicación e información para los viajeros; dársenas semicubiertas para carga y descarga de equipaje; sala de descanso y vestuario para chóferes; estacionamiento para vehículos particulares y otras comodidades.

Además, se informó que Cristina inaugurará el dragado integral del banco de arena del puerto de 2,5 millones de metros cúbicos de arena, situado en la Escollera Sur que obstruye, el principal acceso marítimo al mismo.

Este problema ha obligado al trazado y uso de vías marítimas alternativas con la consecuente restricción que ello genera a su tráfico.

La obra, que tiene un costo de 30 millones de dólares, tiene el objetivo de devolver la plena operatividad en los accesos al puerto y como obra complementaria, utilizar la arena dragada refulándola a tierra para ampliar las playas de la ciudad, como Playa Grande, Bristol y Varese.

Por último, se indicó que la primer mandataria inició su actividad oficial matutina en su gabinete de trabajo de la residencia presidencial de Olivos.

62 CONGRESO ORDINARIO DE LA UNION FERROVIARIA

El día jueves 30 de junio de 2011, en la ciudad de Alta Gracia, provincia de Córdoba, se realizó el "62 Congreso Ordinario de Delegados" donde todos los compañeros ferroviarios se reunieron para debatir y aprobar una serie de puntos. Los mismos fueron: 1.- Designación de poderes; 2.- Autoridades del congreso; 3.- Memoria y balance correspondiente al ejercicio 2010;(el cual dio favorable) 4.- Informe del Secretariado Nacional.

Antes de comenzar se pidió un fuerte aplauso en apoyo a los 10 compañeros detenidos injustamente. Al cantico: Seguimos pidiendo justicia, seguimos pidiendo verdad... Seguimos en pie.

A mitad del congreso tuvo la palabra el compañero Francisco Galeano que mociono la petición de que el congreso llevara el nombre "Jorge Mauricio Torres", compañero fallecido recientemente perteneciente al ferrocarril San Martin. Integrante de la comisión ejecutiva de la Seccional Gran Buenos Aires Noroeste, también fue Directivo y un gran luchador de los derechos ferroviarios.

Se leyó una nota de Lorenzo Pepe (no asistió debido a problemas personales) quien dio fuerzas a todos los compañeros para seguir adelante siempre luchando por nuestra dignidad. Comento la participación activa de la Unión Ferroviaria en la CGT, CATT, 62 ORGANIZACIONES. Se destacó la presencia del sindicato en todos lossectores, cosa que antes no sucedía. Dio un resumen de las excelentes paritarias que se firmaron en todos los ferrocarriles, adelanto la creación de la oficina de convenio a fin de conseguir el tan anhelado Convenio Único de Ferrocarriles. Por ultimo compartió el proyecto de la Federación que abarque los cuatro sindicatos ferroviarios, para debatir políticas de estado.

Para finalizar el evento el compañero Valdovinos Oscar (abogado U.F.) dio una explicación desde su punto de vista la situación de los compañeros detenidos injustamente.

En un ámbito de gran fraternidad los ferroviarios destacaron una vez más que con unión lograremos un gremio igualitario en defensa de los compañeros y el ferrocarril.